Maserati освіжила GranTurismo і GranCabrio
Maserati оновила GranTurismo та GranCabrio на 2027 рік: підправила зовнішність, додала потужності версіям і внесла кілька змін у салон.
Maserati готує для GranTurismo та GranCabrio помітне оновлення на 2027 рік. Купе і кабріолет стали виразнішими зовні, отримали доопрацьовані версії, а заразом — більше потужності та трохи свіжіший салон. Для марки це, схоже, ще одна спроба зробити свої GT-моделі привабливішими на ринку.
Зовнішність змінили без радикальних кроків
Оновлені GranTurismo та GranCabrio можна впізнати майже одразу. Найперше зміни торкнулися передньої частини — тут з’явилися перероблені панелі та нові бампери для всієї лінійки.
Тепер у гаммі три версії. Найбільше впадають в око виконання Trofeo: їм дісталися агресивніші передній і задній бампери, фірмові ковані колеса Pegaso і більше відкритих карбонових елементів.
І справа не тільки у вигляді. Передній бампер у таких версіях має не лише ефектніший вигляд — він ще й повинен покращувати охолодження та аеродинаміку.
Також Maserati встановила нові фари, задні ліхтарі й іншу решітку радіатора. У підсумку моделі виглядають свіжіше, хоча саму форму кузова ніхто не ламав.
Folgore нікуди не поділися
Для частини шанувальників це, можливо, буде несподіванкою, але електричні Folgore залишилися в строю. У лінійці 2027 модельного року вони теж є — і, як зазначає AUTODOSUG, отримали власне оформлення.
У цих модифікацій свої бампери, колеса, мідні шильдики та підсвічувані бокові повітрозабірники. У Maserati окремо підкреслюють, що електричні GranTurismo і GranCabrio не змішуються з бензиновими версіями та зберігають свій характер.
Це, по суті, дозволяє розвести моделі не тільки технічно, а й візуально. Для покупця — більше вибору, але без втрати впізнаваності.
Потужності додали по всій лінійці
Разом із дизайном Maserati переглянула і технічну частину. Базові версії, як і раніше, оснащуються 3,0-літровим твін-турбо двигуном Nettuno V6, який знайомий за MC20. Тепер він розвиває 483 к.с. і 600 Нм крутного моменту.
Для GranCabrio максимальна швидкість у цій версії заявлена на рівні 300 км/год, для GranTurismo — 302 км/год. Це вже дуже серйозні показники для машин такого формату, де поєднуються комфорт і спортивний характер.
Якщо цього мало, є Trofeo. Тут той самий мотор у доопрацьованій конфігурації видає 582 к.с. та 620 Нм. У результаті GranCabrio може розганятися до 316 км/год, а GranTurismo — до 320 км/год.
Саме Trofeo виглядає найбільш емоційною версією всієї оновленої лінійки. Агресивніший образ, вища віддача — для сучасного гран-турера поєднання цілком логічне.
Електричні версії теж із сильними цифрами
Folgore теж є чим привернути увагу. Такі модифікації мають три електромотори, які сумарно видають 751 к.с. і 1349 Нм крутного моменту. Працює все це з батареєю ємністю 92,5 кВт-год.
Максимальна швидкість GranCabrio Folgore становить 290 км/год, а GranTurismo Folgore — 325 км/год. Для електромобілів показники справді високі. Особливо якщо зважати на клас цих машин.
Щоправда, у далеких поїздках бензинові версії все ж залишаються практичнішими. Запас ходу Folgore обмежений 401 км, і це приблизно на 32 км більше, ніж раніше. Прогрес є. Але електричні Maserati від цього не стають далекобійними турерами.
У салоні — точкові зміни
Оновлення торкнулося не лише кузова і техніки. Усередині теж є кілька помітних, хоча й не надто масштабних правок.
У салоні з’явилося нове спортивне кермо з плоскою нижньою та верхньою частинами. Окрім цього, модернізували цифровий годинник і оновили графіку на трьох екранах. Інтер’єр від цього став свіжішим, хоча повного переосмислення архітектури тут немає.
Такі зміни зазвичай не збирають стільки уваги, як нові бампери чи додаткові кінські сили. Але саме вони часто й дають відчуття, що модель справді рухається вперед.
Додали і нові кольори
Для 2027 модельного року Maserati ще й розширила палітру кузовних кольорів. Додали сім нових варіантів.
Серед них Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronze Lucido або Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto та Oro Lirico. Для покупців це означає більше простору для персоналізації — а для таких автомобілів це, чесно кажучи, важливо.
Бо для GranTurismo і GranCabrio колір завжди був частиною образу. І в цьому класі саме деталі нерідко вирішують, чи виглядатиме машина стримано, чи максимально ефектно.
Maserati хоче додати цим моделям емоції
Оновлення GranTurismo та GranCabrio виглядає як спроба Maserati підсилити інтерес до своїх GT-моделей. Марка не обмежилася легкою косметикою: тут і свіжа зовнішність, і вища потужність, і нові акценти в салоні, і ширші можливості оформлення.
У підсумку лінійка стала різноманітнішою. Є базові версії з оновленим V6, є потужніші Trofeo, є і електричні Folgore, які не прибрали з програми та ще й підкреслили окремим стилем.
Для тих, хто стежить за сегментом спортивних гран-турерів, це цілком виразний сигнал. Maserati не відступає від своїх ключових моделей і намагається зробити їх помітнішими — і зовні, і за характеристиками.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/maserati-osvizhyla-granturismo-i-grancabrio/
