Попит на Scout вийшов далеко за межі Каліфорнії

Scout Motors показала, як розподілилися близько 212 тисяч бронювань у США. Найбільший інтерес — до версій Harvester із подовженим запасом ходу.

Scout Motors каже, що попит на її нові моделі давно не обмежується Каліфорнією. У компанії наполягають: електрифіковані позашляховики та пікапи викликають інтерес у покупців у всіх 50 штатах США. На медіазаході в Південній Кароліні бренд навіть показав карту бронювань, щоб це підкріпити. Але є важливий момент — поки йдеться саме про резервації, не про продажі.

Scout показала карту бронювань по США

Про це заговорили після пресзаходу Scout Motors, який цього тижня провели в Південній Кароліні. Журналістів привезли на новий виробничий майданчик, показали саме підприємство, розповіли, як бренд бачить своє місце на ринку, і відповіли на запитання.

Під час презентації віцепрезидент зі стратегії та бренду Scout Motors Райан Декер вивів на екран слайд із назвою EREV proof. На ньому — географія бронювань компанії. За його словами, ця карта показує, що Scout має помітну присутність не лише в окремих штатах, а й у різних частинах країни.

Де саме Scout бачить свого покупця

Декер звернув увагу на доволі показовий розподіл попиту. З одного боку, компанія бачить підвищений інтерес у гірських районах Заходу — зокрема в Колорадо та Солт-Лейк-Сіті. На його думку, саме там особливо добре спрацьовує аргумент про справжні позашляхові можливості платформи.

Є й інша картина. Серед сильних для Scout ринків називають і традиційні американські пікапні штати, як-от Техас і Південна Кароліна. Декер підкреслив, що ринок, схоже, оцінив спробу бренду поєднати позашляховий характер із тим, чого зазвичай чекають від американського пікапа.

Як пише AUTODOSUG, компанія намагається показати, що її майбутні моделі мають попит не в одній окремій ніші, а одразу в кількох дуже різних регіонах країни.

Більшість бронювань — за Harvester

З цифр на графіку випливає, що інтерес до Scout найбільше зосереджений саме в більш гірських регіонах. А ось у штатах із великими відкритими просторами та значними відстанями між населеними пунктами, на кшталт Техасу, частіше дивляться в бік бензинових силових установок, а не повністю електричних.

І ще одна деталь. 87% із приблизно 212 тисяч бронювань припадають на моделі Harvester із подовженим запасом ходу. Тобто переважна більшість потенційних клієнтів обирає саме цей варіант, а не повністю електричну версію.

Поки що це не продажі

Попри гучну цифру бронювань, говорити про готову історію успіху для Scout Motors зарано. Усі ці заявки поки залишаються резерваціями. Частина клієнтів ще може передумати, тож остаточні висновки робити рано.

Невизначеності додає і ситуація з дилерською мережею. У Scout не коментують судові справи через те, що процеси тривають, а сама компанія досі не продала жодного автомобіля. І це, по суті, головне: попереду ще багато роботи, перш ніж бронювання перетворяться на реальні поставки.

Scout хоче встигнути на ринок раніше за інших

Ризиків вистачає, але в Scout Motors є і своя перевага — інтерес до її електрифікованих пікапів та позашляховиків уже є. Компанія виходить на ринок у момент, коли одні виробники все ще тримаються за двигуни внутрішнього згоряння, а інші переходять до електрифікації надто повільно. Не всім, до того ж, вдається запропонувати модель, яка справді може зачепити покупця.

На цьому тлі Scout робить ставку на поєднання нової технології та звичного для американського ринку формату. І якщо цифри, які показує компанія, справді відображають майбутній попит — у бренду є шанс. Але чи стане цей інтерес реальними продажами, буде зрозуміло лише згодом.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/popyt-na-scout-vyishov-daleko-za-mezhi-kalifornii/