Оновлений Maserati Grecale став потужнішим
Maserati підготувала Grecale 2027 року з чотирма версіями, бензиновими V6 і електричним Folgore, а також змінами в салоні, дизайні та оснащенні.
Maserati оновлює Grecale на 2027 рік — без різких революцій, але з цілком помітними змінами. Кросовер зберіг спортивний характер, проте тепер має ширшу лінійку, трохи свіжіший вигляд і переглянуте оснащення. У гамі — чотири версії: бензинові та одна повністю електрична. Підправили й салон, і електроніку.
Лінійка стала ширшою
Для 2027 року Grecale виходить у чотирьох виконаннях. Три бензинові версії оснащені фірмовим 3,0-літровим твін-турбо V6 Nettuno, але з різними налаштуваннями потужності. Базова модифікація має назву Grecale V6.
У цій версії мотор видає 385 к.с. при 6500 об/хв і 500 Нм крутного моменту в діапазоні від 2000 до 4000 об/хв. Цього вистачає для розгону до 96 км/год за 5 секунд. Максимальна швидкість — 260 км/год.
Щаблем вище стоїть Grecale Modena V6. Як пише AUTODOSUG, у джерелі для неї вказані ті самі технічні характеристики й така сама динаміка, але саму версію зробили трохи спортивнішою за відчуттями. Вона, схоже, розрахована на тих, кому потрібен баланс між комфортом і більш живим характером.
Найпотужніша бензинова версія — Grecale Trofeo. Тут уже 523 к.с. при 6500 об/хв і 620 Нм крутного моменту. До 96 км/год такий кросовер прискорюється за 3,6 секунди, а максимальна швидкість сягає 285 км/год. Усі V6-версії комплектуються восьмиступеневим автоматом.
Електричний Folgore залишився
У лінійці нікуди не подівся й повністю електричний Maserati Grecale Folgore. Для 2027 року він зберігає батарею на 105 кВт-год і 400-вольтову електричну архітектуру. Працює все це з парою електромоторів.
Показники тут такі: 542 к.с. і 819 Нм. Електричний Grecale набирає 96 км/год за 4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 220 км/год.
Окрема альтернатива. Для тих, хто хоче Grecale, але без бензинового двигуна.
Від електричної модифікації Maserati відмовлятися не стала — просто залишила її в оновленій гамі поруч із бензиновими виконаннями. У підсумку модельний ряд виглядає ширшим і різноплановішим.
Зовнішність змінили обережно
Оновлений Grecale трохи підправили зовні, і в Maserati кажуть, що орієнтувалися на суперкар MCPURA. Найпомітніше змінився передній бампер. На версії Trofeo це видно особливо добре, там ще й скоригували решітку радіатора.
Folgore відрізняється сильніше. У нього перероблений передок і активна передня решітка, яка може відкриватися або закриватися залежно від теплового навантаження. Рішення, скоріше, технічне — але й візуально електроверсію воно відділяє від інших.
Загалом оновлення не назвеш радикальним. І, мабуть, саме цього Maserati й добивалася: освіжити Grecale, не ламаючи вже знайомий образ.
У салоні — менше зайвого
Всередині теж є зміни. Maserati встановила нове багатофункціональне кермо, яке буде доступне в оздобленні шкірою або Alcantara. Для салону це одна з ключових новинок, бо саме з кермом водій контактує постійно.
Переробили і цифровий годинник. Тепер у ньому використані справжній метал і скляна рамка, через що цей елемент виглядає дорожче й акуратніше. Для бренду з преміальними амбіціями така дрібниця — не вже й дрібниця.
Ще один момент: у Maserati прибрали з салону багато кнопок. Це вписується в загальний курс на більш чистий інтерфейс, хоча як саме змінилася логіка керування окремими функціями, у джерелі не уточнюється. Відомо тільки, що інтер’єр став менш перевантаженим.
Підвіска та електроніка отримали доповнення
Серед технічних змін є доступна пневматична підвіска для Grecale V6 і Modena V6. Вона підтримує п’ять варіантів висоти кузова залежно від режиму руху. Для щоденної їзди й різних дорожніх умов така гнучкість точно не зайва.
Також Maserati додала систему контролю уваги водія та втоми. І ще дві системи ADAS. Їхні назви в повідомленні не розкриваються, але сам факт появи нових асистентів показує, що список електронних помічників розширили.
І це теж важливо. Іноді не менше, ніж приріст потужності.
Grecale намагається сподобатися різним водіям
Оновлений Maserati Grecale 2027 року явно розрахований одразу на кілька типів покупців. Тим, хто хоче традиційний бензиновий кросовер, пропонують три версії з V6. Тим, хто дивиться в бік електротяги, залишили Folgore.
Кожне виконання отримало свіжі деталі, але зі своїм настроєм. Grecale V6 лишається стартовою точкою, Modena V6 робить ставку на трохи спортивніші відчуття, Trofeo відповідає за максимальну продуктивність, а Folgore — за повністю електричний варіант.
На тлі щільної конкуренції в сегменті спортивних європейських SUV Maserati робить ставку не тільки на емблему. Тут і оновлена техніка, і зміни в дизайні, і переглянуте оснащення. Саме з таких деталей Grecale й намагається скласти сильнішу заявку у своєму класі.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/onovlenyi-maserati-grecale-stav-potuzhnishym/
