Subaru просить не їздити на нових Forester і Crosstrek
Subaru відкликає вісім Forester і Crosstrek 2026 року через ризик ослабленої гайки в передній підвісці. Власників просять не сідати за кермо.
Subaru знову привернула до себе увагу через проблему в кількох нових кросоверах. Машин лише вісім, але наслідки можуть бути дуже серйозними. Компанія вже попередила власників — за кермо краще не сідати. Причина в можливому дефекті передньої підвіски, який може призвести до втрати контролю над автомобілем.
Невелика партія, але ризик реальний
19 жовтня 2026 року Subaru повідомила Національне управління безпеки дорожнього руху США про відкликання окремих Forester і Crosstrek 2026 року. Кампанія охоплює лише вісім автомобілів, тож формально це один із найменших сервісних заходів марки. Але сама несправність — не з тих, які можна відкласти.
У переліку чотири Crosstrek 2026 року, зібрані з 4 по 6 серпня, і ще чотири Forester 2026 року, випущені з 5 по 13 серпня. Як пише AUTODOSUG, ці автомобілі Subaru змогла відстежити за даними постачальника та внутрішньою системою простежуваності виробництва.
Проблему знайшли в передній підвісці
Йдеться про лівий передній шарнір нижнього важеля підвіски. Його корончаста гайка, як з’ясувалося, могла бути затягнута не з потрібним моментом. Під час розслідування в Subaru встановили, що частину вузлів могли відправити на склад готової продукції ще до завершення фінального етапу затягування. А вже потім ці деталі потрапили на складальну лінію.
Далі — гірше. Недостатній момент затягування міг призвести до від’єднання шарніра від нижнього важеля. Якщо це станеться під час руху, автомобіль втрачає керованість. Для водія це означає різке і небезпечне погіршення контролю над машиною, без жодних очевидних сигналів заздалегідь.
І це важливо.
Subaru окремо зазначає, що перед такою відмовою жодного попередження може не бути. Тобто водій просто не матиме часу нормально зреагувати, якщо проблема проявиться на ходу.
Коли все виявили
Перший сигнал надійшов 15 вересня. Тоді Subaru отримала польовий звіт про відокремлення шарніра переднього нижнього важеля підвіски. Уже наступного дня компанія почала стовідсоткову перевірку затягування корончастих гайок. Саме розслідування тривало до 9 жовтня.
Під час перевірки виробник дійшов висновку, що саме недостатнє затягування дало змогу шарніру від’єднатися від нижнього важеля, а це вже могло спричинити втрату контролю під час руху. У документах постачальника також виявили партії, для яких не було зафіксовано результату перевірки.
Власників просять не виїжджати
10 жовтня Subaru ухвалила рішення про добровільне відкликання. Дилерів поінформували 15 жовтня й доручили зв’язатися з власниками, попередити їх не сідати за кермо та організувати евакуацію автомобілів до дилерського центру для огляду.
Перевірятимуть вузол лівого переднього шарніра нижнього важеля підвіски. Якщо буде потрібно, його замінять безкоштовно. У новій деталі корончаста гайка вже має бути затягнута належним чином і відповідати вимогам до кріплення.
Самостійно їхати до сервісу Subaru не радить. Автомобілі просять просто залишити припаркованими надворі.
На заводі вже змінили контроль
Щоб така ситуація не повторилася, Subaru запровадила стовідсоткову перевірку стану затягування корончастих гайок на своєму складальному підприємстві. Це рішення вже діє у виробництві.
Окремі повідомлення власникам мають надіслати 16 грудня 2026 року. Тоді Subaru планує вже напряму координувати подальші дії з усіма, чиї автомобілі потрапили під відкликання.
Історія невелика за масштабом — лише вісім машин. Але вона ще раз показує, наскільки критичною може виявитися навіть одна, здавалося б, дрібна помилка під час складання. Тут мова про вузол, від якого безпосередньо залежить керованість. Саме тому Subaru вирішила не чекати і одразу зупинила експлуатацію проблемних Forester та Crosstrek.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/subaru-prosyt-ne-izdyty-na-novykh-forester-i-crosstrek/
