Зелена гілка метро виходить на фінішну перевірку

9 вересня на наземній ділянці зеленої лінії метро знову проведуть тестові поїздки. Після цього рух готують до роботи без обмежень.

9 вересня на наземній ділянці зеленої лінії київського метро знову курсуватимуть поїзди — у тестовому режимі. У метрополітені зараз добігає кінця перевірка всіх алгоритмів безпеки. Якщо все піде за планом, уже з 10 вересня там хочуть запустити рух без обмежень під час дії жовтого рівня загрози.

Для пасажирів це, по суті, ще один важливий етап перед змінами в роботі лінії.

У комунальному підприємстві пояснюють: тестовий період потрібен не для формальності. Його проводять, щоб реально переналаштувати служби й відпрацювати дії персоналу. Паралельно фахівці вносять зміни до нормативних документів і перевіряють, чи відповідають усі процеси вимогам безпеки пасажирських перевезень.

Підготовка до нового режиму руху

У «Київському метрополітені» нагадують, що йдеться про об’єкт критичної інфраструктури. Тут кожен працівник має діяти чітко, без плутанини. І в звичайних ситуаціях, і тоді, коли змінюється рівень загрози або стається позаштатна подія.

Окремий акцент — на взаємодії між службами. Вона має бути швидкою та узгодженою, бо саме від цього залежить безпека пасажирів і працівників під час руху поїздів у період жовтого рівня загрози.

У метро й не приховують: перед запуском нового режиму недостатньо просто ухвалити рішення. Треба ще й перевірити, як воно працює на практиці. Саме тому 9 вересня поїзди на наземній ділянці зеленої гілки виходять на тестовий прогін, щоб остаточно відшліфувати всі процедури.

Алгоритми перевіряють у реальних умовах

Зараз фахівці завершують практичне відпрацювання дій персоналу під час оголошення жовтого та червоного рівнів загрози. Також проганяють сценарії позаштатних ситуацій, які можуть виникнути під час роботи лінії.

У центрі уваги — одразу кілька напрямів. Це порядок інформування пасажирів, дії машиністів, поїзних диспетчерів і чергового персоналу станцій. Окремо перевіряють, як має відбуватися оперативний перехід від жовтого до червоного рівня небезпеки.

Як пише AUTODOSUG, усі ці дії мають бути не просто прописані на папері, а доведені до автоматизму. Через це тестовий період став однією з ключових частин підготовки до роботи зеленої гілки в оновленому режимі.

Працівників навчають під змінний графік

У метрополітені окремо звертають увагу й на навчання персоналу. Роботу організовують так, щоб урахувати позмінний графік працівників. Це потрібно, аби кожен добре знав порядок дій у різних ситуаціях і міг правильно зреагувати, якщо умови зміняться.

Йдеться, зокрема, і про випадки, коли може виникнути потреба в евакуації пасажирів із наземної ділянки колії. Для таких сценаріїв теж відпрацьовують чіткий порядок дій. Без зайвих затримок.

У комунальному підприємстві кажуть, що саме така підготовка дає змогу організувати роботу без ризику для пасажирів. У пріоритеті, як і раніше, безпека всіх, хто перебуває в метро або забезпечує його роботу.

Оновлюють і пасажирське інформування

Окремо в метро змінюють уніфіковане аудіоінформування для пасажирів. Його оновлюють у 105 головних вагонах Сирецько-Печерської лінії — відповідно до нових алгоритмів роботи.

Сенс у тому, щоб повідомлення для пасажирів були узгоджені з тим порядком дій, який зараз відпрацьовують для персоналу. Фактично всю систему підводять до єдиного стандарту, щоб інформація для людей і дії працівників не розходилися.

Це ще один крок перед запуском руху зеленою лінією без обмежень під час жовтого рівня загрози. Для підприємства важливо, щоб нові правила працювали не лише в теорії, а щодня.

Після рішення Ради оборони Києва

Нагадаємо, 7 вересня Рада оборони Києва ухвалила рішення щодо функціонування громадського транспорту в умовах диференціації з класифікацією повітряних загроз. Його прийняли відповідно до постанови уряду та окремих міських ініціатив.

Після цього в метро почали доводити до фіналу технічні й організаційні зміни, потрібні для запуску руху на наземній ділянці зеленої гілки. Тепер підприємство вийшло на завершальний етап перевірок, а 9 вересня визначили днем тестового прогону.

У метрополітені готуються до того, щоб уже з 10 вересня зелена лінія могла працювати в новому режимі під час жовтого рівня загрози — без обмежень. Для пасажирів це означає просту річ: найближчими днями система ще раз пройде перевірку в реальних умовах, перш ніж запрацює остаточно.

За матеріалами Київська міська державна адміністрація

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/zelena-hilka-metro-vykhodyt-na-finishnu-perevirku/