Jeep на картоні все ж пройшов техогляд у Японії

У Японії власник Jeep Wrangler знайшов дивний, але дієвий спосіб пройти техогляд: тимчасово виніс фари в картонні коробки.

У Японії навіть дрібна невідповідність правилам може зірвати техогляд імпортованого чи переробленого авто. Але власник Jeep Wrangler знайшов спосіб обійтися без серйозного демонтажу. Рішення мало, м’яко кажучи, дивний вигляд. Та воно спрацювало. Працівники пункту огляду, щоправда, спершу просто сміялися.

Як усе почалося

Метью Нортон виріс між північчю штату Нью-Йорк і півднем Нью-Гемпшира, а у 2019 році переїхав до Японії разом із дружиною. Невдовзі він купив Jeep YJ 1993 року, який отримав прізвисько Buford.

Позашляховик уже був доопрацьований: ліфтована підвіска, 33-дюймові шини, нештатні розширювачі арок. Вигляд — дуже брутальний. Але саме це й створило проблему перед обов’язковим техоглядом JCI.

Фари виявилися надто далеко

Під час перевірки інспектори пояснили Нортону, що відстань між фарами та зовнішнім краєм крил перевищує дозволену норму на 3 см, тобто на 1,18 дюйма. Знімати розширювачі арок йому не радили. Натомість запропонували інше — перенести самі фари.

Він не став тягнути. Поїхав до місцевого магазину, купив стрічку, червоний картон, електропроводку та з’єднувачі. Потім до справи долучився його друг.

Разом вони зняли квадратні фари з решітки радіатора, лишивши спереду два порожні отвори. Після цього зробили з картону тимчасові зовнішні корпуси, подовжили штатну проводку і просто приклеїли фари до крил. Як пише AUTODOSUG, саме такий імпровізований варіант і став ключем до проходження перевірки.

Картонний трюк спрацював

Коли перероблений Wrangler знову заїхав на лінію огляду, реакція персоналу була цілком очікуваною. Спершу — сміх. Але машину все одно схвалили, бо формально вона вже відповідала вимогам щодо розташування фар.

Власне, у цьому й був весь сенс. Зовнішній вигляд нікого не мав переконати. Для японського техогляду важливо було інше — дотримання букви закону, а не те, наскільки акуратно це виглядає.

Остання перевірка на лінії

Та й це ще не все.

Наприкінці процедури автомобіль потрапив на цифровий сканер, який перевіряє вирівнювання світлового пучка. Це потрібно для того, щоб фари не сліпили зустрічний транспорт.

І тут одна з приклеєних фар показала трохи неправильне налаштування. Поки автоматична система проводила сканування, друг Нортона підбіг до переднього крила, руками підправив картонну коробку, дочекався позитивного результату на екрані та одразу зафіксував усе ще одним шматком стрічки.

Коли власник жартома запитав інспекторів, як тимчасова конструкція з картону і скотчу може бути безпечнішою за заводське рішення, ті лише посміхнулися. Відповідь була проста: вони просто дотримуються закону.

Після наклейки все повернули назад

Картонна схема протрималася недовго. Щойно на машину наклеїли стікер про проходження перевірки, Нортон заїхав на парковку, зняв тимчасові коробки і повернув квадратні фари на штатне місце в решітці.

Тобто весь цей дивний обхідний маневр знадобився лише для однієї процедури. Після неї Jeep знову виглядав так само, як і до огляду.

У родині вже кілька Jeep

Пізніше Метью Нортон переїхав на Гаваї, де сімейний гараж із Jeep став ще більшим. Разом із тим самим 1993 Jeep YJ Buford у родині є ще Jeep JK Arctic Edition 2012 року та Jeep JLU 2018 року, яким користується дружина.

Усі три Wrangler мають механічні коробки передач. Подружжя, як зазначено в історії, принципово віддає перевагу саме трьохпедальному керуванню.

Ця історія добре показує, наскільки буквально в Японії можуть трактувати вимоги техогляду. Іноді вистачає не ідеального рішення. Достатньо того, що формально воно вписується в правила. У випадку з Buford спрацювали картон, стрічка і трохи винахідливості.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/jeep-na-kartoni-vse-zh-proishov-tekhohliad-u-iaponii/