Ціни на електромобілі зросли попри дешевші батареї

У Німеччині батареї для електромобілів помітно подешевшали, але це не зробило весь ринок доступнішим — медіанна ціна EV, навпаки, зросла.

Здешевлення батарей давно подають як один із головних аргументів на користь того, що електромобілі мають ставати доступнішими. Але свіжа статистика з Німеччини показує не таку вже просту картину.

Виробництво EV справді стало дешевшим. Та для покупця в салоні це спрацювало не повною мірою. І навіть навпаки — середня ціна на ринку підросла. Причина тут не зовсім очевидна.

Батареї дешевшають, а авто — не так швидко

Дослідження Міжнародної ради з чистого транспорту, ICCT, показало: у глобальному вимірі вартість батарей із 2020 року знизилася приблизно на 35% у реальному вираженні. Це серйозне падіння, яке, здавалося б, мало б помітно вплинути і на ціну самих електромобілів.

Але прямої залежності не вийшло.

За той самий період батарейні електромобілі в реальному вираженні подешевшали лише приблизно на 18%. Тобто здешевлення акумуляторів лише частково перейшло у нижчий цінник для покупця.

Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння за цей час, навпаки, стали приблизно на 2% дорожчими. На цьому тлі електромобілі й справді виглядають краще. Але не настільки, щоб говорити про різкий зсув у бік масової доступності.

Що показав німецький ринок

Дослідники ICCT проаналізували понад 100 тисяч конфігурацій легкових автомобілів, які продавалися в Німеччині у 2020–2025 роках. Порівнювали еквівалентні моделі з поправкою на інфляцію, масу машини, потужність, ємність батареї та запас ходу.

Такий підхід дав змогу побачити не просто зміни в прайсах, а те, що реально відбувалося на ринку. І картина вийшла неоднозначною. Окремі електромобілі дешевшали, але в цілому для покупця все виглядало не так уже й оптимістично.

Як пише AUTODOSUG, виробники не завжди спрямовують отриману економію саме на зниження ціни. Частину цієї вигоди, за висновками дослідників, вони використовують на більший запас ходу, поліпшення характеристик або компенсацію витрат на розробку.

Чому середня ціна все ж пішла вгору

Найцікавіше тут, мабуть, у тому, що окремі моделі EV подешевшали, а медіанна рекламована ціна на всьому німецькому ринку все одно зросла. У 2020 році вона була на рівні близько 38 000 євро, або 44 000 доларів. У 2025-му — вже 54 000 євро, тобто приблизно 62 000 доларів.

Річ не лише в самих цінах, а й у тому, як змінився ринок. За п’ять років кількість доступних електромобілів у Німеччині збільшилася з 38 до 159 моделей. І чимала частина цього приросту припала на більші та дорожчі автомобілі з нижньо-середнього, середнього і верхньо-середнього сегментів.

Тобто ринок розширився. Але переважно в бік дорожчих машин.

Саме це й підштовхнуло медіанну ціну вгору, хоча частина моделей справді стала доступнішою.

Малих електрокарів, як і раніше, мало

Окремо дослідники звернули увагу на компактний сегмент. Міні- та малолітражні електромобілі займають лише 14% усіх моделей BEV, що продаються на ринку.

Це небагато. Особливо якщо зважати на те, що саме такі машини найчастіше цікавлять тих, хто шукає доступніший варіант.

Виходить доволі проста, хоч і не надто приємна річ: дешевші батареї самі по собі не гарантують появу великої кількості бюджетних електромобілів. Якщо в продажу переважають більші, краще оснащені й дорожчі моделі, середній чек неминуче росте.

Через це новини про здешевлення акумуляторів і не збігаються з тим, що люди бачать в автосалонах. Технологія дешевшає — ринок іде своїм шляхом.

Тенденція помітна, хоча й не всюди однакова

У звіті окремо наголошується, що ці висновки стосуються саме Німеччини. У США ситуація може бути іншою через відмінності в податках, стимулах і споживчих уподобаннях. Тому переносити ці цифри напряму на американський ринок не варто.

Але загальний висновок доволі ясний. Зниження вартості батарей не означає автоматичного падіння цін на електромобілі. Часто ця економія йде на інші речі — більший запас ходу, кращі характеристики або дорожче оснащення.

Тому покупець, який дивиться лише на вартість акумулятора, може очікувати одного, а на ринку бачити зовсім інше. І поки попит і пропозиція зміщуються в бік більших моделей, середня ціна продовжує зростати навіть на тлі дешевших технологій.

Ринок змінюється не за простим сценарієм

Це дослідження добре показує одну річ: електромобілі не дешевшають лінійно.

Так, батареї стали значно доступнішими. Так, окремі моделі EV справді подешевшали. Але водночас ринок поповнився дорожчими машинами, а частину економії виробники спрямували не на зниження цін, а на інші завдання.

У підсумку покупці бачать не різке падіння вартості, а складнішу і менш очевидну картину. Електромобілі поступово стають вигіднішими у виробництві, але це зовсім не означає, що вони так само швидко дешевшають для людей. І, власне, саме в цьому зараз головна різниця між технологічним прогресом і тим, що видно у прайсах.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/tsiny-na-elektromobili-zrosly-popry-deshevshi-batarei/