Ціна Ferrari Luce у США виявилася нижчою

Ferrari назвала американську ціну електричного Luce — $560 800. Це менше, ніж очікували, але модель усе одно лишається найдорожчою серійною у бренду.

Ferrari знову опинилася в центрі уваги. Цього разу — не лише через сам факт виходу електричної новинки. Компанія нарешті назвала реальну ціну Luce для ринку США, і вона виявилася нижчою, ніж про неї говорили раніше. Хоча дешевим цей автомобіль, звісно, не назвеш навіть за мірками самої Ferrari.

І схоже, що попит на модель від цього всього не просів — ані через суперечки навколо дизайну, ані через ставлення до електричної силової установки.

Ціна виявилася нижчою за чутки

Коли Ferrari Luce вперше показали на початку року, однією з головних тем стала не тільки зовнішність моделі, а й її можлива вартість. Тоді лунали оцінки на рівні $647 000. Тепер виробник оголосив офіційний прайс для США, і він помітно нижчий.

Без опцій Ferrari Luce коштує від $560 800. Це приблизно на $86 200 менше, ніж очікували раніше. Якщо порівнювати далі, то виходить ще цікавіше: це десь на $50 000 дорожче за топову версію Rolls-Royce Cullinan, але приблизно на 12,5%, або близько $80 000, дешевше за еквівалент європейської ціни.

Попри це, Luce все одно залишається найдорожчим серійним автомобілем бренду, який зараз продається. У Ferrari, схоже, це нікого особливо не бентежить. Для марки, де окремі покупці готові платити до $40 мільйонів, така сума виглядає майже звичною. Хоча один нюанс є: модель приблизно на $122 000 дорожча за Purosangue.

Суперечливий, але затребуваний

Luce став одним із найгучніших дебютів Ferrari за останні роки. Причин тут вистачає: і суперечливий дизайн, і повністю електрична силова установка, і дуже висока ціна.

Але покупців це, схоже, не зупинило.

Ferrari каже, що електрокар вийшов на плановий рівень продажів лише за два місяці. Значну частину замовлень, як зазначає AUTODOSUG, забезпечив китайський ринок. І це при тому, що частина фанатів марки, пуристи та навіть колишній керівник бренду поставилися до новинки критично.

Для самої Ferrari весь цей шум навколо моделі радше плюс. У компанії, здається, не надто переймаються негативними оцінками й сприймають підвищену увагу як частину успіху. Ставка на гучний дебют, схоже, спрацювала.

Перший електричний Ferrari з особливим підходом

Luce важливий не лише як дуже дорогий новий автомобіль. Це перший повністю електричний Ferrari.

І не тільки.

Модель стала першою Ferrari, створеною за участі LoveFrom — промислового дизайнера Марка Ньюсона та колишнього дизайнера Apple сера Джоні Айва.

Є й ще одна деталь, яка вирізняє Luce серед інших моделей марки: це перший автомобіль Ferrari з п’ятьма місцями. Саме ці нові для бренду риси й роблять модель особливою, навіть якщо частина прихильників ставиться до неї прохолодно або й відверто негативно.

Для бренду, який десятиліттями асоціювався з бензиновими V12, такий поворот — дуже сміливий. У Маранелло, схоже, вирішили не триматися старих правил.

Силова установка без компромісів

За $560 800 покупець отримує не просто електромобіль із шильдиком Ferrari, а справді дуже потужну машину. Luce оснащений чотирма синхронними електромоторами з постійними магнітами. Уся схема налаштована так, щоб акцент був зміщений у бік задньої осі.

Сумарна віддача сягає 1 035 к.с. Для електрокара це вже рівень, який складно назвати просто вражаючим. Швидше надмірним. Але з огляду на масу моделі така потужність виглядає логічно.

Ferrari Luce важить 4 982 фунти, тобто майже 2,26 тонни, і це навіть попри алюмінієвий кузов. Тому настільки велика віддача тут не здається перебільшенням. Електромобілі важкі, і новий Ferrari винятком не став.

Розгін теж відповідає статусу. До 62 миль/год Luce прискорюється за 2,5 секунди, а до 124 миль/год — за 6,8 секунди. У Ferrari кажуть, що автомобіль могли зробити ще швидшим, але від цього варіанта свідомо відмовилися.

Швидкість, яку намагалися зробити комфортною

Цікавий момент: Ferrari працювала над Luce не лише в бік динаміки. Компанія співпрацювала з NASA, щоб допомогти пасажирам краще переносити прискорення. Ідея була проста — щоб поїздка на електричному Ferrari не ставала випробуванням для тих, хто сидить у салоні.

Такий підхід непогано показує, якою в Ferrari бачать цю модель. Це не просто спроба зайти на ринок електрокарів. Це спроба зробити все по-своєму — з акцентом на продуктивність, емоції та незвичні технічні рішення.

На цьому тлі цінник уже не виглядає головною темою. У Ferrari, схоже, розраховують, що для їхніх клієнтів важливішими будуть рідкісність, статус і сам факт володіння першим електричним Prancing Horse.

Для Ferrari ціна давно не головний аргумент

Офіційна вартість Luce у США справді може здивувати. Але не виглядає чимось, що здатне зупинити тих, хто вже зацікавився моделлю.

Ferrari давно працює в сегменті, де емоції, рідкість і престиж важать не менше, ніж сухі технічні характеристики. Тому навіть суперечливий автомобіль з електричною силовою установкою, п’ятьма місцями й дуже високою ціною знаходить своїх покупців. Компанія фактично підтвердила: попит є, а план продажів виконали швидко.

Для Ferrari Luce став не лише новим продуктом, а й перевіркою того, чи готовий ринок прийняти електричне майбутнє бренду. І перші результати показують, що готовий. Навіть попри критику, якої навколо цієї новинки було чимало.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/tsina-ferrari-luce-u-ssha-vyiavylasia-nyzhchoiu/