Скло Mercedes-Benz починає замінювати екрани

Mercedes-Benz випробовує скло з голографічними проєкціями та вбудованими мікросвітлодіодами, а ще показав 800-вольтовий конвертер для електромобілів.

Mercedes-Benz знову взявся переосмислювати те, як водій взаємодіє з автомобілем. Але цього разу акцент не на ще більших дисплеях. Швидше навпаки — компанія хоче, щоб вони майже зникли.

Йдеться про напрямок, у якому звичне автомобільне скло стає носієм інформації. Звучить трохи футуристично, хоча мова про цілком конкретні розробки.

Скло, яке вміє більше

Німецький виробник працює над системою, що інтегрує голографічні проєкції просто у вікна та лобове скло. Для цього застосовується прозора плівка, ламінована безпосередньо в лобове скло. Вона відбиває світло від прихованого проєктора — так і формується зображення всередині салону.

Тут важливий нюанс. Картинка має спрямований характер, тож пасажир спереду може дивитися потокове відео, не відволікаючи водія. А коли система не працює, усе буквально зникає — залишається лише чисте скло, без зайвих візуальних деталей.

Для Mercedes-Benz це ще й спосіб прибрати з інтер’єру дисплеї, які зараз часто забирають на себе всю увагу на передній панелі. Компанія, по суті, просуває іншу логіку: технології мають бути поруч, але не мусять постійно тиснути на погляд.

Попередження зможуть виводити просто на скло

Цим справа не обмежується. Mercedes-Benz також працює над технологією Display in Glass, яка передбачає вбудовані мікросвітлодіоди безпосередньо в композит заднього скла. За допомогою такого рішення зовнішня частина авто може показувати динамічні стоп-сигнали, попереджувальні символи або дорожні повідомлення для тих, хто їде позаду.

Як пише AUTODOSUG, задум тут доволі практичний: дати водіям позаду більше контексту, якщо автомобіль раптово гальмує. При цьому сама конструкція не вимагає змін у кузові й не змушує постійно втручатися у зовнішність машини.

Фактично йдеться ще про один крок до автомобіля, який сам передає важливу інформацію через поверхні, що раніше сприймалися лише як частина конструкції. Тепер — ні. Вони мають стати активними елементами комунікації.

Для електромобілів теж готують нове рішення

Окрім візуальних технологій, Mercedes-Benz показав і розробку для електричної частини. Йдеться про 800-вольтовий Power Converter, покликаний підвищити ефективність акумулятора без потреби в істотному зростанні обчислювальної потужності.

Цей програмований мікроконвертер керує потоком енергії на рівні окремих елементів батареї. Саме завдяки цьому він підтримує стабільний високовольтний вихід незалежно від загального рівня заряду акумулятора. У компанії вважають, що така схема відкриває шлях до легших і компактніших силових установок.

Тобто мова не лише про новий спосіб показувати інформацію водієві. Є й інша мета — зробити електромобілі ефективнішими та простішими з погляду компонування. Для Mercedes-Benz це частина ширшої роботи над майбутньою архітектурою машин.

Менше візуального шуму

У Mercedes-Benz вважають, що саме скляні технології можуть стати наступним кроком у дизайні інтер’єру. Зараз галузь здебільшого рухається до великих сенсорних екранів, які займають центральну частину салону й поступово перетворюють її на суцільну панель. Тут, схоже, хочуть піти іншим шляхом.

Сенс простий: складні технології мають залишатися непомітними доти, доки вони справді не потрібні. Водій отримує важливу інформацію в полі зору, пасажир — мультимедіа, а сам салон не втрачає чистих ліній через постійні чорні екрани.

Якщо лобові скла з голограмами та вікна з мікросвітлодіодами все ж дійдуть до серійного виробництва, уявлення про передню панель може помітно змінитися. Частину функцій автовиробники зможуть винести у скло, а інтер’єри — повернути до більш стриманого й акуратного вигляду.

Схоже, саме на це Mercedes-Benz і робить ставку.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/sklo-mercedes-benz-pochynaie-zaminiuvaty-ekrany/