Ford привіз на SEMA Bronco з мотором на 1200 к.с.

На SEMA 2026 Ford показав концепт Bronco Frostwarden із двигуном Megazilla 2.0. Під капотом — понад 1200 к.с. і більше 1000 lb-ft моменту.

Ford знову показав, що з тюнінг-проєктами вміє дивувати. На SEMA 2026 компанія привезла Bronco на ім’я Frostwarden — і тут головне навіть не сама назва. Під капотом у концепту стоїть найпотужніший двигун, який автовиробник коли-небудь створював у форматі crate engine.

Йдеться про понад 1200 к.с. і більше 1000 lb-ft крутного моменту. Цифри дуже серйозні. І це, схоже, не просто виставкова історія заради ефектної таблички біля стенда, а справді результат великої інженерної роботи.

Megazilla 2.0 підняли ще вище

Новий мотор став розвитком уже знайомого Ford Megazilla. Базовий Megazilla 1.0 мав 7,3-літровий об’єм, а версія 2.0 отримала ще й 3,0-літровий компресор Whipple. Саме це й дозволило перейти позначку у 1000 к.с.

Але на цьому в Ford Racing Parts не зупинилися. Для нового виконання двигуна підготували посилений блок, спеціальний розподільний вал під роботу з компресором, міцніші поршні, збільшені паливні форсунки, інший приводний ремінь і демпфер. Також тут використали Gen 6 версію 3,0-літрового нагнітача Whipple з яскраво-синьою кришкою.

У підсумку Ford заявляє — це найпотужніший crate engine, який компанія коли-небудь створювала.

Frostwarden будували не лише для шоу

Як пише AUTODOSUG, сам двигун на стенді навряд чи зібрав би стільки уваги, якби Ford не встановив його в Bronco. І, чесно кажучи, це логічно. Саме під цей автомобіль проєкт і зібрали.

За основу взяли Bronco, який використовують для пошуково-рятувальних операцій в арктичних умовах. Тобто машина мала відповідати не лише образу шоукара, а й виглядати як справжній серйозний позашляховик.

Для цього Ford працювала разом із Kincer Chassis із Теннессі. Автомобіль розширили, поставили портал-ліфти від 74Weld, 18-дюймові диски Weld із bead-lock та 42-дюймові шини BFGoodrich. Спереду з’явився сталевий бампер із лебідкою, а підвіску доповнили амортизаторами Bilstein.

І не тільки це.

Трансмісію теж доопрацювали — за цей напрям відповідала Dana. На даху та кришці багажника додали аксесуари, серед них тримачі для тракційних дощок від RTR і додаткове освітлення від Rigid.

Виглядає майже серійно, але не для конвеєра

Зовні Frostwarden отримав чорно-гірчичне оформлення. У салоні цю ж тему продовжили, ще й додали карбонові акценти. У Ford окремо наголошують, що концепт вийшов настільки цілісним, ніби його цілком можна було б уявити в дилерському шоурумі.

Є й деталі, які одразу кидаються в очі. Наприклад, подвійні вихлопні патрубки — вони додають Bronco ще агресивнішого вигляду.

Але серійним цей автомобіль не стане. Власне, як і більшість шоукарів SEMA, Frostwarden створили передусім як демонстрацію можливостей бренду та його партнерів.

Скільки може коштувати Megazilla 2.0

Офіційної ціни Ford поки не назвала. Втім, певні орієнтири є.

Атмосферний Megazilla 1.0 коштує помітно більше ніж 20 000 доларів, а 3,0-літровий компресор Whipple оцінюють у межах від 7000 до 15 000 доларів. Тому Megazilla 2.0, за оцінкою Autoblog, найімовірніше опиниться десь у категорії близько 30 000 доларів.

Такі проєкти, власне, і підігрівають інтерес до Ford Racing Parts. Вони показують, наскільки далеко можна зайти з фірмовими компонентами Blue Oval, і підштовхують ентузіастів дивитися на один двигун як на основу для дуже різних машин — від дрегових болідів до позашляховиків.

Для Ford це ще й наочний спосіб показати, що великі заводські мотори та глибока кастомізація нікуди не зникли — для них досі є ринок. А для відвідувачів SEMA це просто нагода побачити, наскільки далеко може зайти, здавалося б, звичайна ідея, якщо за неї взятися всерйоз.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ford-pryviz-na-sema-bronco-z-motorom-na-1200-ks/