Яскравий Renault Kangoo потрібно виграти в лотерею

Renault випустив для Японії спецверсію Kangoo Couleur з новими кольорами, сталевими дисками, лімітованим тиражем і продажем через лотерею.

Renault у Японії знову зробив ставку не стільки на практичність, скільки на настрій. Компанія показала спеціальну версію Kangoo Couleur, яка перетворює добре знайомий фургон на яскравий лайфстайл-автомобіль. Зовні все досить просто, навіть стримано. Але в цьому, схоже, і був задум.

Для японського ринку, де такі моделі давно сприймають не лише як транспорт, а й як частину стилю, цей хід виглядає цілком природно.

Простий на вигляд, але з характером

На перший погляд Kangoo Couleur легко прийняти за базовий Kangoo LCV. Тут нефарбовані пластикові бампери, чорні сталеві диски — усе це зазвичай асоціюється з найпростішими версіями. Але є й деталі, які швидко видають інший настрій моделі. Наприклад, світлодіодні фари та опційні багажники на дах.

У цьому й суть. Renault не став приховувати утилітарну основу, а навпаки — підкреслив її та додав яскравий акцент. У підсумку Kangoo Couleur виглядає як машина, яка однаково доречно почувається і в місті, і десь на виїзді за його межами.

Головний акцент — колір

Найпомітніша риса цієї версії — відтінок Vert Foret. Це зелений колір, натхненний французькими лісами на початку літа. Саме він став візуальним центром новинки.

Для подовженого Grand Kangoo Couleur Renault підготував ще два варіанти: Vert Paris, темно-зелений, і Jaune La Poste, жовтий.

Для Японії така історія не нова. Там Kangoo вже давно сприймають не просто як фургон або сімейний автомобіль, а як річ із характером. Тому спеціальні кольори тут — не дрібна прикраса, а основа всього образу.

Трохи більше можливостей поза асфальтом

У Японії Kangoo продається тільки з переднім приводом, але Renault все ж спробував зробити його трохи придатнішим для складніших покриттів. Автомобіль отримав 16-дюймові чорні сталеві колеса з всесезонними шинами Michelin CrossClimate. У салоні є й перемикач Extended Grip на центральній консолі — він має покращувати зчеплення на слизьких поверхнях.

Повного приводу тут немає. У тексті джерела зазначено, що пізніші покоління Kangoo вже не пропонують 4WD, який був у першій моделі. Тож ставка — не на справжній офроуд, а на набір рішень, які мають допомагати у щоденному використанні, коли дорога не зовсім ідеальна.

Два кузови — два сценарії

Стандартний Kangoo має довжину 4 490 мм і п’ятимісне компонування. Це компактніший варіант для щоденних поїздок і міських справ.

Grand Kangoo, своєю чергою, виріс до 4 910 мм і може запропонувати або сім місць, або великий вантажний простір. Якщо прибрати сидіння, об’єм багажного відділення сягає 3 750 літрів. Показник справді серйозний.

Є ще одна деталь. Японські версії отримали задні розпашні двері замість звичної підйомної кришки багажника. У тісному місті така схема, очевидно, зручніша для завантаження та розвантаження.

Під капотом без електрифікації

Для японського ринку Renault запропонував два двигуни. Перший — бензиновий турбомотор об’ємом 1,3 літра без електрифікації. Він видає 129 к.с., або 96 кВт / 131 PS, і працює разом із семиступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями.

Другий варіант — 1,5-літровий турбодизель на 114 к.с., що відповідає 85 кВт / 116 PS. Його поєднали лише з шестиступеневою механічною коробкою. В обох випадках привід — передній.

Тобто все доволі просто. Один сценарій — бензин і автомат. Інший — дизель і механіка.

Тираж обмежили, покупців оберуть не всіх

Особливість спецверсії не тільки в оформленні. Kangoo Couleur випустять тиражем у 100 екземплярів. Із них 40 машин отримають бензиновий мотор, а 60 — дизель із механічною коробкою.

Обидві версії оцінили у ¥4 390 000, тобто приблизно у $27 600. Це на ¥200 000, або близько $1 300, дорожче за стандартний дизельний Kangoo в Японії. Але навіть цього недостатньо, щоб просто прийти й купити машину. Клієнтів визначатимуть через лотерею.

Grand Kangoo Couleur теж буде лімітованим і з’явиться вже наступного місяця. Для нього Renault також підготував 100 автомобілів, порівну розподілених між двома доступними кольорами. Покупців тут теж обиратимуть через лотерейну заявку.

Для Японії це вже давня історія

Kangoo Couleur — не одноразова вигадка, а давня формула Renault для японського ринку. Уперше компанія використала цю концепцію ще у 2010 році. Тоді ідея була в тому, щоб додати фарб у те, що сама Renault називала «часто нудними вулицями» Японії.

Згодом формула розрослася до десятків обмежених серій. Кожна отримувала свій колір, натхненний або французькою культурою, або природними пейзажами. Саме так Kangoo поступово й заробив у Японії статус культової моделі.

І це добре видно зараз. Щороку біля підніжжя гори Фудзі проходить Kangoo Jamboree — найбільша у світі зустріч власників Kangoo. Для Renault це вже не просто фанатська подія, а підтвердження того, що проста на вигляд модель таки знайшла свою особливу аудиторію.