У Toyota задумали GR GT без даху

Toyota ще не вивела GR GT на ринок, а в Японії вже обговорюють відкриту версію. Для неї, схоже, можуть повернути знайому назву Aero Top.

Toyota GR GT ще не дістався перших покупців, а розмов навколо нього вже чимало. У Японії пишуть, що компанія придивляється до версії з відкритим дахом. Якщо цей варіант справді дійде до серії, йому можуть повернути знайому назву з 90-х. І тоді новий флагман Toyota стане ще ближчим за духом до знакових спорткарів марки.

Назва з минулого може повернутися

За даними японського видання Magazine X, якими поділився Car Sensor, для відкритої версії GR GT зараз розглядають назву Aero Top. Toyota востаннє використовувала її ще в 90-х — на A80 Supra. Тоді так називали виконання з жорсткою знімною панеллю даху, яку треба було прибирати вручну.

Схоже, саме такий формат можуть застосувати і на новому GR GT. Це дало б змогу зберегти зв’язок із класичною Supra й при цьому не перевантажувати конструкцію зайвою складністю. Для Toyota такий хід виглядає цілком логічно — поєднати сучасний суперкар із впізнаваною спадщиною бренду.

Поки підтвердження немає. Але сам факт, що така ідея вже з’явилася, говорить багато про що: навколо GR GT, схоже, готують не одну версію, а ціле сімейство.

Від тарги до м’якого даху

У Toyota, як стверджують японські джерела, оцінюють кілька рішень для відкритої модифікації. Найбільш імовірним зараз називають варіант із вручну знімною targa-панеллю. Такий формат додає менше ваги й не створює стільки труднощів із компонуванням, як складніші схеми.

Не відкидають і м’який дах з електричним механізмом складання. Остаточного рішення, здається, ще немає. Але саме targa-версія наразі виглядає найпрактичнішою — як пише AUTODOSUG, саме її джерела вважають основним сценарієм.

У будь-якому разі йдеться не про окрему нову модель, а про похідну від купе. Тобто база буде спільною, а головні зміни торкнуться даху та самого кузовного виконання.

Техніка залишиться знайомою

Якщо проєкт схвалять, GR GT Aero Top збереже алюмінієву раму та самозарядну гібридну силову установку, які вже заявлені для купе. У її складі — середньомоторний 4,0-літровий V8 із двома турбінами та задній електромотор, вбудований у восьмиступеневу автоматичну трансмісію transaxle.

Саме ця схема має лягти в основу всієї родини GR GT. Тобто відкритий варіант не отримає окремої технічної платформи, а розділить ключові компоненти з купе.

Для майбутніх покупців це означає просту річ: акцент буде не лише на відчуттях від відкритого даху. Не менш важливою залишиться та сама гібридна архітектура, яку Toyota готує для свого флагманського спорткара.

Суперкар для екзотичних конкурентів

Якщо модель запустять у серію, GR GT Aero Top мав би вийти на ринок як суперник екзотичних родстерів. При цьому Toyota, якщо відштовхуватися від логіки джерела, може виставити його за нижчою ціною, ніж у багатьох конкурентів.

За характеристиками електрифікований спорткар можуть порівнювати з McLaren Artura Spider, Ferrari 296 GTS і майбутнім Lamborghini Temerario Spyder. А ось за ціною відкритий GR GT, ймовірно, буде ближчим до гран-турерів із відкидним дахом, ніж до найдорожчих суперкарів цього класу.

У цьому ряду називають Porsche 911 Cabriolet, Mercedes-AMG SL, Aston Martin Vantage Roadster та Ferrari Amalfi Spider. Саме поруч із такими моделями новинка Toyota може опинитися, якщо отримає зелене світло.

Лінійка GR GT стає ширшою

Відкрита версія — лише одна з можливих модифікацій майбутнього сімейства GR GT. Шпигунські прототипи, які бачили на Нюрбургрингу, вже натякали й на інші виконання.

Один із них мав стриманіший обвіс. Інший — помітно агресивніший аеродинамічний пакет, явно з прицілом на трек. Саме цю версію, за описом джерела, орієнтують безпосередньо на Porsche 911 GT3 RS.

Тобто Toyota, схоже, не збирається зупинятися на одному суперкарі. На ринок можуть вивести цілу лінійку машин із різним характером — від дорожнього купе до значно радикальніших версій.

Обмежений тираж і висока ціна

За даними Magazine X, виробництво лінійки GR GT можуть обмежити приблизно 500 екземплярами. Це приблизно той самий масштаб, у якому свого часу випускався Lexus LFA.

Раніше Акіо Тойода вже давав зрозуміти, що для звичайної дорожньої версії жорстке обмеження може бути не остаточним рішенням. Тож фінальна схема випуску ще не визначена.

Очікується, що GR GT вийде на дороги у 2027 році. Стартова ціна, за попередніми оцінками, перевищить 200 тисяч доларів. Із таким орієнтиром Toyota готує свій новий флагманський спорткар, який ще до дебюту встиг обрости доволі широкою гамою можливих версій.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/u-toyota-zadumaly-gr-gt-bez-dakhu/