Volkswagen вивів на тести гарячий ID.3 Neo

На дорогах помітили прототип найпотужнішого Volkswagen ID.3 Neo. Електричний хетчбек може отримати 322 к.с., задній привід і дебют у Європі вже цього року.

Volkswagen зовсім нещодавно показав оновлений ID.3 Neo, але в лінійці явно бракувало однієї версії. Схоже, саме її зараз і готують. На дорогах уже засвітився прототип найгарячішого варіанта моделі, і навіть попри щільний камуфляж деякі речі він уже видає.

Йдеться про електричний хетчбек, якому можуть повернути індекс GTX. Якщо так і буде, новинка отримає доволі незвичну для такого шильдика конфігурацію. Для Volkswagen це може бути перший спортивний хетч із заднім приводом.

Замаскований прототип уже виїхав на дороги

Шпигунські фотографи вже зняли перший тестовий прототип ID.3 Neo GTX на звичайних дорогах. Поки невідомо, чи саме з такою назвою модель піде в серію, але сам факт дорожніх випробувань говорить багато про що — підготовка до прем’єри вже триває.

Зовні автомобіль майже не відрізняється від стандартного ID.3 Neo. Але Volkswagen, видно, намагається приховати частину змін. Нижній передній повітрозабірник замаскований, хоча за формою він нагадує елемент нового ID. Polo GTi. Позаду камуфляж закриває частину бампера, де, схоже, заховали змінений дифузор.

І саме ці дрібниці натякають, що це не просто ще одна версія електричного хетчбека.

Характер тут інший.

Підказка від ID. Polo GTi

Є ще один цікавий момент. Volkswagen недавно назвав свій гарячий електричний Polo саме GTi, а не GTX. І це, як пише AUTODOSUG, може бути важливим сигналом і для старшого ID.3 Neo. Шанси на те, що найпотужніша версія хетчбека отримає такий самий підхід до назви, виглядають досить високими.

Хай там як, технічна схема обіцяє бути знайомою для родини ID, але для спортивних Volkswagen вона все ж нетипова. На відміну від передньопривідного ID. Polo GTi, ID.3 побудований на старшій архітектурі MEB. А вона передбачає задньорозташований електромотор, який і крутить задні колеса.

Якщо модель справді отримає шильдик GTi, це буде перший такий Volkswagen із заднім приводом. Для марки рішення незвичне — і саме тому особливо цікаве.

Щонайменше 322 к.с. під капотом, якщо говорити про електрокар

Найімовірніший сценарій — перенесення техніки від попереднього електричного GTX. У такому випадку потужність сягне 322 к.с., або 326 PS, а крутний момент становитиме 402 lb-ft, тобто 545 Нм. Розгін до 62 миль на годину, це 100 км/год, заявлений на рівні 5,6 секунди.

Поточний старий GTX також мав батарею на 79 кВт-год і забезпечував запас ходу до 373 миль, або 600 км за циклом WLTP. Не виключено, що Volkswagen трохи підтягне цей показник після оновлення, хоча точних цифр зараз немає.

На цьому фоні стандартний ID.3 Neo виглядає значно спокійніше. Його максимальна потужність зараз — 228 к.с., або 231 PS, а запас ходу сягає 391 милі, тобто 630 км. Тож майбутня гаряча версія має бути не просто швидшою. Вона, схоже, буде ще й емоційнішою.

Усередині обіцяють знайомий, але доопрацьований салон

Оновлення звичайного ID.3 Neo вже принесло чимало змін у салоні. Модель отримала гостріший дизайн, перероблену передню панель, кращі матеріали та більші екрани. Найбільше, щоправда, запам’яталося інше — повернення фізичних кнопок після багаторічних скарг на сенсорне керування.

Саме цей підхід до інтер’єру, ймовірно, перейде і на заряджену версію. Якщо Volkswagen збереже логіку нинішнього оновлення, салон гарячого хетчбека отримає ті самі базові рішення. Відрізнятимуть його, найімовірніше, лише окремі акценти — на кшталт картатої оббивки та червоних вставок.

Для такої моделі це виглядає цілком доречно. Водій отримає не лише швидший електрокар, а й інтер’єр, у якому зробили ставку на зручність і більш традиційне керування.

Європейський дебют уже близько

За інформацією джерела, публічний дебют оновленого електричного хотхетча в Європі очікується вже цього року. Саме там новинка має з’явитися першою. Для американського ринку модель, як і попередній GTX та новий ID. Polo GTi, доступною не буде.

Поки Volkswagen не розкриває офіційні характеристики і не підтверджує назву майбутньої версії. Але поява тестового прототипу прямо вказує — робота над найпотужнішим ID.3 Neo вже перейшла в активну фазу.

Якщо компанія справді збереже задній привід, потужність на рівні 322 к.с. і оновлений салон, ця версія може виявитися однією з найцікавіших у сегменті. І так, у GTI-лінійки тоді вперше з’явиться схема, якої в таких Volkswagen раніше просто не було.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/volkswagen-vyviv-na-testy-hariachyi-id3-neo/