GAC вивела у виробництво літаючий AirCab

GAC запустила випуск електричного AirCab з автономністю 4 рівня. Апарат коштує від 1,68 млн юанів, а виробництво обмежили 100 одиницями на рік.

Китайська Guangzhou Automobile Group, або просто GAC, зробила ще один крок за межі звичного автопрому. Компанія вже запустила виробництво власного електричного літального апарата AirCab. Ідеться не про концепт чи далекий експеримент, а про машину, яку готують до комерційного використання.

Новинку випускають під брендом Govy, а річний обсяг обмежили приблизно 100 одиницями. Для GAC це, схоже, не спроба одразу перевернути ринок міської мобільності, а радше обережний вихід у зовсім новий для себе сегмент.

Готовий до роботи, а не для виставок

AirCab уже пройшов усі сертифікації, необхідні для комерційної експлуатації. Також апарат витримав повну програму краш-тестів. Тому в GAC говорять про нього як про завершений продукт, а не про прототип, який ще доведеться допрацьовувати.

За формою AirCab нагадує компактний літальний модуль. Фюзеляж виконали з легких композитів на основі вуглецевого волокна. Від кабіни розходяться шість плечей, на кожному з яких встановлено по парі пропелерів — саме вони й підіймають апарат у повітря.

Технічних подробиць поки небагато. Як пише AUTODOSUG, раніше GAC повідомляла, що AirCab отримав циліндричні батареї високої щільності. Повна зарядка займає лише 25 хвилин.

Ставка — на короткі туристичні польоти

Поки що плани компанії щодо AirCab не виглядають надто масштабними. Якщо частина інших виробників eVTOL просуває ідею масової міської мобільності, то GAC бачить для свого апарата значно скромніший сценарій використання.

На цьому етапі AirCab хочуть запропонувати туроператорам для оглядових і туристичних польотів. Торік GAC уже провела кілька демонстраційних запусків у Великій затоці Гуандун-Гонконг-Макао. Саме там, власне, і показали, як може виглядати основне застосування новинки.

Інформації про запас ходу поки немає. У компанії лише зазначають, що він, імовірно, буде обмеженим.

Для апарата такого типу це цілком очікувано, хоча точних цифр GAC наразі не називає.

Автономний політ без пілота

AirCab не лише електричний — він ще й підтримує функції автономного польоту 4 рівня. Тобто людина за штурвалом йому не потрібна.

Для тих, кого й без того насторожують автономні роботаксі, такий формат може здатися ще сміливішим. У випадку з AirCab пасажирський салон одразу розрахований на політ без пілота. Саме це й робить проєкт особливо помітним серед інших розробок у сегменті eVTOL.

GAC і не приховує, що така технологія коштує дорого. Стартова ціна AirCab становить 1,68 млн юанів, або приблизно 248 тис. доларів. За такої вартості говорити про масовий продукт для широкого кола покупців, м’яко кажучи, не доводиться.

Дорога новинка для вузького ринку

Зараз AirCab виглядає радше як спеціалізований інструмент для туристичного бізнесу, а не транспорт на щодень. Обмежене виробництво, висока ціна і невеликий заявлений масштаб використання досить чітко показують, на кого розрахована ця техніка.

Для GAC це ще й символічний крок. Компанія, яку більшість знає як великого автовиробника, тепер виходить у сегмент літальних апаратів. І робить це не лише на рівні гучних презентацій — а вже з продуктом, готовим до комерційної роботи.

Поява AirCab показує просту річ: китайський концерн готовий пробувати себе в новому напрямку, але без поспіху. І без зайвих обіцянок. Наразі цей літальний апарат залишається нішевою та дуже дорогою технікою, яка, схоже, найближчим часом працюватиме переважно на туристичних маршрутах.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/gac-vyvela-u-vyrobnytstvo-litaiuchyi-aircab/