Mercedes-AMG CLA 45 EV взяв рекорд Нюрбургринга

Електричний Mercedes-AMG CLA 45 пройшов Нордшляйфе за 7:32.070 і заявив про себе дуже голосно — тепер це найшвидший автомобіль у своєму сегменті.

Mercedes-AMG відповіла на змішані реакції навколо нового електричного CLA 45 без довгих пояснень — просто вивела седан на Нюрбургринг. І там, на Нордшляйфе, він одразу показав, навіщо взагалі приїхав.

Результат виявився настільки сильним, що модель уже називають найшвидшою у своєму сегменті. Причому не десь у контрольованих умовах, а на одній із найскладніших трас у світі.

Рекорд, який мав сказати все

Заїзд відбувся 28 липня. За кермом був Кевін Бергер, а фінішний час Mercedes-AMG CLA 45 EV склав 7:32.070.

Саме цей показник і став новою планкою для моделі. У Mercedes заявили, що тепер CLA 45 — найшвидший автомобіль у своєму сегменті. Для електричного компактного седана це звучить гучно. Особливо якщо згадати, наскільки неоднозначною була реакція на дебют моделі минулого місяця.

Компанія, схоже, зробила ставку не лише на сам рекорд, а й на місце, де його встановили. Нюрбургринг давно сприймають як трасу, де зайві слова не працюють. Потрібен результат. І цього разу він був.

Режим Race і пакет для максимальної віддачі

Рекордне коло проїхали в режимі Race. Він доступний у складі опційного пакета AMG Dynamic Plus, і справа тут не тільки в окремих налаштуваннях для швидкої їзди.

Цей пакет також підвищує максимальну швидкість до 168 миль на годину, або 270 км/год. За інформацією AUTODOSUG, до нього ще входять червоні або чорні гальмівні супорти з контрастним написом AMG. Саме з таким набором автомобіль і розкрив свій потенціал на трасі.

Mercedes окремо уточнила, що рекордний екземпляр був переважно стандартним. Але на шинах Pirelli P Zero Trofeo RS. Цей момент компанія спеціально підтвердила, без згадок про якісь інші доопрацювання.

Три мотори і дуже щільна тяга

Успіх на трасі в Mercedes пов’язують насамперед із три-моторною силовою установкою CLA 45. Попереду встановлений один мотор з осьовим потоком, ще два — ззаду. Разом вони забезпечують повний привід.

Цифри тут, м’яко кажучи, серйозні. Сумарно модель видає до 671 к.с., або 500 кВт, а також 1 297 фунт-футів — це 1 759 Нм крутного моменту. Для компактного седана показники справді дуже великі.

З місця до 100 км/год CLA 45 розганяється рівно за три секунди. І саме ця миттєва віддача, без пауз, стала однією з причин, чому автомобіль так упевнено почувався на Нордшляйфе.

Батарея, запас ходу, зарядка

За живлення відповідає батарея ємністю 94 кВт-год. За циклом WLTP седан здатен проїхати понад 416 миль, або 670 км. Для електромобіля з такою динамікою — показник більш ніж вагомий.

Коли заряд майже вичерпано, CLA 45 підтримує швидку DC-зарядку потужністю 330 кВт. У Mercedes стверджують, що батарею можна поповнити з 10 до 80% лише за 22 хвилини.

Є і ще одна цифра. П’ять хвилин зарядки додають понад 168 миль, або 270 км, запасу ходу. Тобто седан вийшов не тільки швидким, а й цілком придатним для щоденного використання.

Шасі й гальма теж зіграли свою роль

Окрім силової установки, Mercedes-AMG CLA 45 отримав набір рішень у шасі, розрахованих саме на швидку їзду. У моделі є система змінного розподілу крутного моменту та torque vectoring. Обидві допомагають точніше передавати тягу на асфальт.

Також автомобіль оснащений спортивною підвіскою AMG Ride Control зі сталевими пружинами і трирівневим адаптивним демпфуванням. Це дає змогу змінювати характер машини залежно від умов і вибраного режиму руху.

Доповнює все це високопродуктивна гальмівна система, а поруч працює активна аеродинаміка. Для машини, яка має не просто різко стартувати, а стабільно проходити коло на складній трасі, така комбінація — річ принципова.

Усередині майже все побудовано навколо екранів

Інтер’єр CLA 45 теж зробили максимально цифровим. У салоні встановлені 10,25-дюймова цифрова панель приладів, 14-дюймова мультимедійна система і 14-дюймовий дисплей для переднього пасажира.

Mercedes описує цей простір як орієнтований на екрани. І це, загалом, добре вкладається в саму логіку моделі, де спортивний характер поєднали з сучасною електричною архітектурою.

У підсумку CLA 45 EV отримав не лише швидкість і солідний запас ходу. Тут є ще й набір технічних рішень, які роблять його дуже помітним у своєму класі. А рекорд на Нюрбургрингу став, мабуть, найкращим способом показати, на що цей автомобіль реально здатен.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mercedes-amg-cla-45-ev-vziav-rekord-niurburhrynha/