Audi змінила ручки в Q9 після тест-драйву

Після фінального виїзду керівник Audi відмовився від сенсорних ручок для нового Q9. У флагманському кросовері залишили звичну механіку.

Audi готувала для нового флагманського кросовера Q9 сенсорні дверні ручки, але майже в останній момент від цієї ідеї відмовилася. Рішення ухвалили після фінального тест-драйву, який провів сам керівник компанії. У підсумку найбільший SUV марки отримає звичайні механічні ручки. Для Audi — доволі несподіваний, але показовий розворот.

Ідея виглядала сучасно, але на практиці не спрацювала

Q9 має стати найрозкішнішим і найбільш технологічним автомобілем Audi. Тому спочатку дизайнерська команда заклала для нього електронні дверні ручки замість традиційних. За задумом, у верхній частині дверей мала з’явитися невелика сенсорна «крильцеподібна» вставка. Доторк — і електромеханічний механізм відчиняє двері.

Голова Audi Гернот Дьолльнер розповів, що така схема вже використовується в автопромі. Більше того, на майбутній європейській моделі в іншому сегменті її ще застосують. Але для найбільшого SUV бренду, як виявилося, вона не підійшла.

Після особистої поїздки на передсерійному авто Дьолльнер дійшов висновку, що сенсорні ручки не надто зручні й не дають того відчуття, на яке чекає покупець великого преміального кросовера. Як пише AUTODOSUG, саме цей момент і став переломним.

Один виїзд усе змінив

Ключовим виявився фінальний тестовий виїзд, коли до запуску моделі залишалося вже не так багато часу. Саме тоді керівник Audi визнав: інноваційне рішення виглядає ефектно, але в щоденному користуванні програє звичайній ручці.

Він пояснив, що компанія все ж встигла змінити підхід. За словами Дьолльнера, це стало можливим завдяки роботі інженерів, хоча сам процес був непростим. І стався дуже пізно.

Окремо він зазначив, що рішення Китаю заборонити такі ручки просто збіглося в часі з переглядом концепції, але не стало головним чинником. Тобто Audi відмовилася від сенсорного варіанта не через зовнішній тиск, а через власну оцінку зручності.

Для великого SUV важливіша простота

Дьолльнер підкреслив, що покупці великого розкішного кросовера більше цінують надійність і зрозумілу роботу, ніж демонстрацію складної електроніки. У реальному житті двері часто доводиться відкривати в не найзручніших ситуаціях — у рукавичках, із пакетами в руках або коли треба посадити дітей у крісла.

Ось тут і проявляється різниця між модною технологією та справді практичним рішенням. За логікою Audi, саме в таких дрібницях усе й вирішується. Керівник компанії навіть сказав, що пишається фінальними звичайними ручками.

Цей поворот, до речі, добре показує: навіть у преміальному сегменті не кожна нова ідея проходить перевірку реальним використанням. У випадку з Q9 вирішальним став не ефектний вигляд, а щоденна зручність.

Зміни внесли майже під кінець

Найцікавіше тут — наскільки пізно ухвалили остаточне рішення. Дьолльнер визнав, що зазвичай на зміну дверних ручок потрібно близько двох років. Але цього разу команда впоралася значно швидше.

Він окремо відзначив роботу інженерів кузовного напряму, яким вдалося втиснути нову конфігурацію в наявні габарити та компонування. За його словами, ще й трохи пощастило, що все вдалося узгодити на рівні пакування.

Тобто відмова від сенсорних ручок не була просто косметичним редагуванням. Це було технічно складне рішення, яке довелося реалізувати майже наприкінці проєкту.

Технологій у Q9 і так вистачає

Попри відмову від електронних ручок, Audi Q9 навряд чи хтось назве простим або консервативним автомобілем. Флагманський SUV бренду все одно отримає електропривод дверей, величезний панорамний скляний дах і нові вигнуті OLED-ліхтарі ззаду.

Модель розташується вище за Q7 і стане прямим суперником BMW X7 та Mercedes-Benz GLS. Для Q9 передбачені варіанти з шістьма або сімома місцями, тож це буде великий сімейний і водночас статусний кросовер.

Для Європи Audi готує 3,0-літровий рядний шестициліндровий дизель потужністю 295 к.с. або 299 PS. На ринку США модель отримає 2,9-літровий бензиновий V6 на 429 к.с. або 435 PS. Версія SQ9 матиме 4,0-літровий твін-турбо V8 на 591 к.с. або 599 PS.

Саме так Audi і будує свій новий флагман: багато технологій, великий запас потужності й при цьому готовність переглядати окремі рішення, якщо в повсякденному житті вони працюють не так добре, як виглядають на папері.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/audi-zminyla-ruchky-v-q9-pislia-test-draivu/