Тойода пояснив, чому боїться ери електромобілів

Акіо Тойода знову виступив проти повного переходу на BEV і пояснив, чому вважає, що без ДВЗ автомобілі можуть втратити емоцію.

Akio Toyoda знову дав зрозуміти: електромобілі він не вважає єдиним можливим шляхом для автоіндустрії. Голова Toyota прямо сказав, що найбільше боїться саме сценарію, за якого всі масово перейдуть на BEV. Для нього це не просто зміна технологій — радше зсув, через який автомобілі можуть стати менш цікавими. Із його слів відчувається й інше: у цій позиції він нерідко почувається майже сам.

Toyota не поспішає відмовлятися від двигунів

Поки частина автовиробників скорочує або відкладає розробку окремих електромобілів, Toyota значно довше за багатьох конкурентів тримається за двигуни внутрішнього згоряння. Компанія працює не лише над класичними силовими установками, а й над FCEV, і навіть над двигунами, що працюють на водні.

У цьому, власне, і суть її стратегії. Toyota не хоче ставити все на один тип приводу. Для неї це не просто короткий перехідний відрізок, а спроба паралельно зберегти кілька напрямків розвитку. І в центрі такого підходу — Акіо Тойода, якого часто називають одним з останніх справжніх автомобільних ентузіастів на чолі великого концерну.

«Я почуваюся дуже самотнім»

Під час розмови з CarWow Тойоду запитали, чого він найбільше боїться в майбутньому автомобілів. Відповідь була короткою. І доволі прямою. Він сказав, що його найбільший страх — це момент, коли всі масово переходять на BEV.

Тойода пригадав, що ще три або чотири роки тому був майже єдиним, хто відкрито говорив у медіа про любов до запаху, звуку й самих двигунів, а ще — про бажання зберегти робочі місця для постачальників моторів. За його словами, вже тоді він відчував себе самотнім. Тепер, схоже, це відчуття лише посилилося.

Він також дав зрозуміти, що й усередині Toyota є суперечки щодо темпів переходу на електромобілі. За інформацією AUTODOSUG, у компанії залишаються прихильники альтернатив повністю батарейному майбутньому, і вони далі наполягають на своєму.

Для Тойоди автомобіль — це емоція

Попри те, що Toyota все одно доведеться рухатися в бік більш екологічних моделей, Тойода свого ставлення до автомобілів не приховує. Для нього машина — не просто продукт і не лише цифри у звіті.

Він сказав, що автомобіль для нього — це його іграшка, і робити він хоче саме ту машину, яку сам би залишив у власному гаражі. Якщо ж доведеться випускати тільки carbon neutral cars, то, на його думку, це вже не буде по-справжньому захопливо.

Є й ще один акцент. Тойода окремо наголосив, що орієнтація лише на прибуток теж не робить створення автомобілів цікавим. Виробництво машин для нього має означати щось більше, ніж просто сильні фінансові результати.

Електрифікація все одно рухається вперед

Хоч би якими були особисті погляди Тойоди, Toyota вже рухається в бік ефективніших і сучасніших спортивних моделей. Останні повідомлення вказують на те, що наступне покоління GR Yaris має перетворитися на потужний гібрид.

Йдеться про поєднання нової 2,0-літрової турбованої чотирициліндрової установки, яка зараз у розробці, з невеликою батареєю та електромотором. У такій конфігурації модель, імовірно, зможе розвивати до 394 к.с.

Тобто навіть у компанії, де досі захищають ДВЗ, електрифікація вже не лишається осторонь. Просто Toyota намагається робити це у власному темпі. І не відмовлятися від емоційної складової — для бренду вона, очевидно, все ще дуже важлива.

У Toyota ще лишають місце для бензинових спорткарів

Для тих, хто так само не в захваті від суцільної електрифікації, у Toyota ще є кілька варіантів у запасі. Найочевидніший — новий GR GT, який отримає 4,0-літровий твін-турбо V8 без жодної електрифікації.

І не тільки він.

У компанії також розглядають доступніші спорткари, серед яких новий MR2 і відроджена Celica. Саме такі моделі можуть стати для Toyota способом зберегти інтерес водіїв, яким важлива не лише ефективність, а й характер машини.

Позиція Акіо Тойоди на цьому тлі виглядає цілком послідовною. Майбутнє екологічніших авто він не заперечує, але й не хоче, щоб воно остаточно витіснило все те, за що багато людей люблять автомобілі. І поки в галузі дедалі частіше говорять про BEV як про неминучість, у Toyota, схоже, ще довго шукатимуть баланс між технологіями, емоціями та звичним драйвом.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/toioda-poiasnyv-chomu-boitsia-ery-elektromobiliv/