Збій після ремонту змусив Ford відкликати Mach-E

Ford відкликає 86 Mustang Mach-E 2023–2025 років із LFP-батареями: після ремонту BECM міг завищувати заряд і обмежувати рух.

Ford відкликає невелику партію Mustang Mach-E, і причина тут справді неочевидна. Проблема з’явилася не на нових електрокросоверах, а на тих, що вже побували в ремонті. Через це авто може показувати водієві зовсім не той запас ходу, який є насправді. А далі — хибні дані на панелі й можливі обмеження під час руху.

Після ремонту система почала рахувати не так

Під відкликання потрапили 86 Ford Mustang Mach-E 2023–2025 років із літій-залізо-фосфатними батареями LFP. Йдеться про проблему із замінними модулями керування батареєю, тобто BECM.

Як зазначає AUTODOSUG, дефект є в усіх 86 автомобілях, включених до кампанії. Тобто мова не про поодинокі випадки, а про конкретну групу машин з однаковою помилкою, яка з’явилася після ремонту.

Сам збій виглядає доволі простим. Але наслідки — вже ні. Після встановлення замінного BECM система ініціалізувала стан здоров’я батареї як 100%, ніби вона щойно нова. Хоча насправді модуль мав підтягнути реальний показник батареї, яка вже стояла в автомобілі.

На панелі може бути надто оптимістичний заряд

Через цю помилку машина сприймає батарею здоровішою, ніж вона є насправді. У Ford вказують, що через це на приладовій панелі може відображатися штучно завищений рівень заряду.

Для водія це, м’яко кажучи, неприємна ситуація. Авто може показувати, що енергії ще вистачає, хоча фактичний запас уже майже вичерпаний. У якийсь момент така різниця здатна призвести до несподіваного обмеження потужності, а потім і до повної втрати тяги.

Індикатори теж можуть попередити. На панелі, зокрема, здатні з’являтися значки ключа або черепахи — це означає, що електрокросовер уже переходить у режим обмеження.

Є ще один ризик

Ford окремо говорить і про іншу проблему, потенційно серйознішу за неправильні показники заряду. Хибний розрахунок стану здоров’я батареї може збільшувати літієве осадження всередині її елементів у міру накопичення циклів DC-швидкого заряджання.

Якщо цей процес стає вираженим, він може підвищити ризик теплового викиду. А в окремих випадках це вже створює потенційну загрозу займання автомобіля.

До такого сценарію, втім, справа не дійшла. На момент подання повідомлення Ford не мав даних про аварії, травми чи пожежі, пов’язані з цією несправністю. Так само виробник не виявив жодних польових повідомлень, які б прямо стосувалися проблеми із завищеним станом здоров’я батареї.

Виправлення буде програмним

Рішення тут без складного ремонту. Компанія планує усунути проблему через оновлення програмного забезпечення.

Після цього BECM має розпізнавати реальний стан здоров’я батареї й працювати саме з ним. Власне, це і повинно прибрати помилку, через яку електрокросовер показував завищений рівень заряду.

Саме відкликання невелике. Але показове. Воно ще раз нагадує, наскільки сучасні електромобілі залежать від програмної логіки, яка має точно розуміти, що відбувається всередині батареї. Для водія висновок простий: навіть невеликий збій у софті може помітно змінити і оцінку запасу енергії, і поведінку авто на дорозі.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/zbii-pislia-remontu-zmusyv-ford-vidklykaty-mach-e/