Toyota Crown 2027 додав у ціні й трохи змінився

Toyota оновила Crown 2027 року без різких кроків: нові штрихи в дизайні, інша гібридна система для частини версій і помітно вищий цінник Limited.

Toyota для Crown 2027 року підготувала не революцію, а радше акуратне оновлення. Модель і далі лишається чи не найнестандартнішою в американській лінійці бренду. Вона, як і раніше, балансує між седаном і кросовером — і повністю не стає ні одним, ні іншим. Але тепер до цього додалися зміни в техніці, зовнішності та, що важливо, у цінах.

Гібридна лінійка стала ширшою

Для 2027 модельного року версії XLE, Limited і Nightshade переходять на гібридну систему Toyota п’ятого покоління. В її основі — 2,5-літровий двигун разом з електромоторами на передній і задній осях. Точні показники потужності для цієї версії компанія поки не назвала.

Platinum, своєю чергою, зберегла іншу схему — Hybrid MAX. Тут використовується 2,4-літровий турбомотор. Віддача не змінилася: 340 к.с. і 542 Нм крутного моменту. Тобто найпотужніша версія Crown у новому модельному році свої можливості не втратила.

Усі модифікації моделі оснащені повним приводом. Але найскладніша система, як і раніше, дісталася саме Platinum. У XLE, Limited і Nightshade задній електромотор підключається лише тоді, коли потрібне додаткове зчеплення. Platinum же використовує повний привід постійно, розподіляючи тягу між передньою та задньою осями залежно від умов руху.

Є і ще одна дрібниця. Для XLE, Limited і Nightshade у 2027 році додали підкермові пелюстки перемикання передач. Невелике доповнення, але для тих, хто хоче трохи більше контролю за кермом, воно точно помітне.

Зовні все доволі стримано

Дизайн Crown оновили дуже обережно. Якщо порівнювати з попередньою версією, найпростіше впізнати новинку за зміненим заднім бампером. На цьому список справді помітних змін майже й закінчується.

Версія Platinum також отримала червоні гальмівні супорти та чорне обрамлення вікон. Через це топова модифікація виглядає трохи виразніше, хоча загалом образ Crown залишився добре знайомим і спокійним.

Окремо переглянули двоколірні варіанти. Тепер кришка багажника в них пофарбована в колір кузова. Раніше там була чорна панель, яка, чесно кажучи, дивно завершувала задню частину. Тепер цей елемент прибрали, і корма виглядає цілісніше.

У салоні — без різких рухів

Всередині Crown 2027 року теж майже нічого не змінювали. Автомобіль і надалі має 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи з бездротовими Apple CarPlay та Android Auto. Поруч — 12,3-дюймова цифрова панель приладів.

Деякі функції й далі залишаються привілеєм Platinum. Саме ця версія отримує 10-дюймовий проєкційний дисплей, електропривод регулювання керма по нахилу та вильоту, динамічне керування задніми колесами і безконтактне відкривання багажника з електроприводом.

Тобто архітектуру салону Toyota не переглядала. Просто зберегла вже знайомий набір рішень. Як пише AUTODOSUG, у таких оновленнях ставка робиться не на ефект новизни, а на точкові зміни без втрати звичного характеру моделі.

Найпомітніше оновлення — у цінах

Найгучніша новина для 2027 року виявилася не технічною. Вона сховалася в прайсах.

Стартова вартість Crown XLE Hybrid AWD тепер становить 41 640 доларів. Це лише на 200 доларів більше, ніж раніше.

Crown Limited Hybrid AWD подорожчала значно відчутніше. Її ціна зросла на 3 770 доларів — до 49 720 доларів. Саме цей стрибок став головною цифрою в усьому оновленні моделі.

Nightshade також додав 200 доларів і тепер коштує 48 965 доларів. Platinum піднявся на ті ж 200 доларів — до 55 190 доларів.

Усі ціни вказані без збору за обробку та доставку, який становить 1 295 доларів. Тож фінальна сума для покупця буде вищою за базові цифри з прайсу.

Crown і далі грає окремо

Toyota явно не намагалася зробити Crown більш звичним або передбачуваним. Навпаки — модель і надалі лишається окремою історією в американській лінійці марки. Вона стоїть десь між класичним седаном і кросовером і саме на цій межі будує власну ідентичність.

Оновлення 2027 року це лише підкреслює. Без великої перебудови. Зате з кількома акуратними змінами, які освіжили модель і не стерли її характер.

Для одних цього буде достатньо. Для інших — привід уважніше придивитися до прайсу, особливо у випадку з Limited, яка подорожчала найбільше.

Схоже, Toyota і далі робить ставку не на гучний ефект новизни, а на поступове доопрацювання вже знайомої формули. І саме так Crown залишається автомобілем, який не намагається сподобатися всім одразу.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/toyota-crown-2027-dodav-u-tsini-i-trokhy-zminyvsia/