Hongqi шукає шлях у Європу через Stellantis

Hongqi обговорює зі Stellantis випуск авто в Іспанії. Такий крок може прискорити вихід бренду в Європу й допомогти обійти імпортні мита.

Китайський бренд Hongqi, який у себе вдома вважається одним із найпрестижніших, може отримати виробничу базу в Європі. Reuters пише, що компанія веде переговори зі Stellantis про випуск автомобілів в Іспанії. Угоду поки не підтвердили. Але сам факт таких розмов уже привернув увагу ринку.

Якщо сторони домовляться, Hongqi буде простіше й швидше закріпитися на європейському напрямку.

Переговори, які можуть багато змінити

За наявною інформацією, обговорення йдуть через Leapmotor. Схема не надто проста, але логіка в ній є: Stellantis володіє 20% акцій Leapmotor, а материнська компанія Hongqi — FAW Group — має в цьому бізнесі 5%.

Подробиць поки немає. Як пише AUTODOSUG, Reuters також вказує, що виробництво в Європі могло б помітно пришвидшити розширення Hongqi на континенті. Йдеться і про плани вивести в регіон понад десяток електричних та гібридних моделей до 2028 року.

Є й цілком практичний мотив — гроші. Якщо бренд не будуватиме новий завод сам, це дозволить уникнути витрат у сотні мільйонів доларів. А випуск машин у Європі, до всього, дав би змогу обійти високі мита на імпорт.

Stellantis дивиться не на одного партнера

Схоже, Stellantis не обмежується лише Hongqi. За повідомленнями, компанія вже вела розмови з кількома китайськими автовиробниками щодо можливого виробництва в Європі.

На початку місяця з’являлася інформація про потенційне партнерство з Dongfeng. За такого сценарію китайська компанія могла б отримати доступ до недовантажених заводів Stellantis у Європі, а сама Dongfeng випускала б автомобілі Stellantis у Китаї. Повідомлялося також, що в межах цих контактів представники Dongfeng відвідали заводи в Італії та Німеччині.

І не тільки вони.

Stellantis нібито спілкувався ще й з Xpeng та Xiaomi. Коли паралельно тривають такі контакти, це, схоже, говорить про одне: концерн перебирає різні варіанти й намагається зрозуміти, яка модель співпраці буде для нього найвигіднішою.

У самій компанії деталей не розкривають. Пресслужба Stellantis лише зазначила, що група веде перемовини з різними гравцями галузі по всьому світу з однією метою — дати клієнтам найкращий вибір мобільності.

Hongqi давно придивляється до Європи

Hongqi — марка з довгою історією. Її запустили в Китаї ще 1958 року, і вона стала першим автомобілем, створеним у країні самостійно. Згодом бренд швидко набув популярності серед високопосадовців, зокрема Мао Цзедуна, який сприймав Hongqi як символ національної гордості. Це було в час, коли Китай ще сильно залежав від радянських лімузинів.

Останніми роками марка все активніше дивиться в бік Європи. Hongqi вже присутній у низці країн і планує до 2028 року відкрити понад 200 дилерських центрів по всьому континенту. Тож можливий запуск виробництва в Європі виглядає цілком логічним продовженням цієї стратегії.

І тут справа не лише в продажах.

Локальне виробництво може допомогти швидше розширити присутність, зменшити витрати й обійти тарифні бар’єри. На тлі таких планів переговори зі Stellantis справді набувають особливої ваги.

Європа дедалі більше цікавить китайські бренди

Історія з Hongqi добре вкладається в ширший процес. Китайські автовиробники дедалі частіше шукають спосіб закріпитися в Європі не лише через імпорт, а й через місцеве виробництво. Причина зрозуміла: це дає можливість скоротити витрати, послабити вплив мит і швидше розгорнути продажі на новому ринку.

У випадку Hongqi ставка виглядає особливо амбітною. Бренд хоче вивести в регіон більш ніж десяток електромобілів і гібридів до 2028 року, а також розширити дилерську мережу до понад 200 точок. Якщо переговори зі Stellantis завершаться успішно, ці плани отримають значно міцнішу основу.

Поки що всі учасники цих розмов зберігають обережність. Але сам факт контактів уже показує: китайські марки більше не просто придивляються до Європи — вони шукають реальні виробничі можливості на місці.