Volvo EX60 вийшов у США і вже приймає замовлення

Volvo запустила EX60 у США та відкрила замовлення одразу після прем’єри в Нью-Йорку. Ціни стартують із $58 400, також уже відомі версії й запас ходу.

Volvo вивела новий EX60 на північноамериканський ринок і вже відкрила приймання замовлень. Для США модель представили в Нью-Йорку — після січневого показу. Стартова ціна становить $58 400 без урахування $1 395 за доставку. Це майже на $20 000 дешевше за EX90 і на $3 100 нижче, ніж у BMW iX3.

Після прем’єри довго чекати не довелося

Поява EX60 у США не розтягнулася в часі. Volvo не просто показала модель для північноамериканського ринку, а одразу перевела її в продаж. Тобто новий електричний кросовер уже можна конфігурувати й замовляти.

Модель подають як помітно доступнішу альтернативу старшому EX90. І різниця в ціні тут справді відчутна. На тлі BMW iX3 новинка теж виглядає переконливо, як пише AUTODOSUG. Загалом EX60 одразу заходить у сегмент із сильними аргументами.

Базова версія без зайвого пафосу

Першою в лінійці стала EX60 P6 Plus. Саме з неї стартують продажі. Версія отримала стриманий дизайн і мінімалістичний салон. Усередині — 11,4-дюймова цифрова панель приладів і 15-дюймова мультимедійна система.

Підтримуються Gemini та Google built-in, тож цифрова частина тут від початку заточена під сучасні онлайн-сервіси. У списку оснащення також є 21-динамічна аудіосистема Bose, Pilot Assist і комплекс безпеки Safe Space.

У старших комплектаціях — більше комфорту

Наступною йде EX60 P6 Ultra за ціною від $65 000. Тут Volvo вже помітно змістила акцент у бік комфорту. Салон доповнили вентильованою шкіряною оббивкою Nappa, а другий ряд отримав підігрів і вбудовані бустерні сидіння.

Є й електрохромний панорамний дах, і преміальна аудіосистема Bowers & Wilkins на 28 динаміків. У такому виконанні EX60 сприймається вже не лише як практичний електрокросовер. Є й виразний акцент на відчуття класу в салоні.

Один мотор, але запасу потужності вистачає

Обидві версії P6 оснащені заднім електромотором. Він видає 369 к.с., або 275 кВт, а також 354 фунт-фути — це 479 Нм крутного моменту. Розгін до 60 миль/год займає 5,7 секунди. Максимальна швидкість — 112 миль/год, або 180 км/год.

Для щоденного ритму цього, схоже, більш ніж достатньо. Volvo не намагається зробити з базових версій спортивний шоукар. Але й повільними їх точно не назвеш. Характеристики виглядають цілком збалансованими для електричного кросовера такого формату.

Батарея, зарядка і без довгих зупинок

У P6 встановлена батарея ємністю 83 кВт-год. Вона дає до 307 миль, або 494 км, запасу ходу. Для електромобіля це вже той рівень, коли можна спокійно думати не лише про місто, а й про довші маршрути.

Volvo окремо підкреслює 800-вольтову архітектуру й підтримку швидкого заряджання постійним струмом потужністю 320 кВт. За рахунок цього версії P6 можуть отримати 155 миль, або 249 км, запасу ходу приблизно за 10 хвилин. Заряд від 10 до 80% займає 16 хвилин.

Є ще одна деталь. Нативний порт NACS. Для американського ринку це важливо, бо відкриває доступ до мережі Tesla Supercharger.

Повний привід для тих, кому потрібно більше

У гамі є й версії P10 AWD Plus та P10 AWD Ultra. Їх оцінили у $60 750 і $67 350 відповідно. На відміну від P6, тут уже використовується двомоторна система повного приводу.

Сумарна віддача значно вища — 503 к.с., або 375 кВт, і 524 фунт-фути, тобто 710 Нм крутного моменту. Такий EX60 розганяється до 60 миль/год за 4,4 секунди. Максимальна швидкість при цьому не змінилася: 112 миль/год, або 180 км/год.

Більша батарея і швидше заряджання

Версії P10 отримали батарею на 95 кВт-год. Вона збільшує запас ходу до 322 миль, або 518 км. Для тих, хто хоче рідше зупинятися на зарядку, це вже помітний плюс.

Із швидким заряджанням тут теж усе серйозно. Підтримується DC-зарядка потужністю до 370 кВт, що дозволяє поповнити запас ходу на 165 миль, або 266 км, приблизно за 10 хвилин. Заряджання з 10 до 80% займає близько 16 хвилин.

Найдальша версія з’явиться пізніше

Окремо Volvo готує EX60 P12 AWD, але ця модифікація надійде пізніше. Вона матиме батарею на 117 кВт-год і двомоторну систему повного приводу.

У цій версії кросовер розвиватиме 670 к.с., або 500 кВт, а також 583 фунт-фути — це 790 Нм крутного моменту. Розгін до 60 миль/год заявлений на рівні 3,8 секунди. Запас ходу має сягати 400 миль, або 644 км.

Поки що саме ця модифікація виглядає найамбітнішою в лінійці. Але на старті продажів Volvo робить ставку на P6 і P10 — вони вже доступні й, очевидно, мають закрити основний попит у сегменті електричних кросоверів.

EX60 уже можна зібрати під себе

Volvo вже відкрила конфігуратор EX60 і дала можливість оформлювати замовлення. Для ринку США це означає просту річ: новинку не просто показали, вона вже перейшла в активну фазу продажів.

У EX60 одразу кілька сильних сторін. Різні силові установки, швидке заряджання, доступ до Tesla Supercharger і широкий набір оснащення навіть у базовій версії. Саме з таким набором Volvo заходить у дуже щільний і конкурентний сегмент.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/volvo-ex60-vyishov-u-ssha-i-vzhe-pryimaie-zamovlennia/