Hyundai Palisade зберіг ціну й отримав новий гібрид

Palisade 2027 року оновили без різких кроків: у гамі з’явився новий топовий гібрид, а базова версія все ще коштує менш як $40 000.

Hyundai офіційно показав, що змінилося в Palisade 2027 модельного року. Кросовер другого покоління вийшов на ринок зовсім недавно, тож і оновлення вийшло доволі стриманим — без гучних сюрпризів і радикальних рішень. Але зовсім без помітних правок не обійшлося. У лінійці з’явилася нова топова гібридна версія, а сам Palisade при цьому все ще тримається дешевше за багатьох ключових конкурентів.

Лінійку трохи підчистили

Hyundai не став ламати те, що й так працює. Основні зміни — у комплектаціях, оснащенні та кількох дрібних пунктах у списку опцій.

Найпомітніше оновлення — поява гібридної версії Calligraphy Blank Ink. Тепер саме вона очолює гаму Palisade Hybrid. Стартова ціна — $57 680, а з повним приводом і доставкою сума вже перевищує $60 000. Це найдорожчий варіант у всій лінійці. Йому дісталися затемнені елементи зовні та в салоні — під стриманий характер моделі вони, схоже, пасують добре.

Але для більшості покупців важливіше інше. Hyundai прибрав із V6-лінійки комплектацію SEL Convenience. Із палітри кольорів також зник Cast Iron Brown, а Typhoon Silver після грудня 2026 року замінять на Quantum Silver. Для Calligraphy ще додали новий варіант Ecotec Gray у поєднанні з коричневим салоном.

У салоні теж переглянули деталі

Є зміни і всередині. Для версії Limited тепер доступна восьмимісна конфігурація салону. І це якраз одна з тих правок, які справді можуть вплинути на вибір сімейних покупців.

Ще Hyundai відмовився від UV-стерилізатора для Calligraphy. У компанії, вочевидь, вирішили, що це функція з категорії ефектних, але не надто потрібних у реальному користуванні. Змінилося і кермо: шкірзамінник тепер застосовують у всіх версіях, крім дорожчих Limited і Calligraphy, де залишили шкіру.

Загалом салон Palisade нікуди не подівся зі списку його головних переваг. Як пише AUTODOSUG, саме інтер’єр давно вважають одним із сильних аргументів на користь цієї моделі. Для 2027 року Hyundai цю рису зберіг.

По техніці — без сюрпризів

Силові агрегати не чіпали. Бензинові версії Palisade, як і раніше, мають 3,5-літровий V6 на 287 к.с. і 260 lb-ft крутного моменту.

Це, до речі, цікаво ще й на тлі Kia Telluride — корпоративного родича моделі, який більше не пропонується з V6. У випадку з Palisade Hyundai залишив знайому схему, до якої покупці вже звикли.

Гібридний Palisade оснащується 2,5-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном. Сумарна віддача установки становить 329 к.с. і 339 lb-ft крутного моменту. Саме цей варіант лишається найекономічнішим у сімействі, хоча тепер у нього є й дорожче флагманське виконання Calligraphy Blank Ink.

Ціни все ще виглядають сильно

Одна з головних переваг Palisade 2027 року нікуди не зникла — стартова ціна. Hyundai вдалося втримати базову версію нижче позначки $40 000.

Базовий SE коштує $39 735. Далі йдуть SEL за $42 240, SEL Premium за $45 600, Limited за $50 070, XRT Pro за $50 170 і Calligraphy за $54 860. У гібридній лінійці ціни починаються з $44 560 за Hybrid SEL, далі — Hybrid SEL Premium за $47 920, Hybrid Limited за $52 390, Hybrid Calligraphy за $57 180 і Hybrid Calligraphy Blank Ink за $57 680.

Подорожчання відносно попереднього року вийшло невеликим. Базова V6-версія додала лише $300. Найдоступніший гібрид — $400. Приблизно такі ж скромні надбавки отримали й інші комплектації.

На тлі суперників це, м’яко кажучи, виглядає непогано. Toyota Grand Highlander стартує з $42 560, Honda Pilot — з $42 395, а Volkswagen Atlas — з $41 610. Тобто Palisade й далі лишається одним із найвигідніших трирядних кросоверів у своєму класі.

Чому Palisade 2026 ще рано списувати

Hyundai і сам особливо не приховує: Palisade 2027 року не став зовсім іншою машиною. Через це для частини покупців цілком логічно придивитися і до моделі 2026 року.

Різниці між двома модельними роками не так багато. А на ринку вже трапляються окремі екземпляри 2026 року приблизно за $35 000. Якщо немає потреби саме в новій топовій гібридній версії чи цих точкових оновленнях оснащення, такий варіант може виявитися просто практичнішим.

І це теж аргумент.

Навіть із невеликими змінами Palisade своїх позицій не здає. Продажі моделі з початку року зросли на 7%, а акуратне підвищення цін і кілька точкових правок у комплектаціях лише підтримують інтерес до кросовера.

Palisade лишається в сильній формі

Hyundai не намагався винайти Palisade заново. Компанія просто підчистила гаму, додала новий дорогий гібрид і не чіпала те, за що модель, власне, і цінують.

У підсумку покупець отримує знайомий трирядний кросовер із просторим салоном, гібридною альтернативою та цінником, який усе ще виглядає привабливо на тлі японських і німецьких конкурентів. А для тих, кому всі дрібні новації 2027 року не принципові, старіший Palisade може виявитися навіть цікавішим — просто через співвідношення ціни й оснащення.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/hyundai-palisade-zberih-tsinu-i-otrymav-novyi-hibryd/