Renault 4 E-Tech повернув тканинний дах
Renault додав до 4 E-Tech версію Plein Sud з електричним тканинним дахом. Новинка зберегла ту саму техніку, але отримала більше настрою і свіжі системи безпеки.
Renault знову озирнувся на власну історію й повернув у 4 E-Tech ще одну добре впізнавану рису минулого. У моделі з’явилася версія Plein Sud із великим електричним тканинним дахом. Це, по суті, одна з найпомітніших змін у всій лінійці. А технічна частина — без сюрпризів, тут усе залишилося як було.
Повернули знайому ідею
Renault 4 E-Tech і раніше натякав на свого класичного попередника. Тепер цей зв’язок став ще помітнішим.
Версія Plein Sud отримала дах, що явно відсилає до простої тканинної конструкції Renault 4 з 1960-х. Щоправда, тепер усе зроблено набагато сучасніше. Замість ручного механізму використали електропривод, який відкриває тканинну секцію в кілька етапів. Renault окремо наголошує: це єдиний повністю електричний SUV B-сегмента з таким рішенням.
І сам отвір вийшов доволі великим — 800 на 920 мм. Тож відчуття відкритого простору над головою отримують не лише водій і передній пасажир, а й ті, хто сидить позаду.
Дах відкривається без ручної метушні
У Plein Sud головна новина саме в даху. Електрично керований тканинний верх замінив стандартний жорсткий і складається назад поетапно, без ручного втручання.
Причому відкрити його можна не тільки кнопкою. Є ще голосовий асистент Reno. Як пише AUTODOSUG, такий підхід цілком лягає в образ моделі, де ретро-мотиви поєднані з сучасною електронікою.
Ідея, зрештою, знайома. В оригінального Renault 4 теж був простий тканинний дах, який зсувався вручну. Тепер ця річ повернулася — але вже в значно технологічнішому вигляді.
Під кузовом нічого не міняли
Новий дах не потягнув за собою технічних змін. У Renault 4 E-Tech усе залишилося так само, як у звичайної версії.
Спереду встановлений знайомий електромотор потужністю 148 к.с., або 150 PS, тобто 110 кВт. Живлення забезпечує батарея ємністю 52 кВт-год. На одному заряді автомобіль здатен проїхати до 242 миль, або 389 км за циклом WLTP.
Це лише трохи менше, ніж у версії зі стандартним дахом. Там заявлений запас ходу становить 249 миль, або 400 км. Тобто тканинний електричний дах майже не позначився на ефективності.
Більше емоції, менше сухої практичності
Поява Plein Sud робить Renault 4 E-Tech помітно живішим за відчуттями. Автомобіль і без того побудований на ретро-образі, а тепер отримав ще один елемент, який напряму веде до класики.
Схоже, ця версія розрахована на тих, кому важлива не лише практичність. А ще легкість, відкритість, настрій. Великий тканинний дах додає моделі характеру, особливо в місті або під час поїздок у теплу погоду.
При цьому саму концепцію Renault не чіпала. Це той самий електричний SUV — просто з виразнішою подачею і більш помітним візуальним акцентом.
Скільки просять за Plein Sud
Plein Sud виходить у двох комплектаціях: Techno+ та Iconic+. Обидві коштують на £1,500 дорожче за відповідні версії зі стандартним дахом. У перерахунку це приблизно $2,000.
У Великій Британії ціни стартують від £27,445, або $37,412, уже після врахування державної Electric Car Grant на £3,750, тобто $5,111. У Франції початкова ціна становить €31,110, або $36,684, теж з урахуванням стимулів.
Тож електричний дах — не дешева дрібниця. Але й не якась недосяжна опція. Renault досить чітко показує, що Plein Sud — це емоційніша й трохи незвичніша версія вже знайомої моделі.
Спершу доступ отримають власники R Pass
Замовлення для власників R Pass відкриваються одразу. Йдеться про клієнтів, які раніше заплатили за пріоритетний доступ до бронювання, щоб опинитися в черзі раніше за інших.
Для всіх решта замовлення стартують 14 травня.
Такий підхід для Renault виглядає логічним: спочатку бренд обслуговує найбільш зацікавлених покупців, а вже потім відкриває продажі ширшій аудиторії. Для моделі з таким нетиповим дахом це цілком зрозумілий крок.
Безпеку теж оновили
Разом із Plein Sud компанія оновила системи безпеки в усій лінійці 4 E-Tech. Причина проста — відповідність новим європейським вимогам.
Серед нових рішень є система моніторингу втоми водія та функція екстреної зупинки. Якщо водій перестає реагувати, автомобіль може безпечно сповільнитися.
Такі зміни не так кидаються в очі, як новий дах. Але для щоденного користування вони не менш важливі. Renault оновила модель не тільки заради ефекту, а й під актуальні правила.
Ретро-характер, але без компромісів
Renault 4 E-Tech у виконанні Plein Sud непогано показує, як бренд працює зі своєю спадщиною. Тут є знайомий силует, прямі відсилання до класики, електричний привід і сучасні функції керування.
І водночас практичність нікуди не поділася. Мотор той самий, батарея та сама, запас ходу майже не змінився. Тобто новий дах не став технічним компромісом — радше способом додати моделі характеру.
У цьому, мабуть, і сенс Plein Sud. Це не просто ще одна версія Renault 4 E-Tech, а варіант, який повертає одну з найцікавіших ідей старого Renault 4 у сучасний електричний формат.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/renault-4-e-tech-povernuv-tkanynnyi-dakh/
