Репутація Honda хитається через проблемні мотори

Honda розширила гарантію на Civic, CR-V і Accord, а також відкликає CB1000 Hornet SP. Претензій до двигунів у бренду стає дедалі більше.

Honda довго була серед тих брендів, яким довіряли майже автоматично. Для багатьох порада «бери Honda» звучала як простий і зрозумілий рецепт — без зайвого клопоту в майбутньому. Але зараз ця репутація помітно просідає. Історій побільшало. Причому йдеться вже не про один невдалий епізод, а про низку різних проблем, які зачепили і автомобілі, і мотоцикли.

Репутація, яку збирали роками, дала тріщину

Проблеми з двигунами у Honda зараз видно одразу в кількох напрямках. Компанія розширила гарантію на прокладку головки блоку циліндрів для великої кількості Civic, CR-V та Accord — до 10 років або 150 000 миль. До цього стандартне покриття становило п’ять років або 60 000 миль, тож зміна справді відчутна.

Причина — передчасні відмови прокладки головки блока в 1,5-літрових турбомоторах і 2,0-літрових гібридних силових установках. У реальній експлуатації все може початися з перегріву, на який вкаже стрілка температури, а закінчитися ремонтом на суму понад 8 000 доларів. Для машин, які сприймалися як надійний і просто розумний вибір, це звучить особливо неприємно.

Питання виникли і до V6

Окрема історія — навколо V6 J35. Honda вже відкликала близько 250 000 автомобілів через проблеми з підшипниками шатунів. Але й це, схоже, не кінець: федеральні регулятори запустили нове розслідування, яке охоплює 1,4 мільйона моделей Honda та Acura.

Один із показових прикладів — розібраний після відкликання Odyssey. Як пише AUTODOSUG, огляд виявив пошкодження підшипників, які ніби виходили за межі того, що мало усунути відкликання. А це вже інший рівень ризику. Для власника така історія може означати, що локальним ремонтом справа не обмежиться і знадобиться повна заміна двигуна.

І тут б’є не тільки рахунок за сервіс. Під ударом те, на чому Honda роками трималася дуже міцно, — відчуття передбачуваності. Саме його тепер дедалі важче зберегти.

Дісталося вже й мотоциклам

Проблеми Honda більше не замикаються на чотирьох колесах. До цього списку додався і CB1000 Hornet SP — мотоцикл, який хвалили за гостру керованість. Його відкликають на кількох ринках після скарг на надмірну витрату оливи.

За даними MCN, у Honda пов’язали несправність із поршнями та поршневими кільцями, параметри яких не відповідали нормі. Якщо рівень оливи впаде достатньо низько, далі це вже може призвести до відмови шатунних підшипників. Тобто починається все з мастила. Наслідки ж можуть виявитися значно серйознішими.

І це теж важливий момент.

Формально мова про інший тип техніки й іншу несправність, ніж у випадку з автомобілями. Але для сприйняття бренду така різниця вже не надто рятує. Коли схожі заголовки з’являються і про авто, і про мотоцикли, довіра від цього не міцнішає.

Ремонт буде непростим

У випадку з CB1000 Hornet SP рішення теж не назвеш легким. Виправлення передбачає повне розбирання двигуна в дилерських центрах. Тобто це не дрібна сервісна процедура, а серйозне втручання — з витратою часу і цілком відчутними незручностями для власників.

Honda також підкріпила цей ремонт семирічною гарантією. Це на рік більше, ніж її і без того доволі щедра шестирічна мотоциклетна гарантія. Такий крок показує, що виробник намагається зняти напругу навколо ситуації. Але сам факт відкликання нікуди не зникає.

Для бренду, який десятиліттями асоціювався з витривалістю, навіть такі гарантійні кроки не перекривають загального враження. Водії й мотоциклісти бачать не тільки умови ремонту — вони бачать кількість проблем, що накопичилися одночасно.

Окремі історії склалися в одну неприємну картину

Формально ці випадки між собою не пов’язані. Різні двигуни, різні заводи, навіть різні континенти. І саме це, якщо чесно, робить ситуацію ще тривожнішою. Honda зараз має справу не з однією невдалою серією моторів, а з кількома гучними проблемами одразу на різних напрямах бізнесу.

Раніше надійність Honda будувалася не на тому, що її техніка взагалі не ламалася. Основа була іншою — серйозні поломки сприймалися як виняток, а не як щось системне. Тепер таких винятків стало забагато. І пояснювати це стає все важче.

Тому нинішня хвиля відкликань і розширених гарантій виглядає вже не як одиничний збій. Швидше як серйозний сигнал для всього бренду. Honda все ще має сильне ім’я, але що більше таких історій з’являється, то складніше втримувати той самий образ безпроблемної техніки.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/reputatsiia-honda-khytaietsia-cherez-problemni-motory/