Toyota переводить гібриди на нові батареї

Toyota поступово відмовляється від NiMH у гібридах і переводить моделі на літій-іонні батареї, розраховуючи на кращу ефективність і нижчі витрати.

Toyota готує помітне оновлення для своєї гібридної лінійки. Компанія поступово відходить від батарей, з якими її гібриди свого часу й стали по-справжньому масовими. Їм на зміну приходять літій-іонні акумулятори. Перехід уже запланований, і йдеться про сотні тисяч машин.

Новий етап для гібридів Toyota

Історія гібридів Toyota давно пов’язана з нікель-металгідридними батареями. Саме їх використовували ще з часів Prius наприкінці 1990-х. Тепер підхід змінюється.

У новому RAV4 Toyota вже перейшла на літій-іонний пакет. Далі, як повідомляє AUTODOSUG, такі рішення мають з’явитися і в інших гібридах марки. За даними компанії, у 2027–2028 роках у Японії планують переобладнати батарейні потужності під виробництво акумуляторів для до 600 000 нових автомобілів.

У Toyota кажуть, що нові елементи мають дати кращу ефективність і при цьому коштувати дешевше.

Виробництво розширюють під новий попит

Як повідомляє Auto News, Toyota робить ще більшу ставку на гібриди. Причина проста: частина покупців нових авто дедалі частіше відмовляється від звичайних бензинових машин без електрифікації.

Компанія й не приховує, що хоче одночасно оновити техніку та знизити витрати. Про це заявив головний бухгалтер Toyota Тканорі Азума. За його словами, виробник планує поступово перейти з нікелю на літій і паралельно нарощувати виробничі потужності.

І ще один важливий момент. Він зазначив, що це дасть змогу зменшити собівартість приблизно на десятки тисяч єн на один автомобіль. У Toyota, власне, і говорять про дві цілі одразу — покращити характеристики та скоротити витрати.

Що відомо про нові батареї

Поки деталей про нові акумулятори Toyota небагато. Відомо, що компанія працює над власними літій-іонними елементами і паралельно співпрацює зі спеціалістами з батарей, зокрема CATL.

Окремий напрямок — bipolar-літій-іонні батареї для електромобілів. У Toyota заявляють, що такі акумулятори можуть забезпечувати запас ходу до 621 милі, або 1000 кілометрів.

Є й ще одна розробка — твердотільні батареї. За даними з джерела, вони здатні заряджатися з 10 до 80 відсотків менш ніж за 10 хвилин і забезпечувати запас ходу до 745 миль, або 1200 кілометрів.

Електрифіковані моделі підтримали продажі

На тлі цих змін Toyota показала змішані результати продажів. У квітні-червні загальний роздрібний продаж компанії знизився на 3,5 відсотка — до 2,55 мільйона автомобілів.

А от електрифіковані моделі пішли вгору. Їхні продажі зросли на 12 відсотків і досягли 1,41 мільйона машин за той самий період.

Саме цей сегмент зараз виглядає для Toyota найперспективнішим. Компанія давно асоціюється з гібридами, а тепер готує для них уже нову батарейну основу. Перехід від NiMH до літій-іонних рішень — наступний крок у цій стратегії.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/toyota-perevodyt-hibrydy-na-novi-batarei/