Завод Ford у Валенсії можуть віддати Geely

Geely, за даними іспанського видання, домовилася про складальну лінію Ford у Валенсії. Самі компанії угоду прямо поки не підтверджують.

Ford знову опинився в центрі розмов про китайський автопром. Але цього разу все виглядає трохи інакше, ніж можна було б очікувати. За новими даними, американська компанія може передати частину виробництва китайській Geely — йдеться про одну зі складальних ліній на заводі Ford у Валенсії, в Іспанії.

Щоправда, публічно сторони угоду не підтверджують. Тому наразі це історія, яка тримається на повідомленнях у пресі та галузевих сигналах.

Лінія у Валенсії може перейти Geely

Іспанська La Tribuna de Automoción пише, що Geely досягла домовленості про купівлю однієї зі складальних ліній на підприємстві Ford у Валенсії. За цими даними, китайська компанія хоче використовувати цей майданчик для випуску багатопаливного автомобіля, побудованого на архітектурі Global Intelligent New Energy Architecture.

Ця платформа вже використовується в низці моделей, серед яких називають Galaxy A7 та E5. І, як зазначає AUTODOSUG, саме вона може лягти в основу новинки, яку готують для європейського ринку.

Про сам автомобіль поки відомо небагато. У внутрішніх документах Geely його нібито позначають індексом 135. Також є інформація, що модель можуть запропонувати одразу з кількома типами силових установок — гібридною, plug-in hybrid та електричною.

Таємнича модель і знайомі розміри

Офіційних подробиць майже немає. Але в публікації припускають, що йдеться про EX2 — компактний електричний кросовер, який за своїми габаритами добре вписується в сегмент невеликих міських моделей.

Його довжина становить 162,8 дюйма, або 4135 мм. Ширина — 71,1 дюйма, тобто 1805 мм. Висота — 61,8 дюйма, або 1570 мм. Колісна база сягає 104,3 дюйма, це 2650 мм.

Є й технічні цифри. Для моделі передбачені дві батареї — на 30,1 та 40,1 кВт-год. У китайському циклі CLTC вони дають запас ходу 193 милі, або 310 км, і 255 миль, або 410 км відповідно. Ззаду встановлюється мотор, який у першому випадку видає 78 к.с. 58 кВт або 79 PS, а в другому — 114 к.с. 85 кВт або 116 PS.

Ford теж може отримати модель на цій платформі

Є в цій історії ще один момент. Поки неясно, чи саме EX2 випускатимуть у Валенсії, але видання пише, що Ford теж може отримати автомобіль, побудований на тій самій платформі.

І тут важливі розміри. Потенційна новинка для Ford може стати наступником Puma, адже обидві моделі приблизно одного класу і мають схожі габарити. Хоча поки це лише припущення. Не більше.

Для Ford така ситуація виглядає доволі контрастно. Генеральний директор компанії Джим Фарлі не раз говорив про загрозу з боку китайських автовиробників. А тепер з’являються дані, що сама Ford може бути пов’язана з одним із них у межах виробничої угоди.

Обидві сторони не поспішають із підтвердженням

У Ford на новину відреагували стримано. Компанія заявила виданню, що постійно веде переговори з багатьма партнерами з різних тем. Частина таких розмов у підсумку переходить у реальні домовленості, частина — ні. І в компанії окремо наголосили, що нічого остаточно ще не вирішено.

У Geely теж прямо ситуацію не коментували. Представник Geely Europe сказав Automobilwoche, що компанія не коментує спекуляції. Але джерела в галузі, на які посилається видання, вважають угоду майже завершеною.

Ось це, мабуть, і робить історію такою помітною. Формального підтвердження немає, але ознаки того, що сторони зайшли в переговорах досить далеко, вже з’явилися. Поки що мова не про офіційний анонс, а про дуже ймовірний перерозподіл виробничих потужностей у Європі.

Для європейського ринку це може стати сигналом

Якщо домовленість справді фіналізують, це буде ще один приклад того, як китайські бренди розширюють присутність у Європі не лише через продажі, а й через локальне виробництво. У цьому випадку мова про вже діючу інфраструктуру Ford, яку можуть використати для нової моделі Geely.

Історія водночас показує, наскільки суперечливим буває сучасний автопром. Компанії можуть публічно говорити про конкуренцію з Китаєм, але паралельно вести з китайськими виробниками цілком практичні переговори про спільні або суміжні проєкти. І це теж частина реальності.

Зараз усе тримається на повідомленні іспанського видання та коментарях самих компаній, які напряму угоду не підтвердили. Але якщо інформація підтвердиться, завод Ford у Валенсії отримає нову роль, а Geely — ще один важливий виробничий майданчик у Європі.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/zavod-ford-u-valensii-mozhut-viddaty-geely/