Ford майже наздогнав GM у великих пікапах

Ford скоротив відставання від GM у сегменті повнорозмірних пікапів у США. F-Series додав, а виробництво Super Duty вийшло на найкращий рівень за 19 років.

Ford відчутно підібрався до GM на одному з ключових для США автомобільних ринків. У сегменті повнорозмірних пікапів боротьба залишається жорсткою, і запас міцності в лідера вже не виглядає таким спокійним, як раніше. Продажі за третій квартал це показали досить чітко: Blue Oval поволі, але впевнено відбирає позиції. GM ще попереду. Але розклад уже не такий однозначний.

GM ще лідирує, але відрив скоротився

У третьому кварталі GM продав 233 229 пікапів. Це на 0,69% більше, ніж за той самий період торік, і цього вистачило, щоб утримати перше місце в сегменті full-size pickups у США.

Але Ford підійшов ближче. Компанія реалізувала 204 007 пікапів F-Series у Q3 2026 року — на 29 222 менше, ніж GM. Для порівняння: у першому кварталі 2026-го розрив сягав 44 524 авто. У другому кварталі він майже не зрушив і становив 44 503 одиниці.

Тому нинішній результат для Ford виглядає помітно сильнішим, ніж на старті року. Відстань між двома гігантами все ще велика, тут без сюрпризів, але сам тренд зараз грає на боці Ford.

Sierra здала темп і додала проблем GM

Одним із факторів, що допоміг скоротити відставання, стала динаміка GMC Sierra. У третьому кварталі модель розійшлася накладом 86 590 одиниць. Це на 8 557 менше, ніж кварталом раніше. Падіння — 9%.

Саме цей результат частково й підштовхнув Ford ближче до конкурента. У такому сегменті навіть одна помітна зміна в продажах ключової моделі швидко впливає на загальну картину. Як зазначає AUTODOSUG, цього разу Sierra стала одним із чинників, що послабили позиції GM.

З Chevrolet Silverado ситуація інша — там усе було рівніше. Без урахування електричної версії модель продалась тиражем 144 984 одиниці, що на 4,4% більше, ніж рік тому. Якщо додати Silverado EV, який просів на 58%, загальний результат становить 146 639 машин. А це вже плюс 2,7% у річному вимірі.

Електричні версії теж просіли

У загальну статистику входять і повністю електричні модифікації пікапів. І в них продажі також пішли вниз.

Несподіванки тут, загалом, не було. Наприкінці третього кварталу минулого року завершилася дія федерального податкового кредиту на електромобілі в розмірі 7 500 доларів. До цього покупці поспішали встигнути з покупкою, тож попит на EV був штучно розігрітий. Потім ринок охолов, і це одразу позначилося на результатах електричних пікапів.

Ford F-150 Lightning, який уже зняли з виробництва, теж показав різке падіння продажів. Частину цього просідання, щоправда, перекрили сильніші результати звичайних версій F-Series. Саме традиційні пікапи зараз і тримають загальний обсяг продажів Ford у сегменті.

Виробництво вирівнялося — і це допомогло Ford

Одна з причин скорочення відставання пов’язана з виробництвом. Раніше Ford мав перебої після пожежі на алюмінієвому заводі Novelis у Нью-Йорку, через що постачання для F-Series були порушені.

Зараз ситуація поступово вирівнюється, і це вже видно в продажах. Окремо Ford допомогло й зростання випуску Super Duty. У третьому кварталі 2026 року виробництво цієї лінійки досягло 110 275 одиниць. Це найвищий квартальний показник за останні 19 років.

Для Ford це важливий сигнал. Саме великі робочі пікапи залишаються одним із головних джерел сили бренду на американському ринку. І коли їхній випуск виходить на такий рівень, шансів скорочувати розрив із головним суперником стає більше.

GM готує нове покоління, і це може вдарити по поточних продажах

У GM на найближчі місяці свій сценарій. Частина покупців може відкладати замовлення в очікуванні нового покоління Chevrolet Silverado та GMC Sierra, які мають з’явитися в дилерів у США до кінця року.

Йдеться про моделі з більш брутальним, рубаним дизайном і новими двигунами шостої генерації сімейства small-block V8. Вони мають дати більше потужності й оновити пропозицію GM у цьому сегменті.

Такі перехідні періоди часто б’ють по попиту. Дехто просто чекає нову версію, а отже поточні продажі можуть просісти ще до її виходу. І для GM найближчі місяці через це цілком можуть виявитися непростими.

Ford поки робить ставку на нинішній F-150

Ford, зі свого боку, великого перевороту найближчим часом не готує. Для F-150 запланована оновлена версія на 2027 модельний рік, але повного масштабного переосмислення моделі поки не очікується.

Тобто компанія й далі спиратиметься на сильні сторони нинішнього пікапа і намагатиметься поступово зміцнювати позиції. Разом із відновленням виробництва та високими обсягами Super Duty це вже дало помітний ефект.

Тепер головне питання просте: чи зможе Ford і надалі скорочувати відставання від GM у найприбутковішому сегменті повнорозмірних пікапів у США. Поки відповідь виглядає стримано оптимістичною для Blue Oval. GM усе ще перший — але його перевага вже не здається недосяжною.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ford-maizhe-nazdohnav-gm-u-velykykh-pikapakh/