Cadillac готує майбутнє без керма, але не для всіх

У GM не виключають появу Cadillac без керма, хоча для шанувальників V Blackwing обіцяють зберегти головне — можливість керувати самостійно.

GM не обіцяє, що кожен майбутній Cadillac матиме кермо. Але в компанії дають зрозуміти й інше: якщо людина хоче сама керувати V Blackwing, така можливість нікуди не подінеться. Поки що йдеться радше про напрямок, ніж про готове рішення. Та самі такі розмови вже багато про що говорять.

Cadillac дивиться в бік автономії

Старша віцепрезидентка GM із продуктів Джеклін Маккуейд у розмові з The Drivecast фактично не відкинула появу Cadillac без керма. Вона прямо сказала, що не може виключити момент, коли в лінійці з’являться такі моделі.

Це перегукується з концептом Opulent Velocity, який GM показала у 2024 році. Там кермо, виконане у вигляді штурвала, ховається, коли автомобіль переходить у повністю автономний режим. Тобто сама ідея безкермових машин для концерну вже не виглядає чимось із дуже далекого майбутнього.

Щоправда, для водіїв зараз нічого не змінюється. У GM лише закладають основу для майбутніх систем, а не забирають керування вже сьогодні. Компанія рухається поступово — і найближчим часом мова, швидше, про інший рівень автоматизації, а не про повну відмову від керма.

V Blackwing обіцяють залишити тим, хто любить кермувати

Найчіткіше в GM висловилися саме про V Blackwing. Маккуейд наголосила: якщо хтось хоче керувати таким автомобілем сам, він зможе це робити. За її словами, не обов’язково має існувати один універсальний формат для всіх моделей.

Вона також згадала гоночні програми GM у Формулі-1 та NASCAR і назвала себе людиною, яка любить водіння. Це, як пише AUTODOSUG, важливий сигнал для фанатів марки: принаймні на рівні заяв компанія не збирається відмовлятися від драйверських моделей, де водій усе ще головний.

За даними повідомлень, наступний CT5-V очікують з атмосферним V8 і механічною коробкою передач. Саме це може зберегти традицію Blackwing як лінійки, орієнтованої на емоції за кермом, а не лише на електроніку та асистенти.

Автономія GM уже має конкретний графік

Нинішні плани GM виглядають доволі послідовними. Система eyes-off driving має дебютувати у 2028 році на Cadillac Escalade IQ, а потім перейти на повнорозмірні легкі вантажівки. Пізніше компанія планує і режим Mission Mode, який має дозволяти автомобілям виконувати доручення власників.

Це вже крок далі за нинішній Super Cruise, де водій може не тримати руки на кермі, але все одно повинен контролювати ситуацію. У новій системі людський контроль ще більше зменшується. І все ж у словах Маккуейд немає нічого, що прямо вказувало б на повне зникнення керма з усіх майбутніх Cadillac.

Тут, власне, і вся інтрига. GM розвиває автономні технології, але двері для традиційного керування не зачиняє.

Чому безкермові машини поки не стануть масовими

Є й цілком практична причина, чому такі авто не з’являться швидко. Федеральні правила безпеки досі писалися під людину за кермом. Через це повністю автономні машини впираються не тільки в технології, а й у регуляторні обмеження.

У липні NHTSA надало Zoox дворічне звільнення для роботаксі без керма. Але йдеться лише про комерційне використання, а не про продаж таких машин звичайним покупцям. До того ж встановлено ліміт — 2 500 автомобілів протягом будь-яких 12 місяців.

23 жовтня NHTSA запропонувало змінити правила для безпілотних транспортних засобів, але процес ще має пройти етап громадського обговорення. В одному з повідомлень зазначається, що на такі зміни може піти від шести до 18 місяців. Тож навіть якщо технологія вже готова, шлях до масового ринку все одно буде довгим.

Для GM автономія — це ще й про незалежність водіїв

Маккуейд пов’язала автономні технології ще й з можливістю зберігати незалежність для старших водіїв. Для компанії це один з аргументів на користь таких рішень. У цьому контексті автономія подається не як заміна водіння, а як спосіб продовжити мобільність для тих, кому вже важче сідати за кермо у звичному форматі.

І тут помітно, що GM намагається втримати одразу дві дуже різні аудиторії. З одного боку — люди, які хочуть, щоб автомобіль сам виконував частину роботи. З іншого — ті, для кого кермо, звук мотора й прямий контакт із машиною залишаються важливою частиною всього досвіду.

Поки що компанія не ставить крапку ні в одному з цих напрямків. Вона лише дає зрозуміти: майбутні Cadillac можуть бути дуже різними — залежно від моделі та потреб власника.

Що видно вже зараз

Історія з Cadillac без керма поки більше схожа на попередження про майбутнє, ніж на готову революцію. GM не обіцяє, що всі її машини раптом втратять кермо. Але й не заперечує, що такий варіант одного дня може з’явитися.

Для шанувальників марки важливіше інше. V Blackwing, схоже, залишиться територією для тих, хто хоче кермувати сам. А для решти GM готує дедалі автономніші системи, які поступово змінюватимуть те, як ми звикли сприймати сучасний автомобіль.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/cadillac-hotuie-maibutnie-bez-kerma-ale-ne-dlia-vsikh/