Новий електропікап Ford виявився напрочуд малим

Ford уперше показав у русі прототип доступного електропікапа. Машина виглядає дуже компактною, а серійну версію чекають у 2027 році.

Ford давно обіцяв доступний електричний пікап. Тепер його прототип нарешті помітили на дорозі — і перше враження виявилося доволі простим: машина здається дуже маленькою.

Навіть крізь щільний камуфляж видно, що це не ще одна варіація Maverick. І, схоже, новинка може бути навіть компактнішою.

Перший живий погляд на новий електропікап

Прототип сфотографували на Західному узбережжі, а помітив його Девід Трейсі з The Autopian. Це, по суті, і стало першим реальним підтвердженням того, що Ford уже вивів машину на дороги для випробувань.

Попри маскування, силует читається досить добре. Посадка в автомобіля традиційно вертикальна, але деякі риси вже натякають на інший підхід до дизайну. Найбільше впадає в око сильно нахилене лобове скло — воно прямо вказує на більш аеродинамічну форму кузова, захованого під камуфляжем.

Раніше дизайн-скетчі вже натякали на «слизьку» передню частину та більш нахилене заднє скло. Тепер прототип, як пише AUTODOSUG, фактично підтверджує, що Ford і справді пішов саме в цей бік.

Малий розмір видно навіть поруч із більшими машинами

У русі пікап і справді виглядає дуже компактним. У відео The Autopian Ford їхав поруч із повнорозмірним електропікапом і на його тлі просто губився.

Ще промовистіший момент — поява позаду Mazda B-Series. Вона виглядала майже такою самою за розміром, як і новий Ford. А це вже серйозний натяк, бо та Mazda фактично була перейменованою версією першого Ford Ranger. Для сучасного американського ринку це означає справді невеликі габарити.

Тому назвати новинку типовим американським електропікапом уже зараз складно. Вона радше схожа на компактний робочий автомобіль, а не на великий електричний «монстр» для шосе.

Ford робить ставку на ефективність

Низький дорожній просвіт і невисока лінія даху теж говорять самі за себе. Пріоритет тут, схоже, зовсім не позашляховий. До цього додаються аеродинамічні ковпаки на колесах і шини, які, ймовірно, мають низький опір коченню. Усе це вказує на бажання Ford витиснути максимум запасу ходу, а не будувати машину для складного бездоріжжя.

Словом, чекати від цього пікапа серйозних виїздів на каміння чи в бруд просто з салону не варто. Його, здається, проєктують насамперед як ефективний електромобіль на щодень.

Через камуфляж уже можна розгледіти й інші риси. Кабіна виглядає доволі вузькою, тож пасажири сидітимуть ближче одне до одного, ніж у більшості сучасних пікапів. Усередині помітний великий центральний дисплей. Скляна площа здається невеликою, а другий ряд, судячи з усього, все ж залишиться придатним для використання.

Вантажний відсік при цьому виглядає коротким. За оцінкою Трейсі, його довжина становить близько 4 футів, тобто 1,2 метра.

Нова платформа має спростити все, що можна

Глава Ford Джим Фарлі вже говорив, що пікап базується на абсолютно новій недорогій EV-архітектурі. Для компанії це досить радикальний крок, бо платформу створили з акцентом на максимальне спрощення виробництва.

За даними Ford, нова архітектура має на 20% менше деталей, на 25% менше кріплень і потребує на 40% менше робочих постів, ніж традиційні автомобільні платформи. Ідея проста — знизити витрати й зробити машину доступнішою.

Компанія також використовує великі алюмінієві виливки, подібні за підходом до Tesla gigacasting. Окремо згадується і суттєво спрощена проводка. Вона більш ніж на 4 000 футів, або 1,2 км, коротша і на 22 фунти, тобто 10 кг, легша, ніж у перших електромобілів Ford.

Дешевий електропікап має вийти у 2027 році

Першою моделлю на цій платформі стане саме цей автомобіль. Його поява очікується у 2027 році, а стартова ціна має бути близько 30 000 доларів.

Також відомо, що новинка отримає літій-залізо-фосфатні батареї. У Ford не виключають і повернення назви Ranchero, яку компанія використовувала для легкових пікапів від кінця 1950-х до кінця 1970-х років.

Якою буде фінальна назва — поки відкрите питання. Але вже зараз зрозуміло інше: цей електропікап навряд чи нагадуватиме звичні великі й важкі EV-вантажівки. Ford робить ставку на компактність, простішу конструкцію та доступнішу ціну. І саме це, цілком можливо, зробить модель однією з найцікавіших у своєму сегменті.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-elektropikap-ford-vyiavyvsia-naprochud-malym/