Subaru прибирає e-Boxer і ділить лінійку
Із вересня Subaru знімає з лінійки м’який гібрид e-Boxer і чіткіше розводить моделі між бензином, сильними гібридами та електрокарами.
Subaru готує помітну перебудову модельного ряду. Уже з вересня компанія відмовиться від м’якої гібридної установки e-Boxer. Після цього в лінійці фактично не лишиться проміжного варіанта між звичайними двигунами, сильними гібридами та повністю електричними моделями.
І це зачепить кілька добре знайомих для бренду автомобілів.
М’який гібрид іде з лінійки
Йдеться про 2,0-літровий м’який гібрид e-Boxer, який Subaru вперше показала у 2018 році в Японії. Далі система поступово з’явилася в Європі, Океанії та Азії, але до Північної Америки так і не дісталася.
За час існування цей силовий агрегат ставився на Impreza, Crosstrek і Forester. Для Levorg, Legacy, Outback, WRX і BRZ його не пропонували.
Про це повідомило японське видання Nikkei, а Subaru окремо пояснила, що переглянула модельний ряд через прогрес в електрифікації та жорсткіші екологічні вимоги. Як пише AUTODOSUG, саме з цієї причини компанія і вирішила згорнути програму м’яких гібридів.
Модельний ряд розводять по різних таборах
Після відмови від e-Boxer Subaru, по суті, розділить свої автомобілі на три окремі групи. Частина залишиться зі звичайними двигунами внутрішнього згоряння, частина перейде на сильні гібриди, ще частина — це вже електромобілі.
Для Impreza це означає повернення до суто бензинового формату. Гібридної версії в хетчбека більше не буде. А Crosstrek, навпаки, перейде на систему S:HEV і стане доступним лише в такому виконанні.
Тобто перетину між цими моделями вже не лишиться. Кожна опиниться по свій бік нової лінійки — без того проміжного рішення, яке раніше займав м’який гібрид.
Які двигуни залишаються для інших Subaru
Levorg Layback і Forester збережуть вибір між турбованим 1,8-літровим двигуном і системою S:HEV. Звичайний універсал Levorg та седан WRX S4, своєю чергою, залишаться з турбованим 2,4-літровим опозитником. BRZ і далі оснащуватиметься атмосферним мотором.
Електрична частина модельного ряду теж уже сформована. До неї входять кросовери Solterra, Uncharted, Trailseeker і Getaway.
У підсумку бренд вибудовує чіткішу структуру. Без розмитих проміжних рішень. Для одних моделей залишаються класичні бензинові установки, для інших — сильний гібрид, окремо стоять електрокари.
Як працює система S:HEV
Система S:HEV, яку Subaru називає самозарядним гібридом, поєднує атмосферний 2,5-літровий чотирициліндровий Boxer, один електромотор і батарею, запозичену в Toyota. Але тяга на всі чотири колеса тут передається не через електричну схему Toyota E-Four AWD.
Subaru використовує власну механічну архітектуру Symmetrical AWD. Саме вона й відповідає за повний привід у цій системі.
Для компанії це важливий момент — Subaru не просто додає електрифікацію до наявних моделей, а робить це по-своєму. У гібридній частині бренд спирається на техніку Toyota, але фірмову схему повного приводу зберігає.
Бензинові моделі ще не зникають
Попри активний перехід до електрифікації, Subaru не відмовляється від бензинових машин для тих, хто цінує класичну техніку. Компанія вже підтвердила три майбутні спортивні моделі з механічною коробкою передач і бензиновими двигунами.
Серед них — WRX hatchback, WRX sedan та оновлений BRZ. Тобто в найближчій перспективі в бренду залишаться й моделі, орієнтовані на водіїв, для яких важливі саме традиційні відчуття за кермом.
На тлі відмови від м’якого гібрида та розширення електричної лінійки Subaru намагається втримати баланс між новими технологіями і своїми давніми сильними сторонами. Саме так зараз і виглядає її подальший курс.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/subaru-prybyraie-e-boxer-i-dilyt-liniiku/
