Hyundai відкликає авто через незатягнуті кріплення
Hyundai оголосила два відкликання для авто 2026 року з Південної Кореї. Причина в обох випадках одна — недостатньо затягнуті гайки та кріплення.
Hyundai знову довелося запускати сервісні кампанії через кріплення. Цього разу — одразу дві. Причина в обох випадках одна: недостатньо затягнуті гайки.
Йдеться про автомобілі 2026 модельного року, завезені з Південної Кореї. Для власників усе зводиться до стандартної, але важливої процедури: перевірка у дилера і, якщо знадобиться, ремонт безкоштовно.
Дві кампанії, одна проблема
Компанія відкрила два окремі відкликання — 26V692 і 26V693. Формально це різні кампанії, але суть схожа: слабко затягнуті кріплення в різних вузлах.
Перше відкликання стосується підвіски, друге — коліс. У Hyundai уточнюють, що справа не в дефектних деталях, а у виробничих недопрацюваннях. І в одному, і в другому випадку мова про кріплення від одного постачальника — Samjin Nut.
Під відкликання потрапили машини 2026 модельного року, зібрані на заводі Hyundai в Ульсані, у Південній Кореї. Там, як пише AUTODOSUG, випускають і частину моделей Genesis для ринку США, зокрема GV80.
Проблема з підвіскою
Кампанія 26V692 охоплює 24 автомобілі. Це 20 Elantra та чотири Tucson Hybrid.
У цих машин передні стійки підвіски могли бути закріплені до передніх поворотних кулаків недостатньо надійно. Причина проста — кріплення не були затягнуті як слід. Якщо таке стається, суміжні елементи підвіски можуть роз’єднатися. А це вже ризик аварії.
Hyundai каже, що знає про один інцидент, пов’язаний із цією проблемою. Про ДТП, пожежі чи травми компанія не повідомляє.
Окремо — відкликання через колеса
Друге відкликання, 26V693, стосується 17 автомобілів. До списку увійшли вісім Venue, чотири Elantra, чотири Elantra Hybrid і один Elantra N.
У цих авто гайки коліс могли бути затягнуті недостатньо. Через це вони можуть послабитися, а в найгіршому випадку — колесо може від’єднатися. Наслідки тут очевидні. Ідеться про пряму загрозу безпеці та підвищений ризик аварії.
У Hyundai кажуть, що жодного інциденту, пов’язаного саме з цією несправністю, поки не зафіксували.
Що робитимуть у дилерів
Для обох кампаній підхід загалом однаковий. Дилери Hyundai перевірять кріплення і гайки на проблемних автомобілях та повторно їх затягнуть.
Якщо цього буде недостатньо, компанія обіцяє замінити відповідні деталі. Залежно від ситуації можуть також виконати регулювання розвалу-сходження або замінити вузол підшипника маточини. Для власників — безкоштовно.
Повідомляти власників про ці відкликання Hyundai планує з 19 грудня 2026 року.
Подібне вже було
Ці нові кампанії нагадують інше відкликання Hyundai, оголошене раніше. Йдеться про 26V314 — теж через недостатньо затягнуті кріплення задньої підвіски.
Тоді проблема зачепила 172 автомобілі: 2025 Ioniq 5 і 2026 Ioniq 9. Щоправда, ті електромобілі збирали вже на іншому підприємстві — Hyundai Motor Group Metaplant America у Джорджії.
На цьому тлі помітно, що Hyundai й далі намагається тримати ситуацію з відкликаннями під контролем, навіть якщо нові випадки з’являються. За цей рік компанія вже оголосила 22 відкликання і посідає п’яте місце серед великих автовиробників. Для порівняння, Ford іде далеко попереду — у компанії вже 81 відкликання.
Висновок для власників тут досить прямий. Якщо авто є у списку, із візитом на сервіс краще не затягувати. Бо мова не про формальність — а про вузли, від яких напряму залежить безпека руху.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/hyundai-vidklykaie-avto-cherez-nezatiahnuti-kriplennia/
