ЄС готує удар по китайських гібридах

Після мит на електромобілі Євросоюз узявся за нову ціль — китайські plug-in гібриди. У Брюсселі вже обговорюють окреме розслідування.

Після запровадження мит на китайські електромобілі європейський ринок не охолов так, як на це сподівалися в Брюсселі. Китайські виробники довго не вагалися і швидко змістили акцент на гібриди з бензиновим двигуном. Саме цей сегмент почав помітно додавати в Європі.

Тепер Євросоюз, схоже, готує наступний крок у торговельному протистоянні.

Китайські бренди переключилися на інший формат

Наприкінці 2024 року ЄС ввів мита на електромобілі, зібрані в Китаї. Логіка була зрозумілою — пригальмувати потік доступніших машин на європейський ринок. Але результат виявився не зовсім таким, як очікували чиновники.

Замість паузи багато китайських автовиробників перейшли на plug-in гібриди. У таких моделей є і електрична частина, і звичайний паливний бак, тому під той самий тиск, що чисті EV, вони не потрапили. І продажі, відповідно, пішли вгору.

За даними Handelsblatt, у Брюсселі вже готують нову торговельну атаку, і спрямована вона може бути саме проти китайських plug-in гібридів. По суті, це вже розширення митної війни за межі сегмента повністю електричних авто.

У Брюсселі побачили лазівку

У матеріалі Handelsblatt один із представників галузі прямо назвав цю ситуацію «відкритим флангом», який ЄС має закрити. Тобто, як він вважає, китайські компанії дуже швидко помітили можливість і просто скористалися нею.

Побоювання в Європі мають цілком конкретне підґрунтя. BYD, за повідомленням видання, цього року наростила реєстрації plug-in гібридів у Європі значно швидше, ніж продажі своїх електромобілів. Chery, своєю чергою, відправила до регіону десятки тисяч plug-in гібридів, тоді як батарейних електромобілів було лише частка від цього обсягу.

Це вже сигнал.

Для європейських автовиробників — неприємний. Вони і без того намагаються втримати свою частку ринку на тлі китайської індустрії, яка вже постачає кожен десятий новий автомобіль, проданий у Європі. У таких умовах навіть невелике зміщення попиту може відчутно вплинути на ринок.

Мита можуть поширити і на гібриди

За інформацією AUTODOSUG, німецьке бізнес-видання Handelsblatt пише, що поки йдеться лише про стадію обговорення. Але офіційне розслідування вже готують. Якщо країни-члени ЄС дадуть згоду, нові тарифи можуть з’явитися вже в найближчі місяці.

Момент важливий. Нова хвиля обмежень може зачепити не лише чисті електромобілі, а й гібриди, які досі залишалися поза головним ударом. А саме на них зараз і роблять ставку багато китайських брендів, коли заходять на європейський ринок.

Для ЄС це спроба закрити схему, яка дозволила китайським компаніям зберегти темп експансії навіть після перших мит. Для виробників із Китаю — ще один сигнал, що правила гри в Європі стають жорсткішими.

Нові тарифи можуть і не спрацювати так, як хоче ЄС

Не всі вірять, що додаткові мита справді здатні серйозно змінити картину. Аналітик UBS Патрік Гуммель вважає, що нові збори навряд чи повністю зіб’ють плани китайських автовиробників. Причина проста: прибутковість на європейському ринку, за його словами, залишається дуже привабливою.

І це ще не все.

Частина компаній уже рухається в бік локалізації виробництва ближче до європейських клієнтів. Деякі використовують недовантажені заводи, що належать відомим брендам, серед них і Nissan. Інші планують будівництво нових місцевих підприємств, щоб обійти тарифні проблеми.

Тож навіть якщо ЄС запровадить нові обмеження, китайські виробники, схоже, відступати не збираються. Вони просто шукають інші шляхи, щоб залишитися на ринку.

У Європі змінюється політичний настрій

Handelsblatt також пише, що політична атмосфера в Європі поступово змінюється. Країни, які раніше не хотіли загострювати відносини з Пекіном, тепер дедалі відкритіше дивляться на жорсткіші торговельні заходи.

Причина — побоювання за промислову конкурентоспроможність. Європейські уряди уважніше стежать за тим, як китайські бренди посилюють свою присутність у регіоні. І хоча тарифи можуть ускладнити їм роботу, попит на такі автомобілі серед покупців усе одно зростає.

У цьому й напруга. Політики намагаються захистити власну промисловість, а споживачі дедалі активніше придивляються до китайських марок. Саме це й підтримує їхню експансію, попри нові бар’єри.

Китайські бренди не збираються згортати плани

Історія з митами показує доволі чітко: китайські автовиробники не мають наміру згортати свої плани в Європі. Навпаки, вони швидко підлаштовуються під нові обмеження і знаходять зручніші для себе формати. Спершу це були електромобілі. Тепер — plug-in гібриди.

Для європейських компаній це означає ще один раунд боротьби за покупця. Для Брюсселя — нову перевірку готовності захищати власний автопром. А для ринку загалом це, по суті, підтвердження: китайська експансія в Європі не сповільнюється, вона просто змінює форму.

Нові тарифи ще не ухвалені. Але напрямок уже більш ніж зрозумілий. ЄС готується діяти жорсткіше, а китайські бренди — шукати нові способи закріпитися в регіоні.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ies-hotuie-udar-po-kytaiskykh-hibrydakh/