Новий Mercedes-AMG GT 53 став тихішим і дешевшим

Mercedes-AMG додала до лінійки GT 53 4-Door — менш потужну, зате ефективнішу версію з запасом ходу до 809 км і помітно нижчою ціною.

Mercedes-AMG розширила сімейство електричного GT 4-Door новою базовою версією — GT 53. Вона помітно дешевша за старші модифікації, хоча фірмовий стиль нікуди не подівся, як і чимало технічних рішень. Щоправда, седан став менш потужним, зате ефективнішим і навіть отримав інший звуковий супровід. Для тих, кому не потрібні рекордні цифри, це, схоже, одна з найцікавіших версій у лінійці.

Молодший GT, але виглядає переконливо

Нова Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe розташувалася на щабель нижче за GT 55 і GT 63 із трьома електромоторами. Старші версії явно заточені під майже суперкарні показники, а GT 53 зробили спокійнішою — і, мабуть, зручнішою на щодень.

За даними джерела, ця версія коштує на 40% менше за флагманську. І при цьому зовні вона зберігає той самий характер, через який новий електричний AMG-седан і привертає до себе увагу.

Менше моторів. Але не мало

Головна зміна — один електромотор прибрали. У GT 53 їх два, тоді як у GT 55 і GT 63 — три. Це прямо вплинуло на віддачу, але сказати, що автомобіль став слабким, точно не вийде.

Пікова потужність тут становить 536 к.с., або 400 кВт, а крутний момент — 800 Нм. До 100 км/год GT 53 розганяється за 3,9 секунди, а з урахуванням rollout — за 3,5. На тлі GT 63, який робить те саме за 2,4 секунди, цифра вже не виглядає шокуючою. Але для звичайних доріг — більш ніж серйозно.

Привід повний, система torque vectoring залишилася. Так само, як і адаптивна пневмопідвіска від старшої версії. Максимальна швидкість становить 230 км/год, а з опційним пакетом AMG Driver’s Package її можна збільшити до 250 км/год.

Батарея та сама, запас ходу — більший

Mercedes не змінювала акумулятор. GT 53 отримав той самий блок на 106 кВт-год із корисною ємністю та 800-вольтову архітектуру. Але відмова від третього електромотора дала свій ефект — ефективність зросла.

Офіційний запас ходу за циклом WLTP тепер сягає 809 км. Для порівняння, у GT 55 і GT 63 йдеться приблизно про 700 км. Тобто молодша версія вийшла не лише дешевшою, а й практичнішою, особливо для далеких поїздок.

Із заряджанням теж усе доволі гучно заявлено. Пікова потужність DC-зарядки досягає 600 кВт. Як пише AUTODOSUG, у Mercedes кажуть, що за ідеальних умов можна додати понад 534 км пробігу всього за 10 хвилин. Щоправда, сама компанія окремо зауважує: для цього ще треба знайти настільки швидку станцію.

Замість V8 — інший цифровий характер

Ще одна зміна стосується вже не динаміки, а звуку. GT 53 не отримав симульований V8-саунд, який є у старшого GT 63. Натомість тут відтворюється характер старого турбованого рядного шестициліндрового двигуна AMG.

У Mercedes пояснюють, що реальний мотор дуже детально записали, а потім перевели цей звук у цифровий формат. Симульовані перемикання передач теж залишили. Керувати ними можна підкермовими пелюстками — для тих, кому бракує відчуттів від автомобіля з ДВЗ, це явно зробили не просто так.

Усередині без великих сюрпризів

Салон нової версії майже такий самий, як у GT 55 і GT 63. Тут встановлено 14-дюймовий центральний дисплей, є опційний екран для пасажира, спортивні сидіння та система AMG Response Control.

Остання дає змогу окремо налаштовувати реакції силової установки, не прив’язуючись повністю до вибраного режиму руху. Тобто навіть у молодшій версії AMG не стала економити на відчутті преміальності.

Ціна, яка змінює сприйняття

Флагманський GT 63 усе ще залишається головною зіркою лінійки, але й коштує відповідно — 196 350 євро. GT 55, що стоїть нижче в гаммі, оцінений у 154 700 євро. На цьому тлі новий GT 53 виглядає значно доступнішим: його ціна становить 115 430 євро.

Саме тут і з’являється головний аргумент цієї версії. Вона може зацікавити тих, кому важливі дизайн, статус і швидкість, але без переплати за максимальну віддачу. Тим більше, GT 53 ще й дешевший за Porsche Taycan 4S, який коштує 122 000 євро.

У підсумку Mercedes-AMG фактично запропонувала варіант для тих, хто хоче електричний GT із виразною зовнішністю та преміальним салоном, але не женеться за найекстремальнішими цифрами. Два мотори, запас ходу до 809 км і нижча ціна на тлі основних суперників — цього вже достатньо, щоб GT 53 став дуже помітною версією у своїй лінійці.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-mercedes-amg-gt-53-stav-tykhishym-i-deshevshym/