Brabus зробив із G-Class пікап на 888 сил

Brabus показав P 900 Rocket Edition — пікап на базі Mercedes G 63 з 888 к.с., розгоном до 100 км/год за 3,7 секунди і цінником близько $800 000.

Brabus знову взявся за Mercedes G-Class. І цього разу зайшов ще далі. Тюнінг-ательє перетворило G 63 на пікап із дуже серйозною технікою, а тираж обмежили лише десятьма екземплярами. І коштує все це так, що мимоволі думаєш не про автомобіль, а про будинок на колесах.

G-Class, який уже мало нагадує звичний позашляховик

Новинку назвали P 900 Rocket Edition. За основу взяли Mercedes G 63, але в Brabus помітно змінили саму ідею цієї машини. Акцент тут уже не на бездоріжжі — ставка зроблена на швидкість і ефектність.

Тому й виглядає цей G-Class тепер не як звичний утилітарний позашляховик, а як дуже дорогий, дуже рідкісний пікап. Подібні перетворення G 63 у Brabus уже були, але цього разу проєкт вийшов ще більш ексклюзивним.

Показаний екземпляр оцінили у 711 718 євро без німецького ПДВ. Якщо перерахувати, це приблизно 800 тисяч доларів. Для серійного пікапа сума майже фантастична, але для Brabus, схоже, це цілком звичний порядок цифр.

Мотор розкрутили до 888 к.с.

У центрі цього проєкту — твін-турбо V8, який у Brabus довели приблизно до 4,5 літра. Для цього використали ковані поршні, колінчастий вал із суцільної заготовки та більші турбіни.

Цифри тут і справді гучні. Потужність становить 888 к.с., а крутний момент сягає 922 lb-ft. Щоправда, момент Brabus електронно обмежив до 774 lb-ft, щоб не перевантажувати трансмісію.

За даними компанії, пікап розганяється до 62 миль/год за 3,7 секунди. Як пише AUTODOSUG, видання duPont Registry також повідомляє, що максимальну швидкість обмежили на позначці 149 миль/год.

Для машини такого формату це, м’яко кажучи, нетипово. Тут уже важко говорити про спокійний преміальний пікап для міста чи роботи. Радше йдеться про демонстрацію того, що Brabus може зробити, коли його нічого не стримує.

Підвіску і колеса теж підлаштували під характер

Щоб машина не тільки швидко їхала, а й виглядала відповідно, Brabus допрацював ходову частину. Пікап отримав койловери, які знизили кліренс на 1,8 дюйма.

Окремо встановили 24-дюймові колеса. Разом із низькою посадкою та широкою колісною базою вони ще сильніше підкреслюють: перед нами вже не класичний G-Class для складних маршрутів, а шоукар з агресивним образом.

І Brabus цього особливо не приховує. У цьому проєкті від позашляхового характеру залишилося менше, ніж у стандартного G 63. Тут усе крутиться навколо швидкості, ексклюзивності та враження з першого погляду.

Пікапна частина тут не просто для ефекту

Попри весь пафос і всю цю потужність, із G-Class таки зробили справжній пікап у технічному сенсі. За задніми сидіннями з’явилася нова сталева перегородка з підігріваним заднім вікном.

У кузові встановили металеву підлогу та задній борт. Бокові панелі виконані з карбону. За даними duPont Registry, у вантажному відсіку також передбачили покриття з м’якого тика і два водонепроникні замикні ящики для зберігання речей.

Над кузовом розмістили матово-чорну силову дугу. Деталь ніби другорядна, але саме вона додає машині ще більшого візуального об’єму і підкреслює, що Brabus працював не лише над потужністю.

Втім, є нюанс. Даних про вантажопідйомність і буксирувальні можливості Brabus не навів. А це якраз ті параметри, на які зазвичай дивляться люди, якщо купують пікап не тільки заради картинки.

Усередині — розкіш без компромісів

В інтер’єрі теж нічого буденного. Використано шкіру та Alcantara, а червоне ромбоподібне прострочування додає салону спортивнішого настрою. Декоративні вставки зроблені з карбону.

Brabus підкреслює, що кожен автомобіль збирають під замовлення. Тобто кінцева вартість може зрости ще більше — залежно від побажань клієнта.

Це добре вкладається у філософію бренду. Не автомобіль для масового покупця. І не спроба зробити практичний пікап у звичному сенсі. Тут усе побудовано навколо рідкісності, індивідуальності й дуже високого цінника.

Лише десять машин

Brabus планує зібрати тільки десять таких P 900 Rocket Edition. Уже сам цей факт робить модель колекційною ще до того, як вона встигне масово з’явитися на дорогах.

На тлі ціни близько 800 тисяч доларів і такого малого тиражу цей G-Class-пікап виглядає не як машина для щоденного використання, а як річ для тих, хто хоче мати щось максимально рідкісне. У цьому, власне, і його головна суть.

Якщо дивитися на нього просто як на транспорт, він здається надто дорогим. Якщо ж сприймати його як демонстрацію можливостей Brabus — логіка стає зрозумілішою. Компанія знову показала, що може взяти один із найвідоміших позашляховиків у світі й перетворити його на машину, яка живе за власними правилами.

Для тих, хто хоче Brabus G-Class без такого цінника, залишається більш реалістичний варіант — ринок уживаних машин. Але саме цей пікап на 888 к.с. уже не про розумний вибір. Це про рідкість, екстравагантність і дуже дорогий спосіб виділитися.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/brabus-zrobyv-iz-g-class-pikap-na-888-syl/