Jeep змінює курс і везе до Європи SUV з Китаю

Jeep готує для Європи одразу кілька нових SUV, включно з флагманською моделлю на платформі Dongfeng. Розширення лінійки розтягнуть до 2030 року.

Jeep переглядає свою стратегію в Європі і явно робить ставку на ширшу лінійку SUV. У найближчі роки марка хоче додати одразу кілька нових моделей, і серед них буде флагманський позашляховик середнього класу. Найпомітніше тут ось що: його пов’яжуть із китайською платформою Dongfeng, а не з американським виробництвом. Для європейського ринку — доволі відчутний поворот.

Європейська лінійка Jeep стане більшою

Після того як Wrangler прибрали з європейського ринку, у Jeep для континенту фактично залишилися лише два SUV — оновлений Avenger і новий Compass. Але надовго, схоже, не так.

Під час медіазустрічі компанія показала план розширення присутності в Європі до 2030 року. У ньому є одразу кілька нових моделей. Jeep хоче привезти до Європи електричний Recon зі США, додати два компактні SUV і поставити в гамму середньорозмірну модель, яку створять разом із Dongfeng у Китаї. Якщо план спрацює, європейська лінійка бренду виросте до шести моделей.

Новий флагман отримає китайську основу

Найбільше уваги зараз забирає майбутній D-SUV, який поки не має назви. Він стане частиною глобальної моделі Stellantis, побудованої на багатопаливній платформі китайської Dongfeng. За інформацією AUTODOSUG, для нього можуть запропонувати або plug-in hybrid, або силову установку з range-extender.

У Jeep наполягають, що спільна технічна база не змінить характер моделі. Компанія запевняє: дизайн, продуктова концепція і досвід повного приводу залишаться повністю фірмовими. Керівник Jeep, Ram і Dodge у Enlarged Europe Фабіо Катоне навіть порівняв цю модель з iPhone. Сенс у тому, що технічна основа може спиратися на промисловий потенціал Dongfeng, але сам продукт має повністю відповідати ідентичності Jeep.

Катоне також назвав D-SUV «білою плямою» для Jeep на європейському ринку. І, за його словами, у глобальному масштабі це для бренду дуже сильний сегмент. Тож поява такої моделі для компанії виглядає цілком логічною.

Модель готують не для всіх ринків

Новий SUV увійде до сегмента D-SUV, тобто середньорозмірних кросоверів. Попередньо його планують продавати в Китаї, Європі та ще на кількох вибраних ринках.

А от Північна Америка, найімовірніше, цю модель не отримає. Причина — імпортні мита.

Серед можливих донорів для новинки називають Dongfeng M187. Це досить брутально оформлений автомобіль довжиною 5100 мм. Саме він, імовірно, може лягти в основу майбутнього флагмана Jeep для Європи, хоча офіційного підтвердження цьому поки немає.

Два компактні SUV закриють прогалину

Окрім великої моделі, Jeep готує ще два компактні SUV. Вони стануть між Avenger і більшим Compass та допоможуть бренду закрити майже весь сегмент B-SUV, який у Європі залишається одним із найсильніших.

Один із цих автомобілів буде меншим, другий — більшим. За задумом компанії, разом вони покриватимуть 98% сегмента. У Jeep окремо підкреслюють, що компактний B-SUV буде ширшим за Avenger і виглядатиме радше як повноцінний SUV, а не як просто піднятий хетчбек.

Більший із двох, швидше за все, стане наступником Renegade. Саме він має отримати більше технологій і практичності, ніж уже застарілий попередник.

Платформа STLA One і звичні риси Jeep

Обидва нові компактні SUV побудують на платформі Stellantis STLA One. Вона передбачає використання технології steer-by-wire. Які саме силові установки отримає модельний ряд, у компанії поки не розкривають. Але, ймовірно, у гамі будуть м’який гібрид і повністю електрична версія.

Повний привід теж обіцяють. І це для Jeep принципово. У бренді хочуть зберегти те, з чим марка давно асоціюється: добрі позашляхові кути, міцний зовнішній вигляд і здатність їхати не лише асфальтом. На цьому, власне, і тримається образ Jeep навіть у компактніших моделях.

Wrangler у Європу швидко не повернеться

Окрема тема — Wrangler. Jeep не так давно прибрав його з європейської гами, так само як раніше Gladiator і Grand Cherokee, який протримався недовго.

Європейський керівник бренду каже, що компанія шукає спосіб повернути культове ім’я на ринок. Але тут усе впирається в суворі екологічні вимоги. Тому в найближчій перспективі цього чекати не варто. У Jeep цього й не приховують.

Recon має частково закрити цю нішу

Щоб хоча б частково компенсувати відсутність Wrangler, Jeep підтвердив плани імпортувати до Європи повністю електричний Recon із Північної Америки. Це має статися на початку 2027 року.

Розрахунок простий: саме Recon разом із моделлю на базі Dongfeng мають зацікавити покупців, яким потрібен великий і справді здатний позашляховик.

Загалом Jeep зараз перебудовує свою присутність у Європі досить помітно. Бренд відходить від старої схеми з обмеженою кількістю моделей і готує значно ширший ряд SUV. Очікування амбітне — охопити близько 90% ринку позашляховиків. Саме це, якщо дивитися на плани компанії, і має стати основою європейської стратегії до 2030 року.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/jeep-zminiuie-kurs-i-veze-do-ievropy-suv-z-kytaiu/