Mercedes визнав перебір з екранами в салоні

Mercedes визнав, що майже повна відмова від кнопок була надто радикальною. Екрани залишаться, але частину фізичних елементів бренд повертає.

Mercedes кілька років поспіль робив салони дедалі цифровішими — і в якийсь момент передні панелі справді почали нагадувати вітрини з екранами. Тепер у компанії вже прямо визнають: із відмовою від фізичних кнопок могли перегнути. Але чекати повного повернення до старих інтер’єрів не варто.

Великі дисплеї нікуди не зникають.

Mercedes визнав, що надто захопився екранами

Генеральний директор Mercedes Ола Келленіус у розмові з Autocar фактично підтвердив те, про що водії говорять уже давно. Автовиробники занадто активно переводили керування у цифровий формат і місцями просто забували про зручність людини за кермом.

Він навіть пожартував, що інтерфейси бренду мають бути настільки простими, аби ними міг користуватися або п’ятирічний, або член ради директорів Mercedes. За жартом, щоправда, стоїть цілком серйозна думка: індустрія справді могла надто захопитися технологіями заради самих технологій.

За словами Келленіуса, у Mercedes витрачають багато часу на розробку інтерфейсів. І саме тому в компанії вже не вважають, що кожна нова функція обов’язково має з’являтися тільки на сенсорному екрані. Як пише AUTODOSUG, це вже виглядає не як випадкова корекція курсу, а як більш помітний перегляд підходу.

Фізичні перемикачі вже повертаються

Mercedes уже повернув фізичні елементи керування на кермі. І, як запевнив Келленіус, бренд продовжить повертати кнопки там, де це справді має сенс.

Це не схоже на різкий розворот назад. Радше на спробу знайти баланс між сучасною цифровою архітектурою салону і звичними елементами, до яких водії звикли за роки. У Mercedes прямо кажуть — у деяких випадках відмова від кнопок була надто радикальною.

На тлі моделей марки це особливо помітно. Саме Mercedes був одним із тих, хто найактивніше просував салони з величезною кількістю дисплеїв, зокрема MBUX Hyperscreen і Superscreen, які можуть тягнутися майже через усю передню панель.

Гонка дисплеїв ще не закінчилась

Попри це в Mercedes не вважають, що екрани скоро підуть у минуле. Коли Келленіуса запитали, чи досягла галузь межі у використанні дисплеїв, він відповів, що не знає, чи настав “пік екранів”, але точно бачить “низький рівень кнопок”.

По суті, це означає просту річ: майбутнє салонів не буде повністю сенсорним. І до класичної механіки в чистому вигляді все теж не повернеться. Найімовірніше, екрани та фізичні органи керування співіснуватимуть, а виробники далі шукатимуть зручніший баланс.

Mercedes тут не один. І в преміальному сегменті, і серед масових брендів дедалі частіше звучать схожі висновки. Не всі функції однаково вдало працюють через сенсор. Це вже визнають вголос.

Інші бренди теж змінюють підхід

Про подібні зміни говорять і в Ferrari. Генеральний директор компанії Бенедетто Вінья нещодавно визнав, що сенсорні кнопки стали поширенішими ще й тому, що їх виробництво може коштувати приблизно на 50% менше. Ferrari при цьому вже підтвердила, що поверне більше фізичних елементів керування.

У той самий бік рухаються Hyundai та Volkswagen. І це вже не виглядає як поодинокі експерименти. Швидше як помітна тенденція.

Причина доволі зрозуміла: водії хочуть не тільки сучасний вигляд салону, а й можливість швидко керувати основними функціями без зайвого відволікання. Саме тут кнопки знову отримують свій шанс.

Кнопки не завжди зручніші

Втім, саме повернення фізичних перемикачів ще не означає, що вони автоматично кращі за сенсорні рішення. Нещодавній шведський тест на відволікання показав: Mazda CX-60 із великою кількістю кнопок витрачала більше часу на виконання кількох повсякденних завдань, ніж Tesla Model Y, де акцент зроблено на сенсорний екран.

У тому ж випробуванні Mercedes CLA теж показав слабкий результат. А найкраще серед названих моделей виступив Volvo XC60, де основний акцент також зроблено на екрани.

Тут немає простої формули. Одним водіям зручніше натискати механічні клавіші, іншим — користуватися великим дисплеєм. Тому виробники все частіше говорять не про повну відмову від чогось одного, а саме про поєднання двох підходів.

Mercedes шукає нову рівновагу

Для Mercedes ця зміна тону виглядає показово. Компанія, яка роками просувала максимально цифрові інтер’єри, тепер визнає: надмірна ставка на сенсорне керування не завжди виправдана.

Але й відмовлятися від того, що вже стало частиною стилю марки, бренд не збирається. Великі дисплеї, складні мультимедійні системи та цифрова архітектура салону залишаються ключовими елементами нових моделей. Просто поруч із ними знову з’являються кнопки — там, де вони справді можуть зробити взаємодію з авто зрозумілішою.

Схоже, саме такий компроміс і стане новою нормою для автомобільної індустрії. Не повне повернення в минуле. І не тотальна сенсоризація. Швидше спроба зробити салон одночасно сучасним і зручним.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mercedes-vyznav-perebir-z-ekranamy-v-saloni/