Скляний дах змінив характер Morgan Midsummer

Morgan показала Midsummer Coupe — закрите купе з великою площею скла в даху, дерев’яною рамою та BMW-шісткою. Таких машин буде лише дев’ять.

Morgan знову звернулася до формату індивідуальних замовлень і показала Midsummer Coupe. Це закрите купе, створене на основі 2024 Midsummer Barchetta. Серія буде зовсім маленькою — лише дев’ять клієнтських машин. І всі вони вже знайшли своїх покупців.

Почалося все з прохання одного з клієнтів Morgan. Він хотів побачити барчету у форматі купе. У компанії не пішли простим шляхом і не стали просто прилаштовувати жорсткий дах до вже готової конструкції. Для цього проєкту, по суті, стартували з чистого аркуша, сприйнявши його як окремий кузовний експеримент.

Дах, який змінив пропорції

Над зовнішністю Midsummer Coupe Morgan працювала разом із Pininfarina — тим самим партнером, що допомагав створювати й оригінальну Midsummer. Саме дах тут найбільше змінив сприйняття автомобіля. Лінія покрівлі м’яко спадає до корми, а значну частину самої конструкції виконали зі скла.

Це не просто стилістичний хід. Такий верх візуально додає легкості й пропускає в салон багато світла. Тому новий дах не виглядає важким. І не перевантажує образ машини. Як зазначає AUTODOSUG, у Morgan наголошують, що він має зробити купе вишуканішим, краще захищати від негоди й загалом розширити можливості для подорожей. Тобто Midsummer Coupe задумували не лише для сонячних виїздів.

Знайомий Morgan, але вже в іншому форматі

Попри новий кузов, купе зберегло чимало рис барчети. У нього залишилися та сама передня частина, вручну сформовані вентильовані крила та поліровані сталеві елементи, знайомі за відкритою версією.

Але без нових деталей не обійшлося.

Автомобіль отримав власний комплект кованих 19-дюймових легкосплавних коліс із багатоспицевим дизайном. Ще один акуратний штрих — інтегровані в алюмінієву поясну лінію дверні ручки. Вони підтримують образ центрального “хребта” кузова, який став однією з характерних рис моделі.

Конструкцію переробили серйозно

Найскладнішим елементом усього проєкту виявився саме дах. Morgan прямо говорить про суттєву структурну розробку і фактично інший підхід до архітектури автомобіля. Саме це дало змогу підвищити жорсткість кузова, а для закритої версії це було принципово.

У новій панелі застосували кілька специфічних рішень. Серед них — алюмінієві стійки A, оброблені на верстаті з ЧПК, структурне скління на клею та клепані елементи конструкції з утопленими головками. Усе це працює на жорсткість, але водночас не прибирає з машини той самий ремісничий характер, за який Morgan і цінують.

І вага, що важливо, зросла не критично. Midsummer Coupe лише на 2,5% важча за Supersport із жорстким верхом. Для такого автомобіля — різниця невелика.

Усередині все тримається на відчутті ручної роботи

У салоні передбачено лише два місця. В оздобленні поєднали шкіру, дерево та алюміній — матеріали, які давно асоціюються з Morgan. Через змінену лінію даху позаду підголівників з’явилося трохи більше простору, хоча, звісно, йдеться все одно про компактне купе для двох.

Кожен із дев’яти власників зможе налаштувати свій автомобіль під себе. На цій ідеї, власне, і тримається вся серія. Morgan і не намагається приховати головне: тут важлива не масовість, а відчуття унікальності кожної машини.

Без сюрпризів по техніці

Під кузовом Midsummer Coupe зберегла традиційну платформу Morgan. Двигун теж знайомий — 3,0-літровий рядний шестициліндровий BMW. Технічна основа, отже, залишилася в руслі того підходу, який компанія використовує у своїх спеціальних проєктах.

Ціну новинки в Morgan не назвали. Але логіка тут проста: випуск у дев’ять екземплярів і повністю індивідуальне виготовлення майже напевно зроблять купе дорожчим за 50-екземплярну Midsummer Barchetta. Вона стартувала приблизно від 200 тисяч фунтів стерлінгів, або 260 тисяч доларів.

Показаний прототип до дев’яти клієнтських машин не входить. Після презентації його передадуть до колекції Louwman Collection у Гаазі. Там він і залишиться — як демонстраційний екземпляр нової роботи Morgan та Pininfarina.

Малий тираж, знайома філософія

Midsummer Coupe цілком вписується в те, що Morgan робить останніми роками. Це не спроба піти в масовий сегмент і не бажання різко змінити власну філософію. Швидше навпаки — компанія ще глибше заходить у формат спеціальних замовлень і показує, що навіть дуже традиційний автомобіль можна переосмислити, не втративши його характеру.

У цій моделі багато старомодного шарму. Але він поєднаний із сучаснішою архітектурою даху та більшою придатністю до поїздок у мінливу погоду. Скляний верх, дерев’яна рама під кузовом і рядна BMW-шістка дають рідкісне поєднання — саме воно й робить цей Morgan таким впізнаваним.

Для дев’яти власників це буде не просто ще одне купе. Радше автомобіль, зібраний навколо їхнього запиту, з дуже обмеженим тиражем і тим самим духом ручної роботи, який Morgan зберігає вже багато років.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/sklianyi-dakh-zminyv-kharakter-morgan-midsummer/