Subaru повертає WRX на механіці в Японії

Subaru знову запропонує WRX із механічною коробкою на японському ринку. У продаж модель вийде в листопаді й отримає міцнішу трансмісію TY85.

Subaru готує для японського ринку те, чого місцеві шанувальники WRX чекали вже давно. Незабаром у країні з’явиться версія моделі з механічною коробкою передач. Після довгого періоду, коли вибір фактично зводився до CVT, це справді помітна зміна. І не лише через саму «механіку».

Повернення, на яке чекали

Поточне покоління Subaru WRX на домашньому ринку тривалий час не мало версії з механічною коробкою. Через це навіть базовий варіант із трьома педалями сприймався б зовсім інакше. Тепер Subaru вирішила повернути таку конфігурацію в постійну лінійку.

Спочатку японські покупці отримали тільки спеціальну серію STI Sport#. Саме вона стала першим WRX із «ручкою» для місцевого ринку. Машину прийняли дуже тепло — і не дивно, бо такої пропозиції там чекали давно. Попит виявився настільки високим, що модель швидко розкупили.

Серія на 500 машин і лотерея

STI Sport# випустили зовсім невеликим тиражем — лише 500 автомобілів. Щоб отримати таку машину, покупцям доводилося брати участь у лотереї. І вже потім сподіватися, що пощастить.

Попри всі ці обмеження, серія розійшлася швидко.

Саме цей результат, як пише AUTODOSUG, і показав Subaru, що спортивний седан із механічною коробкою японській аудиторії справді потрібен. Після завершення продажів спецверсії для більшості клієнтів знову залишався лише WRX із CVT. Тепер — інша історія.

Механіка стане звичайною версією

Subaru оголосила, що почне продавати в Японії звичайні WRX із механічною коробкою передач. Старт продажів запланований на листопад. За даними Creative 311, модель може отримати назву WRX STI Sport R.

У компанії цю версію описують як «масово вироблену модель із механічною трансмісією». Тобто йдеться не про разову акцію, а про постійну частину лінійки на домашньому ринку. Без лотереї. І без ліміту в кількасот екземплярів.

Для японських покупців це важливо ще й з іншої причини: механічний WRX повертається не як спеціальна серія, а як повноцінна модель у продажу. Після майже п’яти років, коли альтернативи CVT фактично не було, така новина звучить особливо голосно.

Не потужніший — зате міцніший

Головне технічне оновлення пов’язане не з двигуном. Під капотом залишиться 2,4-літровий турбований опозитний мотор на 271 к.с. і 258 lb-ft крутного моменту.

Уся суть — у трансмісії. Звичайна шестиступенева механіка WRX має індекс TY75, а японська версія отримає TY85. Для тих, хто давно стежить за Subaru, це справді важлива деталь. Ідеться про старішу STI-трансмісію, яка розрахована на вищі навантаження.

Саме заради цієї модифікації Subaru навіть відновила виробництво коробки TY85. Що цікаво, обмежена STI Sport# такої трансмісії не мала — там використовували TY75. Тобто нова японська версія матиме більший запас міцності, ніж спецсерія, яку компанія пропонувала раніше.

Більше можливостей для доопрацювань

Посилена трансмісія — хороша новина не тільки для тих, хто просто хотів WRX із механікою. У матеріалі прямо сказано, що TY85 має допомогти японським тюнінг-майстерням сміливіше піднімати віддачу двигуна без зайвих побоювань за коробку. Менше ризиків — більше простору для доопрацювань.

І тут нова версія виглядає навіть цікавішою за STI Sport#. Та спецсерія, безумовно, була важливою подією для японського ринку. Але масова модифікація може виявитися практичнішою для тих, хто хоче не просто володіти WRX, а й розвивати його можливості.

Схоже, у Subaru добре зрозуміли, чого саме чекала їхня аудиторія. Після довгої паузи без механіки бренд повертає той формат, який у багатьох і асоціюється зі справжнім спортивним седаном.

Що далі

Поки що новий WRX із механічною коробкою заявлений лише для Японії. Підтвердження, що така версія з’явиться на інших ринках, наразі немає. Але інтерес до неї, очевидно, не обмежиться лише локальним ринком — Subaru фактично повертає в домашню лінійку те, чого там не було майже п’ять років.

На цьому етапі головне саме повернення механіки до WRX у Японії. І ще одне: тепер ідеться не про обмежену серію, а про регулярну пропозицію. Для місцевих покупців це означає більше вибору, а для самої моделі — помітніше місце на рідному для неї ринку.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/subaru-povertaie-wrx-na-mekhanitsi-v-iaponii/