Забутий стиль Volvo повернули в нових концептах

Колишній дизайнер Volvo показав V77 і XC77 — два цифрові концепти, які по-новому переосмислюють класичний універсал марки в дусі мінімалізму.

Колись Volvo асоціювалася передусім з універсалами, не з кросоверами. Зараз марка майже повністю змістила фокус на SUV, але інтерес до практичних кузовів, схоже, нікуди не подівся.

Це добре помітно на прикладі нового цифрового проєкту. Його автор не просто фантазує про минуле, а намагається по-новому зібрати знайому шведську формулу — уже через сучасний мінімалізм.

Колишній дизайнер Volvo повернувся до старої ідеї

Автор цих концептів — Жульєн Феске, дизайнер із Лос-Анджелеса, який зараз працює в Slate Auto. Раніше він встиг попрацювати у Volvo, Honda, Jaguar Land Rover, BMW та Ferrari, тож досвіду в нього справді вистачає.

Саме Феске створив два персональні цифрові проєкти — V77 і XC77. Обидва побудовані навколо мінімалізму та сталого підходу до матеріалів. Як пише AUTODOSUG, у цих роботах дизайнер спробував уявити, якими могли б бути сучасні Volvo, якби бренд не відходив від свого колишнього характеру.

Два універсали. І два різні настрої

V77 і XC77 мають спільну базову ідею, але відрізняються за відчуттям. Обидва виконані у форматі тридверного shooting brake, з низьким носом і плавною лінією даху. Через це силуети виглядають витягнутими, стриманими, але не нудними.

V77 задуманий як дорожній варіант. XC77 — навпаки, з кросоверними рисами та вищою посадкою. Тут легко впізнати знайомий для Volvo підхід, коли одна й та сама ідея може існувати в різних форматах.

І що важливо — ці концепти не намагаються вразити за будь-яку ціну. Усе тримається на простих формах і чистих поверхнях. Власне, в цьому і є їхня сила.

Мінімалізм видно в деталях

У цих проєктах Феске свідомо відмовився від зайвого. Передні фари розташовані низько і ніби зливаються із закритою решіткою через цифровий градієнт. Логотип Volvo теж спрощений — до однієї горизонтальної лінії.

У профілі виділяються великі легкосплавні колеса, рельєфні вигини на передніх крилах у дусі суперкарів, рівна лінія вікон і двоколірне оформлення кузова. Нижню частину зробили темнішою, і це додає образу глибини.

Ззаду все ще сміливіше. Скляна кришка багажника, дуже тонкі світлодіодні ліхтарі, які обрамляють корму. Образ виходить сучасним, але зв’язок із класичними Volvo не губиться.

Ставка не на ефектність, а на матеріали

Окремо дизайнер звернув увагу на підхід Color, Materials and Finish, або CMF. Для V77 він запропонував використання перероблених матеріалів і навіть необфарбований кузов. Це ще раз підкреслює прагнення до простоти й раціональності.

Салони теж без надмірностей. Усередині — два ряди сидінь і доволі великий багажник. Для V77 обрали кремово-жовту палітру, натхненну Volvo 850 T-5R. XC77 отримав помаранчевий інтер’єр, який перегукується із землянистими коричневими зовнішніми панелями.

Таке рішення не виглядає випадковим. Тут усе працює на один образ — стриманого, але добре продуманого автомобіля, в якому форма не сперечається з функцією.

Електричний характер читається й без пояснень

Феске не назвав жодних технічних характеристик. Але відсутність вентиляційних отворів і вихлопних труб прямо натякає, що V77 та XC77 замислювалися як повністю електричні моделі.

Це цілком вкладається в нинішній напрямок розвитку Volvo. Марка вже давно рухається до електрифікації, тому такі концепти виглядають не лише як дизайнерська вправа, а і як спроба показати, яким міг би бути електричний універсал у фірмовому стилі бренду.

І водночас автор не пішов у надмірний футуризм. Навпаки. Його підхід тримається на стриманості, аеродинаміці та тій самій впізнаваній «коробчастій» логіці, завдяки якій Volvo колись і запам’яталася.

Що саме хотів показати дизайнер

У розмові з CarScoops Феске пояснив, що Volvo має історію культових універсалів і дуже мінімалістичних, функціональних форм. На його думку, бренд і зараз випускає красиві автомобілі, але сучасний дизайн марки більше тяжіє до традиційного автомобільного стилю.

Тому він і вирішив зламати звичні коди Volvo та уявити, якою вона могла б бути, якби продовжувала розвивати більш мінімалістичний, функціональний та індустріальний підхід. За його словами, саме це підштовхнуло його до силуету shooting brake з низьким носом, плавним дахом і невеликим дорожнім просвітом.

У цих словах, по суті, і є головна ідея проєкту. Це не спроба перекреслити сучасну Volvo — радше м’яке нагадування про те, з чого марка починала і чим запам’яталася багатьом водіям.

Реальні універсали Volvo ще не зникли остаточно

Попри те, що нинішня лінійка Volvo сильно змістилася в бік SUV, тема універсалів із майбутнього марки все ж не зникла. Нещодавно компанія поступово згорнула виробництво старіючих V60 і V90, а також більш пригодницьких XC60 і XC90.

Втім, певна надія в шанувальників універсалів залишається. Технічний директор Volvo Андерс Белл раніше заявляв, що нова архітектура SPA3, яка дебютувала під EX60 SUV, може підтримувати різні типи кузовів, зокрема й низькі моделі.

Поки ж жоден універсал Volvo офіційно не підтверджений. Тож усе впирається в попит — чи буде він достатнім, аби компанія наважилася на такі витрати.

А поки фанатам марки лишається чекати. І дивитися на подібні концепти як на можливий натяк на повернення знайомого формату.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/zabutyi-styl-volvo-povernuly-v-novykh-kontseptakh/