Компактний EV від Shell заряджається менш ніж за 10 хвилин

Shell показала концепт Triple 10 Challenge — компактний електромобіль із зарядкою від 10% до 80% за 9 хвилин 54 секунди.

Shell без особливого шуму показала незвичний концепт електромобіля під назвою Triple 10 Challenge. Компанія подає його як proof-of-concept — тобто проєкт, який має підштовхнути інший підхід до створення батарейних авто нового покоління.

Автомобіль задумали компактним і відносно доступним. Назва Triple 10 Challenge відсилає одразу до трьох орієнтирів: 10 км на кВт-год, 10 тонн CO2e за весь життєвий цикл і заряджання менш ніж за 10 хвилин.

Зарядка, яка майже вкладається в десять хвилин

Найгучніша цифра тут — швидкість заряджання. За даними Shell, «компактний» акумулятор цього концепта поповнюється з 10% до 80% за 9 хвилин 54 секунди.

І це, як пише AUTODOSUG, вдалося показати на доволі поширеному 175-кіловатному DC-швидкісному зарядному пристрої. Для ринку електромобілів такі заяви, звісно, одразу чіпляють увагу.

У Shell кажуть, що концепт замислювався не просто як швидкий. А ще як практичний. Тому тут поєднали компактні габарити, відносно невелику масу і оптимізований запас батареї.

Легша конструкція і менше викидів

Помітний акцент у цьому проєкті зробили на екологічності. У Shell зазначають, що концепт отримав легку конструкцію, оптимізовану ємність батареї та матеріали, придатні до переробки.

Сам електромобіль задуманий для заряджання тільки від відновлюваної енергії. У компанії вважають, що така комбінація може дати 50-відсоткове скорочення викидів упродовж життєвого циклу порівняно з типовими батарейними електромобілями на європейському ринку.

У назві Triple 10 це теж закладено — через ціль у 10 тонн CO2e за життєвий цикл. Shell ставить цей показник поруч із вимогами до ефективності та швидкості заряджання.

Нове охолодження як головна ставка

У технічному плані Shell робить ставку на спрощену одноконтурну систему охолодження. Компанія назвала концепт першим придатним для дороги автомобілем, який успішно продемонстрував потенціал такої архітектури для ефективного керування тепловим навантаженням усього силового агрегата.

Йдеться навіть про роботу в найскладніших сценаріях швидкої зарядки в реальних умовах. І саме це, схоже, тут головне — спроба поєднати швидке поповнення батареї з контролем температури без зайвої складності системи.

У цьому проєкті Shell просуває свою термальну рідину Recharge. За словами компанії, ця діелектрична рідина дає змогу безпосередньо охолоджувати батарею зануренням, а також опосередковано охолоджувати компоненти силової установки — зокрема мотор і силову електроніку.

У Shell стверджують, що саме ця рідина допомогла відкрити шлях до швидшого заряджання, легших систем і кращої ефективності протягом усього життєвого циклу. І наголошують: ідеться про технології, які вже існують і можуть масштабуватися вже зараз.

Ефективність і дешевша батарея

Конкретних цифр у матеріалі не так багато. Але Shell заявляє про більш ніж 30-відсоткове покращення загальної енергоефективності порівняно з багатьма сучасними електромобілями.

Ще один заявлений плюс — зменшення вартості батарейного пакета приблизно на 25%. У компанії пояснюють це ефективнішою конструкцією з меншою кількістю модулів, спрощеною архітектурою корпусу та використанням власних рідин.

Фактично Shell намагається показати просту річ: швидкість заряджання, ефективність і вартість не обов’язково мають конфліктувати між собою. На цій ідеї все й тримається.

Хто працював над концептом

Подробиць про сам автомобіль Shell розкрила небагато, хоча участь кількох партнерів підтвердила. Електромотор і привідну установку розробила Empel Systems.

За батарею та інтеграцію відповідала RML. І на цьому офіційна технічна інформація майже закінчується, тож чимало висновків про проєкт доводиться робити вже за зовнішністю та заявленими цілями.

Малий хетчбек із незвичними деталями

З того, що видно на зображеннях, Triple 10 нагадує невеликий п’ятидверний хетчбек. У нього вертикальна передня частина кузова і широка світлова смуга спереду.

Також помітні цифрові бокові дзеркала, дверні ручки, встановлені врівень, і колісні диски з декоративним «фальшивим» алюмінієвим оформленням. Лінія даху плавно тягнеться назад. Салон — мінімалістичний.

Усередині впадає в око, схоже, поворотний селектор. Більше деталей про інтер’єр Shell не навела, але й цих фрагментів вистачає, щоб зрозуміти задум: компактний, простий на вигляд і технологічно насичений електромобіль.

Концепт, який показує напрямок

Triple 10 Challenge наразі виглядає радше як демонстрація можливостей, а не як готовий серійний автомобіль. Shell прямо називає його proof-of-concept — проєктом, який має надихнути нову філософію дизайну для наступного покоління батарейних електромобілів.

Уся увага тут зібрана навколо трьох речей: швидкого заряджання, низького вуглецевого сліду та вищої ефективності. Саме так Shell намагається показати, що електромобілі можуть ставати не лише швидшими, а й простішими та ощадливішими в експлуатації.

Для водіїв у цій історії, мабуть, найцікавіше навіть не саме ім’я Shell, а набір цифр. Менш ніж 10 хвилин на зарядку з 10% до 80%, заявлене зниження викидів і помітне покращення енергоефективності — цього вже достатньо, щоб концепт виділився серед чергових експериментів на ринку електромобілів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kompaktnyi-ev-vid-shell-zariadzhaietsia-mensh-nizh-za-10-khvylyn/