Gallardo повернули до життя у версії за $1 млн

Фабріціо Джуджаро знову взявся за Lamborghini Gallardo і показав HOMMAGE 26 — з карбоновим кузовом, V10 на 540 або 560 к.с. і механікою.

Пам’ятний Lamborghini Gallardo знову опинився в центрі уваги. Але тепер — у зовсім іншому вигляді. Його автор повернувся до власної роботи майже через три десятиліття після першої ідеї, і результат вийшов зовсім не схожим на звичайне оновлення чи реставрацію.

Скоріше, це нове прочитання знайомого суперкара. Характер залишився, а от майже все інше змінили.

Gallardo повернувся в новому образі

Lamborghini Gallardo й досі легко впізнати серед інших суперкарів. На початку 2000-х саме ця модель дала бренду сильний поштовх у сучасному сегменті швидких авто і стала доступнішою альтернативою Murciélago. Її образ, атмосферний V10 і компактна посадка зробили Gallardo іконою для цілого покоління фанатів.

Тепер модель переосмислили у проєкті HOMMAGE 26. Його створили в CAVËN Atelier, а роботу очолив Фабріціо Джуджаро через студію GFG Style. Саме він уперше намалював Gallardo ще у 1998 році, а тепер, як пише AUTODOSUG, отримав можливість повернутися до цієї ідеї вже без обмежень серійного виробництва.

HOMMAGE 26 відкриває нову Designer Series від CAVËN Atelier. Ідея тут доволі пряма: відомі дизайнери беруть свої найзнаковіші роботи й переосмислюють їх заново.

Старий силует, але майже все — нове

У HOMMAGE 26 зберегли частину впізнаваного Gallardo DNA, особливо спереду. Джуджаро каже, що ніс автомобіля фактично походить із його концепції 1998 року. А от задня частина отримала вже зовсім інший характер.

Загалом від оригінальної машини залишили лише п’ять деталей. Це дах, бічні вікна, лобове скло, дзеркала та їхні основи. Все інше створили заново, включно з карбоновим кузовом. І це, мабуть, одна з головних візуальних змін у всьому проєкті.

Є й інші деталі. Автомобіль отримав висувні фари, активні аеродинамічні елементи та заднє вікно, яке можна відкривати, щоб показати двигун. Сучасності тут вистачає, але знайомий силует Gallardo нікуди не зник.

У CAVËN Atelier кажуть, що салон теж переробляють. Подробиць, щоправда, поки не розкривають. Сам Джуджаро описує проєкт як еволюцію старої ідеї — частина рішень лишилася вірною минулому, частина вже перенесена в сучасність.

V10 залишився, механіка — теж

Технічна частина HOMMAGE 26 не менш цікава, ніж зовнішність. Під капотом зберегли 5,0-літровий V10, але Italtecnica доопрацювала його для більшої віддачі. Тепер двигун охоче крутиться до 8500 об/хв, а коробка передач залишилася механічною.

Покупцям запропонують дві версії. Виконання GT має 540 к.с., а варіант Performance розвиває 560 к.с. Для шасі передбачили підвіску з двома режимами роботи — комфортним і спортивним. Також автомобіль отримав посилені гальма та 20-дюймові колеса.

У підсумку HOMMAGE 26 виглядає не просто дизайнерським експериментом. Це повноцінне переосмислення Gallardo з акцентом на емоції за кермом. Тут і ностальгія за атмосферним V10, і механічна коробка, і сучасні акценти, які підкреслюють новий статус проєкту.

Лімітований проєкт для тих, хто шукає рідкісну річ

HOMMAGE 26 випустять лише у 25 екземплярах.

Кожен із них будуватимуть на базі першого покоління Gallardo. Покупець може надати власний донорський автомобіль або доручити CAVËN Atelier знайти його самостійно.

Ціна проєкту становить 900 000 євро, що приблизно дорівнює 1 млн доларів за поточним курсом. І це ще без вартості донорської машини та додаткових опцій. Тож фінальний чек може бути ще вищим.

Для CAVËN Atelier це лише старт Designer Series, тож далі компанія обіцяє більше таких проєктів. Але саме HOMMAGE 26 вже зараз виглядає як чи не найемоційніший спосіб повернути Gallardo в сучасний світ і не втратити його характер.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/gallardo-povernuly-do-zhyttia-u-versii-za-1-mln/