Черга на VW ID. Polo розтягнулася майже на рік
Новий VW ID. Polo у Європі зібрав понад 30 000 замовлень, і частині покупців тепер доведеться чекати свою машину щонайменше 10 місяців.
Новий електричний Volkswagen ID. Polo стартував так, що, схоже, навіть у самому бренді не до кінця були готові до такого темпу. Попит на модель виявився помітно вищим за прогнози. У Європі вже зібрали понад 30 000 замовлень. І для частини покупців очікування вже розтягнулося щонайменше на десять місяців.
Для невеликого масового електрокара ситуація, м’яко кажучи, нетипова. Тим більше що багато клієнтів оформлювали замовлення ще до того, як узагалі могли побачити машину в салоні або виїхати на тест-драйв. Тепер, як не крути, доведеться чекати.
Черга, на яку у VW явно не розраховували
Німецькі медіа пишуть, що книги замовлень Volkswagen уже зібрали понад 30 000 європейських заявок на ID. Polo. Як повідомляє AUTODOSUG, один із керівників великої дилерської групи VW сказав Automobilwoche, що весь модельний ряд ID. Polo вже розпроданий.
За його словами, мінімальний строк очікування — десять місяців. Для компактного електромобіля це виглядає незвично. Такі терміни зазвичай більше асоціюються з рідкіснішими та значно дорожчими авто.
У тому ж матеріалі згадують і McLaren. У дилера McLaren Palm Beach кажуть, що заводське замовлення на спорткар можуть виконувати від восьми тижнів до шести місяців. Щоправда, там одразу уточнюють: точні дати доставки не гарантуються. На цьому тлі черга на ID. Polo і справді виглядає довгою.
Замовлення, яке може затягнутися до 2027 року
Ціна тут теж додає контрасту. VW ID. Polo коштує €24 995, тобто близько $32 400 або £23 945. А McLaren, з яким його порівнюють, приблизно вдесятеро дорожчий. Саме тому це порівняння і працює — чекати майже рік на невеликий масовий електромобіль нині виглядає доволі дивно.
Volkswagen каже, що нарощує виробництво на заводі в Марторелі, в Іспанії. Це має трохи зменшити тиск на чергу. Для тих, хто не хоче чекати, є ще один варіант — готові до продажу автомобілі у дилерів, у попередньо зібраних комплектаціях.
Але й це не вирішує все.
Один із дилерів сказав Automobilwoche, що машини, замовлені зараз, можуть приїхати лише у травні або червні 2027 року. Тобто в окремих випадках очікування вже виходить далеко за межі одного року.
Схожий попит виник не лише на ID. Polo
Історія не обмежується тільки цією моделлю. У Volkswagen Group подібна картина, за повідомленнями, є і в інших брендів. У Skoda вже зібрали понад 35 000 замовлень на споріднений Epiq. Дилери також кажуть, що Cupra Raval заброньований на місяці вперед.
Усі три моделі — ID. Polo, Epiq і Raval — побудовані на спільній техніці MEB+ з одним електромотором і переднім приводом. Випускають їх теж у Марторелі. Це частина плану VW Group, який має наблизити ціни електромобілів до вартості традиційних малих моделей із двигунами внутрішнього згоряння.
Для концерну тут усе досить прозоро: потрібно втримати позиції на тлі конкуренції з китайськими виробниками. І високий попит на нові компактні електромобілі для групи — безумовно, хороший сигнал. Але є й інший бік: виробництво просто не встигає за інтересом покупців.
Ще одна електрична новинка теж збирає увагу
У матеріалі згадується і ще один електромобіль VW. ID. Cross SUV теж, за повідомленнями, отримує чимало ранньої уваги. Окремо вказано, що оновлений ID.3 Neo має строк очікування від двох до трьох місяців.
Для Volkswagen це означає одразу кілька процесів паралельно. З одного боку, бренд отримує обсяг замовлень, на який, схоже, не розраховував так швидко. З іншого — доводиться перебудовувати виробництво, щоб хоч якось скоротити черги.
І все це відбувається не в найпростішій для компанії ситуації. У тексті нагадують, що VW скорочує 100 000 працівників, закриває кілька заводів і, ймовірно, припинить бренд Seat після 2030 року. Мета — поліпшити фінансові результати та вивести концерн із непростого становища.
Для VW це хороший знак, але питання залишаються
Попит на ID. Polo показує просту річ: доступні електромобілі все ще можуть викликати дуже сильний інтерес у покупців. Для Volkswagen це важливий сигнал, особливо зараз.
Але довгі строки очікування — уже проблема. Передусім для тих, хто готовий замовляти машину зараз, а отримати її може дуже нескоро.
Схоже, сама ідея масового електрокара за ціною нижче від багатьох старших моделей спрацювала. Тепер головне питання для VW інше — чи вдасться компанії досить швидко підтягнути виробництво до реального попиту.
Поки ж картина така: новий ID. Polo виявився настільки популярним, що черга на нього вже більше нагадує історію не про звичайний компактний хетчбек, а про авто з набагато вищим статусом.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/cherha-na-vw-id-polo-roztiahnulasia-maizhe-na-rik/
