Skoda залишає Fabia і вже готує їй заміну

Fabia, Kamiq і Scala можуть лишатися в лінійці Skoda навіть до 2034 року. Але для Fabia вже готують електричного наступника.

Skoda не збирається різко ставити крапку в історії своїх доступних моделей. У компанії вже розуміють, що Fabia, Kamiq і Scala ще певний час залишатимуться в гамі. Але паралельно для них готують заміну. Найбільше це стосується Fabia.

Йдеться про електричного наступника, який має з’явитися в потрібний момент.

Такі плани Skoda прозвучали на тлі великих змін у Volkswagen Group. Концерн готує один із наймасштабніших стратегічних перезапусків у своїй історії: скорочення 50 000 робочих місць, закриття кількох заводів і урізання половини модельного ряду. На цьому тлі майбутнє Seat виглядає особливо нечітким. Skoda почувається впевненіше, але й вона, схоже, не омине скорочення гами.

Fabia залишиться, але не назавжди

У розмові з Autocar керівник Skoda Клаус Цельмер підтвердив, що Fabia, Kamiq і Scala залишатимуться у виробництві впродовж 2030-х років. Та, за його словами, зрештою ці моделі “згаснуть” і зникнуть із лінійки.

Раптового прощання, втім, не планують. У Skoda вже думають про наступників. Цельмер прямо сказав, що бренду потрібні заміни, зокрема батарейно-електрична версія Fabia. І це, чесно кажучи, звучить трохи несподівано, бо раніше з’являлися повідомлення, що Fabia може взагалі піти з ринку.

Як пише AUTODOSUG, у Skoda зараз радше говорять не про відмову від моделі, а про зміну її формату в майбутньому.

Попит на Fabia досі тримає її в строю

Слова про майбутнє Fabia не виглядають випадковими, якщо подивитися на продажі. Цельмер наголосив, що модель і далі має “дуже хороший попит”. І цифри це підтверджують.

За перше півріччя Skoda продала близько 61 900 Fabia. Це на 2,5% більше, ніж за той самий період торік. За підсумками шести місяців Fabia стала четвертою за популярністю моделлю марки. Попереду лише Octavia з результатом 96 500 авто, Kodiaq із 74 600 і Kamiq із 65 400.

Це важливий сигнал.

Fabia залишається не просто давньою знайомою моделлю, а одним із ключових автомобілів у доступнішій частині лінійки Skoda. Тому й прибирати її з ринку в компанії не поспішають.

Доступний вхід у бренд доведеться зберегти

Цельмер окремо підкреслив, що Fabia має отримати заміну в модельному ряду. Причина доволі проста — бренду потрібна недорога модель, яка буде точкою входу для покупців.

Пояснення він навів через аналогію зі сходами. Якщо першу сходинку зробити надто високою, до “будинку” ніхто не зайде. Саме тому, за його словами, Skoda доведеться знайти батарейно-електричну версію Fabia. У компанії добре розуміють: без доступної пропозиції втримувати нових клієнтів буде складно.

У цьому, власне, і видно підхід марки до майбутнього. Skoda не хоче втрачати свою звичну роль виробника практичних і відносно доступних автомобілів, навіть якщо ринок поступово рухається в бік електрифікації.

Scala помітно слабша, Kamiq тримається краще

У цієї трійки позиції різні. Якщо Fabia продається добре, то Scala виглядає значно слабше. За перше півріччя вона знайшла близько 27 000 покупців і стала найслабшою за результатом моделлю Skoda, якщо не брати до уваги автомобілі для індійського ринку — зокрема Kylaq, Kushaq і Slavia.

Kamiq, своєю чергою, показує кращий результат і входить до числа помітних моделей бренду. Тому її майбутнє виглядає стабільнішим. Хоча і для неї, як і для Fabia та Scala, у Skoda вже прораховують довшу перспективу з поступовим згортанням моделей із ДВЗ.

До 2034 року все ще може не змінитися

Поки остаточних рішень у Skoda не ухвалили. Усе ще на етапі планування, а отже простір для маневру залишається. Цельмер припустив, що нинішні Fabia, Kamiq і Scala можуть протриматися аж до 2034 року.

А далі — вже інший етап. Після цього моделі з двигунами внутрішнього згоряння можуть почати зникати з ринку в межах ширшого переходу Європейського Союзу до чистіших автомобілів у 2035 році. Саме цей орієнтир і формує довгострокову стратегію Skoda та інших брендів концерну.

Поки що Fabia точно не виглядає кандидатом на швидке прощання. Попит на неї залишається сильним, а в компанії вже бачать шлях до її електричного продовження. Для водіїв це означає одне: знайома модель ще довго буде на ринку. Хоча наступне її покоління, ймовірно, буде зовсім іншим за технікою.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/skoda-zalyshaie-fabia-i-vzhe-hotuie-ii-zaminu/