Криза в Honda загострилася після провалу з EV

Після великих втрат на електромобілях у Honda спалахнув конфлікт навколо CEO Toshihiro Mibe. Колишні керівники вимагали його відставки.

Після гучних втрат на електромобілях Honda опинилася ще й у центрі внутрішньої кризи. Кілька колишніх топменеджерів компанії спробували домогтися відставки CEO Toshihiro Mibe. Він, утім, не відступив. І, схоже, зберіг найважливіше — підтримку ради.

Усе це відбувалося на тлі різкого перегляду планів Honda щодо електричної лінійки. Компанія відмовилася від трьох EV для Північної Америки та заклала близько 15,7 мільярда доларів витрат і втрат через надмірні ставки на електромобілі. Після цього тиск на Мібе лише зріс.

Колишні керівники пішли проти Мібе

Новий звіт свідчить, що наприкінці 2025 року кілька вже відставних керівників Honda почали регулярно зустрічатися, щоб обговорювати проблеми японського автовиробника. Упродовж кількох місяців вони покладали відповідальність за нинішні труднощі компанії саме на Мібе.

Найбільше їх дратувало те, як Honda працює з Китаєм, а також рішення, що призвели до дорогих помилок у напрямку електромобілів. Як пише AUTODOSUG, Reuters поспілкувалося з двома учасниками цих зустрічей, і там звучали й зовсім жорсткі оцінки. Колишні менеджери навіть припускали, що Мібе більше уваги приділяє спонсорству гольфу, ніж справам компанії.

У квітні 90-річний колишній гендиректор Honda Nobuhiko Kawamoto особисто приїхав до штаб-квартири компанії та попросив Мібе піти у відставку. Той відмовився.

Мібе втримався завдяки підтримці ради

Toshihiro Mibe очолює Honda з 2021 року. Нещодавно він також погодився на 30-відсоткове скорочення зарплати на три місяці. Так у компанії відреагували на перший річний збиток за 70 років.

Ті, хто хотів його усунути, говорили, що він не приділяє достатньо уваги так званому genba — місцю, де насправді відбувається основна робота. Тобто виробничим майданчикам і автосалонам, де ситуацію видно безпосередньо.

У розмові з Reuters колишні керівники заявили, що CEO не бачить умов на місцях і не слухає клієнтів. За їхніми словами, до genba не їздить і старший менеджмент. Як приклад вони згадували Китай.

Попри спробу відставки, Мібе отримав підтримку комітету з висування кандидатів у раді директорів. Сам цей орган був сформований із більшою кількістю зовнішніх директорів у межах ширшої зміни підходів до корпоративного управління в Японії. Одна з цілей такої реформи — зменшити вплив колишніх керівників.

Honda швидко змінює електричну стратегію

Після скасування EV-проєктів Honda почала досить швидко міняти курс. У травні стало відомо, що компанія розробляє нову платформу для електромобілів, яка також підтримуватиме гібридні силові установки.

У Honda визнають, що американський ринок електромобілів може суттєво змінитися після завершення другого президентського терміну Дональда Трампа в січні 2029 року. І це ще не все. На ситуацію можуть вплинути й результати проміжних виборів у листопаді цього року.

На цьому тлі компанія планує до 2029 року вивести на ринок 15 нових гібридних моделей. Дві вже показали у вигляді попередніх прототипів. Один отримав назву Honda Hybrid Sedan Prototype, другий — Acura Hybrid SUV Prototype.

Це, по суті, показує, куди зараз дивиться Honda. Не лише в бік електромобілів, а й у бік гібридів — як більш гнучкого напряму розвитку.

Уся ця історія доволі наочно показує, наскільки болісно для Honda обернулися надто сміливі плани в електричному сегменті. Компанія втратила час і гроші. А разом із цим отримала ще й внутрішнє протистояння між чинним керівництвом і ветеранами бренду.

Поки що Мібе втримався. Але тиск на нього, схоже, швидко не зникне.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kryza-v-honda-zahostrylasia-pislia-provalu-z-ev/