Brabus вивів Bodo Cabriolet з V12 і повітряним гальмом

Brabus показав відкритий Bodo Cabriolet на базі Aston Martin Vanquish. У нього 986 к.с., карбоновий кузов, тираж 77 авто і ціна від €1 077 000.

Brabus знову повернув увагу до свого Bodo — тепер уже в відкритому виконанні. Після купе компанія привезла кабріолет, побудований на тій самій основі Aston Martin Vanquish. Прем’єра відбулася під час Monterey Car Week, і новинка зберегла майже весь характер початкового проєкту.

Щоправда, за відсутність даху доведеться заплатити відчутно більше.

Відкрита версія без компромісів

Bodo Cabriolet випустять обмеженим тиражем — лише 77 автомобілів. Рівно стільки ж було й у купе. Для цієї відкритої версії Brabus використав кузов із попередньо просоченого карбону, який виробляють на власному композитному підприємстві в Bottrop.

Зовні кабріолет майже повторює закриту версію, якщо не брати до уваги м’який дах. Механізм працює швидко: скласти або підняти покрівлю можна менш ніж за 15 секунд. І саме це, по суті, робить модель придатнішою для поїздок просто неба, хоча загальний образ залишився дуже близьким до купе.

Aston Martin тут майже зник

Попри знайому технічну базу, донорський Aston Martin у зовнішності майже не читається. Як пише AUTODOSUG, передня частина отримала велику решітку радіатора з виразними вертикальними ламелями, темні повітрозабірники та інші фари, створені спеціально для цього проєкту.

Ззаду теж усе серйозно переробили. Тут стоїть карбоновий спойлер з електронним керуванням — він додає притискної сили, а під час інтенсивного гальмування на швидкості понад 87 миль/год, або 140 км/год, працює як повітряне гальмо. Задні ліхтарі виконані у щільному стилі з десятків червоних світлодіодів і нагадують рішення з Aston Martin Vulcan. Доповнюють картину здвоєні вихлопні патрубки та 22-дюймові колеса з шинами Pirelli P Zero розмірністю 285/30 спереду і 335/25 ззаду.

Той самий V12. І дуже гучний характер

Технічно кабріолет повторює купе. Під капотом — 5,2-літровий бітурбований V12 на 986 к.с. і з крутним моментом 885 lb-ft, або 1 200 Нм. Піковий момент доступний у діапазоні від 2 900 до 5 000 об/хв.

Потужність передається на задні колеса через восьмиступеневу автоматичну коробку передач. За заявленими даними, розгін до 62 миль/год, тобто 100 км/год, займає 3 секунди. До 124 миль/год, або 200 км/год, кабріолет прискорюється за 8,5 секунди, а позначку 186 миль/год, тобто 300 км/год, проходить за 23,9 секунди.

Максимальну швидкість електронно обмежили на рівні 223 миль/год, або 360 км/год. Тут без сюрпризів — це той самий показник, що й у купе.

Дві версії, два настрої

Brabus показав Bodo Cabriolet у двох виконаннях. Один автомобіль пофарбований у чорний колір і має такий самий чорний м’який дах. Другий отримав помітний відтінок Silk Stone та двоколірний дах у чорному й сірому кольорах.

У салонах обох машин збереглося чимало елементів Aston Martin, але свої акценти теж є. У чорному автомобілі використано шкіру Saddle Brown. Інша версія отримала інтер’єр у кольорі Silk Stone, який перегукується із зовнішнім оформленням.

Ціна швидко все пояснює

Найгучніша деталь тут — вартість. Brabus Bodo Cabriolet стартує з €1 077 000, що приблизно відповідає $1 242 000. Це на €77 000, або $88 800, дорожче за купе.

Схоже, у компанії не випадково заклали саме таку різницю. Обмежений тираж у 77 машин і доплата в €77 000 створюють майже дзеркальну арифметику, яка добре вкладається в логіку цього проєкту. Але справа не лише в цифрах. Bodo Cabriolet став ще одним прикладом того, як Brabus бере вже екзотичну основу — і робить із неї ще рідкісніший та значно дорожчий автомобіль.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/brabus-vyviv-bodo-cabriolet-z-v12-i-povitrianym-halmom/