Mercedes пригальмувала Electric CLA L у Китаї

Mercedes призупинила випуск Electric CLA L у Китаї після слабкого попиту. За даними німецьких медіа, у червні модель там не продали жодного разу.

Mercedes-Benz зробила ставку на подовжену версію CLA для Китаю, але ринок, схоже, відповів набагато стриманіше, ніж у компанії розраховували. За даними німецьких медіа, виробництво Electric CLA L уже поставили на паузу. Причина, як стверджується, проста — невтішні продажі. У червні модель, за цими ж даними, не знайшла жодного покупця.

Китай не підхопив подовжену CLA

Німецькі автовиробники давно звикли підлаштовувати моделі під китайський ринок, де покупці часто хочуть більше простору в салоні. За таким сценарієм пішла і Mercedes-Benz, коли торік представила нове покоління CLA у версії Electric CLA L.

Цю модифікацію створили спеціально для КНР разом із BAIC Motor. Вона мала стати ставкою бренду на електричний седан із хорошою ефективністю та великим запасом ходу, але очікуваного інтересу так і не викликала.

Як пише AUTODOSUG, за інформацією з Німеччини Mercedes уже призупинила виробництво. При цьому не уточнюється, скільки триватиме пауза і чи не відмовиться компанія від цієї моделі взагалі.

Продажі виявилися значно слабшими

Саме слабкі результати на ринку і називають поясненням такого рішення. За даними MBPassion, у першому півріччі в Китаї передали лише 627 електричних CLA L.

Початок року був особливо важким. У січні продали лише 35 машин, у лютому — 21. У березні цифра помітно підскочила до 358 авто. Але ненадовго.

У квітні показник знову впав до 52, а в травні становив 161.

Найгіршим виявився червень. За даними джерела, тоді не продали жодного автомобіля. Цю цифру, щоправда, поки не вдалося незалежно підтвердити.

Сама Mercedes-Benz ситуацію не коментує. Тому поки незрозуміло, чи йдеться лише про тимчасову зупинку, чи компанія справді може переглянути майбутнє цієї версії на китайському ринку.

У Electric CLA L були сильні технічні аргументи

Попри слабкий попит, сама модель з технічного боку виглядає доволі переконливо. Як і електрична CLA для інших ринків, китайська версія отримала великий акумулятор ємністю 89 кВт-год.

Заявлений запас ходу за циклом CLTC сягає 538 миль, або 866 км. Це не рекорд для китайського ринку електромобілів, але показник усе одно дуже високий.

Є і ще один сильний аргумент — швидке заряджання постійним струмом потужністю до 325 кВт. За таких умов батарею можна поповнити енергією, якої вистачить на 230 миль, або 370 км пробігу, всього за десять хвилин.

Для західних ринків це справді виглядає вражаюче. У Китаї ж конкуренція в сегменті електромобілів уже давно вийшла на інший рівень. Там, зокрема, BYD запустила мережу Flash Charging потужністю 1 500 кВт. У компанії заявляють, що вона здатна зарядити електромобіль з 10 до 97% за дев’ять хвилин.

Для Mercedes це вже сигнал

Історія з Electric CLA L поки виглядає як приклад того, що навіть технічно сильна модель може не потрапити в очікування ринку. Mercedes-Benz розраховувала на інтерес до подовженої версії — цифри продажів показали інше.

Компанія не підтвердила і не спростувала зупинку виробництва. Так само немає офіційної інформації про подальшу долю моделі. На цей момент відомо лише одне: випуск поставили на паузу, а продажі виявилися мізерними для такого сегмента.

І це, схоже, ще один сигнал для Mercedes. Китайський ринок, попри весь свій масштаб, не приймає автоматично навіть добре оснащені новинки. Історія Electric CLA L уже зараз виглядає саме так — техніка виявилася сильнішою за реальний попит.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mercedes-pryhalmuvala-electric-cla-l-u-kytai/