Volvo освіжила XC40 і додала більше безпеки

Volvo оновила XC40 для 2027 року без радикальних змін у дизайні, зате з більшим екраном, новими сенсорами та розширеним Pilot Assist.

Volvo оновила XC40 на 2027 рік, і цей апдейт вийшов доволі стриманим зовні, але значно відчутнішим у салоні. Найпопулярніший бензиновий SUV марки у США не перейшов у нове покоління — мова саме про акуратний рестайлінг. Головний акцент зробили на інтер’єрі та системах безпеки. І, схоже, не дарма.

Зовні XC40 майже не чіпали

У Volvo не стали ламати звичний образ моделі. XC40 отримав нову графіку світлодіодних фар у стилі Thor’s Hammer — тепер вона тягнеться від країв передньої частини до решітки радіатора.

Трохи переробили і кришку багажника. На ній з’явилися виразніші горизонтальні рельєфи.

Задню оптику теж підправили, хоча без різких жестів. Графіку стоп-сигналів лише злегка скоригували. У підсумку кросовер залишився цілком упізнаваним, і це, очевидно, було свідомим рішенням.

У салоні зміни помітніші

Всередині оновлення вже не такі скромні. Центральний дисплей збільшили з 9 до 11,2 дюйма. І тепер він не інтегрований врівень у передню панель, а виступає над нею — через це інтер’єр сприймається інакше.

Мультимедійка, як і раніше, працює на базі Google, але тепер до неї додали Gemini. Це має покращити розпізнавання природних голосових запитів. Тобто водієві має бути простіше спілкуватися з системою без потреби підбирати надто точні формулювання.

Найбільше Volvo змінила те, чого не видно одразу

Найсерйозніші оновлення — в електроніці. У XC40 повністю переглянули набір сенсорів, щоб він відповідав іншим моделям бренду, як зазначає AUTODOSUG.

Volvo замінила передні та задні радари, передню камеру і камери паркування. Додали також 12 нових ультразвукових датчиків. Саме цей комплект відкрив доступ до нових функцій.

Серед них — Door Opening Alert, система попередження про відкривання дверей. Також з’явилося повноцінне 3D-зображення з оглядом на 360 градусів. Оновили й Pilot Assist: тепер система може самостійно виконувати перестроювання в межах смуги руху.

Поруч із XC40 уже проглядається майбутня заміна

У повідомленні Volvo про оновлений XC40 немає згадки про EX40 — електричну версію моделі, яку раніше продавали як XC40 Recharge. І ця відсутність виглядає не випадковою. Вона збігається з повідомленнями Automotive News про те, що EX40 не повернеться.

Autoblog пише, що у Volvo вже готують заміну — EX50. Представити його планують восени 2027 року. Модель побудують на новішій платформі SPA3, спільній з EX60, а не на старішій CMA, яка лежить в основі нинішніх EX40 і бензинового XC40.

Volvo переходить на новішу архітектуру

Очікується, що майбутній EX50 буде дешевшим за нинішній EX40, який стартує з $56 545. Новинка, ймовірно, коштуватиме у діапазоні високих $40 000. Тобто помітно менше за актуальну електричну версію.

Не лише ціна. У Volvo також розраховують на кращий запас ходу. EX50, імовірно, перевершить нинішні 296 миль максимальної дальності. Допомогти має 800-вольтна електрична архітектура платформи SPA3.

Для бренду це виглядає цілком логічно. У США Volvo цього року фіксує різке падіння продажів, тож ставка на новіші й ефективніші платформи — спроба змінити ситуацію.

Бензиновий XC40 поки нікуди не йде

Попри плани на майбутнє, бензиновий XC40 просто зараз з ринку не зникає. Ціну на версію 2027 року Volvo ще не назвала. Для орієнтиру: модель 2026 року коштує від $41 295 з урахуванням доставки.

До покупців оновлений кросовер має дістатися на початку 2027 року. Під капотом залишиться той самий 2,0-літровий турбований гібридний чотирициліндровий двигун mild hybrid. У передньопривідній версії він видає 197 к.с., у повнопривідній — 247 к.с.

Тобто Volvo не стала робити з XC40 зовсім іншу машину. Модель просто освіжили, підтягнули електроніку і, схоже, заодно підготували ґрунт для наступника в електричній лінійці. Не гучна прем’єра. Радше спокійний, але добре прорахований крок.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/volvo-osvizhyla-xc40-i-dodala-bilshe-bezpeky/