Проблемні сидіння змусили Hyundai відкликати Ioniq 9

Hyundai відкликає 5 360 електрокросоверів Ioniq 9 через збій у другому ряду сидінь — вони можуть не зупинятися під час складання.

Hyundai знову має проблему із сидіннями

Історія з електричним Hyundai Ioniq 9 отримала неприємне продовження. Компанія оголосила відкликання свого флагманського електрокросовера через проблему з другим рядом сидінь. Йдеться про механізм складання, який під час роботи може поводитися небезпечно.

У Hyundai вже знають про скарги. Є навіть два повідомлення про ймовірні легкі травми.

Другий ряд може не зупинитися

Під відкликання потрапили Hyundai Ioniq 9 2026 модельного року з електроприводом сидінь другого ряду. Це комплектації Limited, Calligraphy та Calligraphy Design. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США, проблема полягає в тому, що сидіння можуть не розпізнати перешкоду під час складання або прибирання.

Тобто механізм здатен продовжувати рух навіть тоді, коли на його шляху є людина або якийсь предмет. Власне, через такий сценарій і запустили відкликання. Формально проблема стосується програмного забезпечення, яке керує електроприводами другого ряду.

Скільки авто підпало під кампанію

У документах NHTSA вказано 5 360 автомобілів 2026 року випуску. Усі вони зібрані на заводі Hyundai Motor Group Metaplant America у штаті Джорджія в період з 17 березня 2025 року до 4 травня 2026 року.

Hyundai встановила, що проблема пов’язана саме з роботою софту. Система іноді не реагує як слід, коли сидіння під час складання натрапляє на людину чи інший об’єкт. У компанії дійшли висновку, що сила, яку розвивають сидіння, перевищує власні межі безпеки виробника.

Саме це і змусило автовиробника почати відкликання.

Як у Hyundai виявили проблему

Розслідування стартувало ще в березні 2026 року. Тоді північноамериканський офіс безпеки Hyundai звернув увагу на підозрілі результати під час порівняння роботи електроскладаних сидінь у різних моделях. Після цього компанія залучила незалежну інженерну фірму.

Потім провели біомеханічні тести й створили спеціальне обладнання, яке дало змогу виміряти силу, з якою сидіння працюють під час складання. Результат для виробника виявився невтішним — другий ряд у Ioniq 9 виявився сильнішим, ніж дозволяють внутрішні норми безпеки Hyundai.

Після цих перевірок компанія й ухвалила рішення про відкликання. Як пише AUTODOSUG, йдеться саме про софт, а не про механічний дефект самих сидінь.

Скарги були ще до офіційного оголошення

На момент ухвалення рішення Hyundai вже мала п’ять скарг. Серед них — два повідомлення про ймовірні незначні травми. ДТП або пожеж, за даними джерела, не було.

Втім, власники заговорили про цю проблему ще раніше. На форумах з’являлися повідомлення про те, що сидіння продовжували закриватися навіть після контакту з пасажирами або іншими перешкодами. Хоча були й інші відгуки — дехто писав, що в їхніх авто подібного не траплялося.

Один із користувачів форуму власників Ioniq 9 розповів, що у версії Calligraphy двічі мав майже небезпечні ситуації, коли сидіння ледь не притиснули його дітей. Після звернення до Hyundai, за його словами, компанія відреагувала швидко, а авто забрали до дилера на перевірку.

Що Hyundai радить власникам

Поки ремонт не виконано, компанія просить бути особливо обережними з другим рядом сидінь. Особливо якщо поруч є діти або хтось перебуває в зоні складання.

Рішення, за словами Hyundai, буде технічним і не надто складним. Дилери перевірять програмне забезпечення контролера сидінь і встановлять оновлення, яке змінить логіку антизажимного захисту для задніх електросидінь. Якщо автомобіль підключений до Hyundai Bluelink, оновлення можуть надіслати і без візиту до сервісу.

Hyundai також зазначає, що оновлене програмне забезпечення вже ставлять на нові автомобілі у виробництві. Тож ті, хто отримає Ioniq 9 просто з конвеєра, мають бути захищені від цієї проблеми.

Коли почнуть повідомляти власників

Компанія планує почати інформувати дилерів і власників у листопаді. Сам ремонт буде безплатним. Якщо хтось уже заплатив за усунення цієї несправності, Hyundai обіцяє компенсацію через свою програму відшкодування витрат у межах відкликання.

Ця історія з Ioniq 9 — ще одне нагадування, що навіть у нових електромоделях складні електроприводні механізми потребують окремої уваги. І тут питання вже не в комфорті. У безпеці пасажирів другого ряду.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/problemni-sydinnia-zmusyly-hyundai-vidklykaty-ioniq-9/