ORA 7 змішала риси Beetle, Cayenne і Panamera
У Китаї засвітився новий ORA 7 від Great Wall Motor. Електрокар підготували у двох кузовах, а його дизайн уже викликав суперечки через знайомі риси.
Great Wall Motor знову привернула увагу до лінійки ORA. Новий ORA 7 офіційно з’явився в документах китайського міністерства, і його зовнішність уже встигла наробити шуму. Автомобіль справді виглядає незвично — у ньому легко читаються риси одразу кількох відомих моделей, хоча повністю чужим він теж не здається.
Дивний мікс знайомих образів
Універсал ORA 7 отримав передню частину з круглими фарами, похилим капотом і силуетом, що нагадує Volkswagen Beetle. До цього додали вузький повітрозабірник і геометричний візерунок на бампері. Усе разом формує образ, який для сучасного електромобіля виглядає, м’яко кажучи, нетипово.
Далі в дизайні вже проглядаються мотиви Porsche Cayenne. Лінія вікон, поясна лінія, загальна форма кузова — усе це викликає знайомі асоціації. Боковини зробили плавними й округлими, дах трохи нахилили, а зарядний порт розмістили на передньому крилі. Для моделі також передбачили колеса на 18 або 19 дюймів.
Ззаду ORA 7 сприймається спокійніше. Тут краплеподібні ліхтарі, кришка багажника із заднім двірником, невеликий спойлер і доволі простий бампер без зайвого декору. Після яскравого передка корма навіть здається стриманою.
Седан пішов тим самим шляхом
Окрім універсала, у лінійці буде і седан. Стиль у нього майже той самий, але лінія даху нижча й виглядає спортивніше. Верхня частина кузова в цій версії вже нагадує старші Porsche Panamera. Замість великої п’ятої двері тут невеликий багажник. І без заднього двірника.
Обидва варіанти виглядають близькими родичами, хоча пропорції в них різні. У цьому, власне, і головна особливість новинки. ORA 7 не намагається бути нейтральною — навпаки, модель свідомо грає зі знайомими формами й збирає з них доволі дивний, але помітний образ.
Одна база, різні пропорції
У базі MIIT уже з’явилися й технічні параметри кузовів. Як пише AUTODOSUG, обидві версії ORA 7 мають однакову колісну базу — 113 дюймів, або 2 870 мм. А от загальна довжина трохи відрізняється.
Універсал має 190 дюймів завдовжки, тобто 4 820 мм. Седан більший — 192,5 дюйма, або 4 890 мм. Його дах також розташований на 0,7 дюйма, або 17 мм, нижче. Саме це і підсилює більш динамічне враження.
Цікаво виглядає саме поєднання однакової бази та різних кузовів. Формально це одна сім’я автомобілів, але сприймаються вони по-різному. Універсал виглядає практичнішим. Седан — трохи гострішим за характером.
Електрична частина поки без зайвих деталей
Про силову установку інформації небагато. Відомо лише, що ORA 7 отримає літій-залізо-фосфатну батарею. Вона живитиме електромотори потужністю 201 к.с. (150 кВт / 204 к.с.) та 215 к.с. (160 кВт / 218 к.с.).
Також вказана максимальна швидкість — до 112 миль на годину, або 180 км/год. І все. Подробиць про запас ходу чи заряджання в оприлюднених документах поки немає.
Для ORA це ще один приклад експериментів із формою. Лінійка бренду давно відома нестандартним підходом до дизайну, і новий 7 лише підсилює цю репутацію. Автомобіль не намагається злитися з потоком. Швидше навпаки.
Модель, яка точно не загубиться в трафіку
Поки ORA 7 існує лише в офіційних документах, але вже зараз зрозуміло, що головною темою навколо цієї новинки стане саме зовнішність. Поєднання рис Beetle, Cayenne та старших Panamera робить її впізнаваною буквально з першого погляду.
Комусь такий підхід здасться дивним. Комусь — навпаки, саме це і буде найцікавішим. Але ORA 7 точно не виглядає як ще один безликий електромобіль. Це машина, яку важко сплутати з іншою, і саме тому вона вже привернула до себе увагу ще до офіційного дебюту.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ora-7-zmishala-rysy-beetle-cayenne-i-panamera/
