Volkswagen освіжив Caddy і серйозно переробив салон

Оновлений Volkswagen Caddy майже не змінився зовні, зате всередині отримав новий екран, інший інтер’єр і більше стандартного оснащення.

Volkswagen показав оновлений Caddy після шести років на ринку. Зовнішність підправили дуже обережно, без різких кроків, зате салон підтягнули помітно. Попередні продажі в Європі вже відкриті. І, схоже, саме інтер’єр став головним змістом цього рестайлінгу.

Зовні Caddy майже не чіпали

П’яте покоління Caddy пройшло планове оновлення серед циклу — без спроб усе перекроїти. Спереду змінили бампер, а замість колишнього стільникового малюнка з’явилися більш звичні повітрозабірники.

Фари й LED-смуга, яка поєднує їх із логотипом VW, залишилися такими, як були. У профілі теж без сюрпризів: силует знайомий. Якщо й шукати відмінності, то це нові колісні диски діаметром від 16 до 18 дюймів і розширена палітра кольорів.

До неї додали чотири нові металізовані відтінки: Reed Green, Sunset Red, Grenadilla Black і Grey-Brown. Загалом Caddy і далі виглядає як практичний фургон — без зайвого декору, і, мабуть, саме цього від нього й чекають.

Головні зміни — всередині

Найпомітніше оновлення відбулося в салоні. У центрі тепер стоїть окремо розташований 12,9-дюймовий дисплей мультимедіа, знайомий за Golf і T-Roc. Разом із ним прийшли простіші та зрозуміліші меню, а також налаштовувані сенсорні елементи керування.

Щоправда, від суперечливих сенсорних слайдерів у Volkswagen не відмовилися. Фізичних кнопок для клімат-контролю тут, як і раніше, немає. Тобто одна з особливостей, до якої водії VW вже звикли, залишилася. Як пише AUTODOSUG, тепер ці слайдери ще й мають підсвічування — це повинно полегшити користування в темну пору доби.

Кермо теж запозичили у Golf. На ньому встановили кнопки з чітким тактильним відгуком. Дрібниця, але важлива — водійське місце тепер справді виглядає сучасніше і ближче до легкових моделей бренду.

Оснащення стало щедрішим

Справа не лише в мультимедіа. Digital Cockpit Pro і бездротова зарядка відтепер входять до стандартного оснащення всієї лінійки, зокрема й утилітарного Caddy Cargo.

У салоні також переробили чохли сидінь і вставки в дверях. Спереду додали два порти USB-C.

Для пасажирських версій і таксіорієнтованого Flexible LCV передбачили ще й ручки та гачки на стійках B. Усе це виглядає не як косметика заради галочки, а як спроба зробити Caddy зручнішим у щоденному використанні. Для комерційної моделі — річ принципова.

Вибір версій нікуди не зник

Caddy, як і раніше, доступний із двома варіантами колісної бази. Залежно від конфігурації можна обрати версії з двома, п’ятьма або сімома місцями.

Найпрактичнішою для професійного використання називають Caddy Cargo Maxi. Максимальний об’єм її вантажного відсіку сягає 3 100 літрів. Це варіант для тих, кому потрібен максимум простору без зайвих компромісів.

Окремо стоїть Caddy California, створений для кемпінгу. Він доступний у двох варіантах довжини — 4,5 м і 4,85 м. У Volkswagen називають цю модифікацію «мікрокемпером». Для неї передбачені ресори під матрацом знімного ліжка, а також опційні панорамний скляний дах і додаткова мінікухня.

Мотори залишили без революції

За попередніми даними, для оновленого Caddy збережуть нинішню лінійку силових установок. У ній залишаться бензинові, дизельні та plug-in hybrid версії.

Гібрид eHybrid з’явився ще торік. Його комбінована потужність становить 148 к.с., або 110 кВт, а ємність батареї — 19,7 кВт-год. На електротязі такий Caddy здатен проїхати до 122 км, а сумарний запас ходу перевищує 620 км.

Тобто Volkswagen не став перетворювати Caddy на експеримент. Ставка інша — знайома техніка, але оновлений інтер’єр і сучасніші цифрові функції.

Виробництво залишають у Познані

Випуск моделі й далі триватиме на заводі в Познані. Саме там Caddy збирають для європейського ринку, і зараз Volkswagen уже приймає попередні замовлення.

У Німеччині Caddy Cargo коштує від 26 480 євро без податків. Пасажирський Caddy стартує з 34 200 євро з урахуванням податків. Для моделі, яка давно працює в комерційному сегменті, це, без перебільшення, важлива частина ринкового позиціонування.

Від дебюту першого Caddy у 2003 році Volkswagen продав 2,9 мільйона автомобілів цієї моделі за п’ять поколінь. У новому вигляді він і далі конкуруватиме з близькими за форматом і технікою суперниками — Ford Transit/Tourneo Connect, Renault Kangoo, Nissan Townstar, а також Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Fiat Doblo, Opel Combo і Toyota ProAce City.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/volkswagen-osvizhyv-caddy-i-seriozno-pererobyv-salon/